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JR西日本

2013年2月16日 (土)

【あおなみ線】SLあおなみ号運行(2月16日)

2013_0216_123738
SLあおなみ号ヘッドマークデザインと同絵柄のイベント会場のステージバック

(※写真はステージイベント非開催時に撮影)

16・17日の両日、あおなみ線・名古屋駅~名古屋貨物ターミナル駅(中島駅に隣接)間で「SLあおなみ号」が運行されます。

今回は名古屋市が打ち出している将来的なSLによる観光資源構想の一環として実験的に走行させるもので、
定期運行を目指すうえで必要なコスト・設備面の課題、騒音や煙による沿線環境への影響も併せて調査しています。

SLあおなみ号はJR西日本梅小路運転区所属のC56 160号機(北陸本線の「SL北びわこ号」で使用)と
12系客車3両(同網干総合車両所宮原支所所属)、DE10 1118号機(梅小路運転区所属)により運行します。

設備の関係で、名古屋貨物ターミナル駅方向はC56 160号機、名古屋駅方向はDE10 1118号機牽引による
プッシュプル方式となっています。

両日撮影するのもいいのですが、仕事の関係もあり、16日のみの撮影と相成りました。

2013_0216_111632
名古屋貨物ターミナル駅→名古屋駅牽引のDE10 1118号機

2013_0216_114019 2回目往路=11時40分頃

2回目運行時、JRタワーズ・ミッドランドスクエア・スパイラルタワーといった名駅地区の高層ビルをバックに走行する
SLあおなみ号を撮影しましたが、ご覧の通り、JRタワーズの上層部が煙で隠れてしまいました。

C56 160号機の先頭にはヘッドマークが付けられていましたが、デザインはささしまライブ24地区イベント会場の
ステージバックに描かれていたものと同じものです。

そして12系客車の乗降部に掲出されていたサボも今回の実験走行用に作製されたものです。

2013_0216_1140262013_0216_130138
12系客車乗降部に掲出されたSLあおなみ号のサボ(2種類)を入れて撮影。
(左写真が白っぽくて見づらいかもしれませんが、ご容赦願います)

2013_0216_130147 2回目復路の後撃ち=13時01分頃

3回目往路は同じイベント会場内でポイントを変え、ルーセントタワーも入れた構図で撮影しましたが、
各タワー上層部が煙隠れせずにはっきり見える1枚が撮影出来て満足しています。

2013_0216_132806 3回目往路=13時28分頃

SLは田園風景や山沿いを走行するパターンがほとんどで、高層ビル群が立ち並ぶ都市部を走行するのは
めったにない事もあり、イベント会場は見物客が多く、名古屋市の調べで18000人余りが見学に訪れたそうです。

今回の試験走行は賛否両論ありますが、良くも悪くも話題作りに一役買っている事は間違いないと思います。

【記事作成:2013.2.16】

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2013年1月 1日 (火)

【JR西】2013年撮り初め

2013_0101_115745 天王寺駅停車中の近ナラ201系=11時57分頃

2013年の撮り初めは近鉄南大阪線の開運号を撮影する事にしましたが、
その前にJR天王寺駅で大和路線の201系を撮影しました。

結果的にこちらが新年最初の撮り鉄と相成ったわけですが、
ツイッターにて近モリ(吹田総合車両所森ノ宮支所)や
近ナラ(同奈良支所)に所属されている201系の一部編成の
行先表示幕がLED化されたという書込みがあり、
字幕式の編成が来ればカメラに収めておきたいと思っていました。

偶然にもやってきたのが字幕式の編成だったので、
メインである開運号の撮影前にこちらを撮影しました。

近モリ・近ナラ所属の201系の行先表示LED化が
全体の何割ほど進んでいるのか定かではありませんけれど、
LEDよりは字幕式の方が個人的に気に入っているので、
出くわせば記録に残しておきたいと思っています。

【記事作成:2013.1.4】

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2012年12月18日 (火)

【JR】西武新101系・301系、近江へ嫁ぐ

12月9日にさよならイベントが開催された西武新101系・301系のうち、新101系295Fと301系1303Fの計8両が
グループ会社の近江鉄道への譲渡目的で、12月17日から18日にかけ、新秋津→新座ターミナル→新秋津→
稲沢→京都貨物→彦根の経路で甲種輸送され、このうち、新鶴見(信)→京都貨物間ではEF66 112が牽引しました。

前日晩に撮影出来なかった為、翌朝早起きし、初発&新幹線を利用して、近江長岡駅で撮影しました。

2012_1218_0743232012_1218_074335
近江長岡駅に入線するEF66 112+新101系295F+301系1303F=7時43分頃

2012_1218_0743382012_1218_074343
次位に連結された新101系295F(左)とその後ろに連結された301系1303F

2012_1218_0748382012_1218_075235
下りホームを越えて停車したEF66 112+新101系295F+301系1303F

2012_1218_075403 近江長岡駅駅名標とクハ1304(1301F)

2012_1218_082350
2012_1218_0824052012_1218_082436
近江長岡駅を後にするEF66 112+新101系295F+301系1303F=8時24分頃

待避中にいろいろな車両とのコラボ写真を撮影しました。

2012_1218_075338 名古屋へ向かう「しらさぎ2号」と=7時53分頃

2012_1218_075518
2012_1218_07555302012_1218_0756105
米原へ向かう117系S11編成(国鉄色編成)=7時55分頃

2012_1218_0812506 大垣へ向かう373系F13編成と=8時12分頃

117系は来年3月の改正で定期運用から引退する事になっているだけに、今回の甲種輸送とのツーショットは
貴重なものになります。

今回、甲種輸送された新101系・301系がどのような形でお披露目されるのか期待したいです。

【記事作成:2012.12.23】

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2012年3月12日 (月)

【JR東海&JR西日本】300系東海道区間定期運用最終日

300系ラストランまであと4日となった今日、JR西日本所属のF編成(3000番台)が東海道区間における
最後の定期運用に就きました。

こちらで書きましたが、今朝は名古屋でも細かい雪が降る空模様で、上り列車が最大10分程度遅れていました。

そんな中、三島発新大阪行き「こだま697号」が定刻通り、名古屋駅16番線に入線しました。
今日の東海道区間最終定期運用にはF8編成が充当されました。

2012_0312_0838436 朝の名古屋駅に入線する300系F8編成=8時38分頃

「こだま697号」は名古屋駅で「のぞみ203号」の待ち合わせをする為、7分ほど停車します。

比較的長時間停車する事から、8号車付近へ移動し、東京寄り乗車口のグリーン車マークと
ナンバープレートを入れて撮影しました。

2012_0312_084243 8号車乗車口付近(グリーン車マークとナンバープレートを入れて撮影)

続いて6号車付近へ移動し、デッキ上部のプレートを撮影しました。

2012_0312_084543 6号車(328-3015)デッキ上部のプレート(※ホームから撮影)

「のぞみ203号」の待ち合わせ後、8時47分に名古屋駅を発車しました。

2012_0312_084832 小雪舞う名古屋駅を後にする「こだま697号」=8時48分頃

一旦帰宅し、昼前に再び名古屋駅へやってきて、新大阪発東京行き「こだま650号」を撮影しました。

2012_0312_115542 名古屋駅に入線する「こだま650号」=11時55分頃

2012_0312_1159102 名古屋駅を後に東京へ向かう「こだま650号」=11時59分頃

そして夕方、東海道区間最後の300系定期列車「ひかり477号」岡山行きの撮影でしたが、15分ほど前に
名古屋駅下り新幹線ホームへやってくると、12号車付近から後ろは写真撮影する人が縦にずらっと並んだように待ち構え、
しかもビジネスマンがホームを行き来していた事もあって、入線時は撮影出来ず、朝同様、8号車乗車口付近と
後追い写真を撮影し、早々と引き上げました。

2012_0312_171153 「ひかり477号」発車直前の8号車乗車口付近

2012_0312_171243 夕日を背に名古屋駅を後にする「ひかり477号」=17時12分頃

東海道区間において「素顔」の300系が見られるのは今日が最後でした(16日のラストランは記念装飾付のJ編成で運行)。

一方、山陽区間においては明朝の岡山発博多行き「こだま727号」をもって20年にも及ぶ定期列車運行に終止符を打ち、
16日には東海道区間(J編成)、山陽区間(F編成)それぞれ臨時「のぞみ」でグランドフィナーレを迎えます。

山陽区間で撮影される方は、ぜひ300系最後の定期運行を温かく見守ってあげてください。

そして既に引退した編成を含めたF編成9本、20年にわたる東海道区間での力走、本当にお疲れ様でした。

【記事作成:2012.3.12】

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2012年3月 3日 (土)

【JR東海】名古屋駅での新幹線ネタ集(3月3日・団体列車以外)

3月3日は新幹線メインで撮影していたのですが、団体列車以外にも個人的にネタになりそうなものを撮影しました。

2012_0303_112506【700系による博多行きのぞみ】
この日の昼前、臨時で博多行き「のぞみ159号」が運転され、
同列車には700系C編成が充当され、定期で見られなくなった
「のぞみ|博多」表示の幕を撮影する事が出来ました。

13号車の側面エンブレムを入れて撮影。
(11時25分頃、16番線にて)
 
 
 

2012_0303_115603【300系F8編成とN700系最新編成・Z80編成】
こちらも昼前、上り「こだま650号」に入った300系F8編成と
17日から新ダイヤに向けて試運転中のN700系最新編成・
Z80編成が名古屋駅で並びました。

300系は撮影される方が多いのは承知していましたが、
最新鋭のN700系に加え、日中の試運転という事で
注目度もアップでした。
(11時56分頃、16番線にて)

 

2012_0303_115754
【300系F8編成&N700系Z80編成フロントガラス部分のアップ】
N700系Z80編成入線時の撮影後、ホーム東京寄りへ移動し、両編成のフロントガラス部分のアップを撮影しました。

さすがに300系引退が近づいている今では、先頭部全体の撮影は非常に難しいです。
(11時58分頃、下りホーム東京寄りにて)

2012_0303_115917
【名古屋駅を後にし、上京する300系F8編成】
下りホーム東京寄りの端から後追い写真を撮影しました。

「こだま650号」で上京して約5時間後、「ひかり477号」で夕方再び名古屋駅へ下ってきます。
(11時59分頃、下りホーム東京寄りにて)

2012_0303_1219232012_0303_132425
【700系B編成によるのぞみ号の側面行先表示】
昼過ぎ、博多発東京行き「のぞみ158号」及び新大阪行き「のぞみ337号」に
JR西日本所属の700系B編成が入りました。

JR西日本所属のB編成といえば、側面のLED行先表示ですが、「ひかり」や「こだま」では普段から見られるものの、
「のぞみ」は臨時列車や東海道区間限定の定期列車でなければなかなか見られず、
ましてや17日以降は臨時列車でなければ、お目にかかれなくなる為、貴重になりそうです。
(左:12時19分頃、15番線にて/右:13時24分頃、16番線にて)

【300系ひかりとN700系3000番台トップナンバー編成】
2012_0303_170915
名古屋駅16番線に入線する300系F8編成
=17時09分頃

2012_0303_170922
ホームへ進入する300系F8編成と発車前のN700系N1編成

2012_0303_171048
300系F8編成&N700系N1編成のフロントガラス部分のアップ

2012_0303_171124
発車を待つ300系F8編成の後姿と名古屋駅を後にするN700系N1編成=17時11分頃

昼前、「こだま650号」で上京した300系F8編成が「ひかり477号」で折返し、夕方、名古屋駅へ戻ってきました。

「ひかり477号」入線前、隣の15番線には広島からの「のぞみ128号」が停車していましたが、
同列車は偶然にもN700系3000番台トップナンバー編成であるN1編成が充当されていました。

例によってホーム端から両編成の先頭部分を…という事は考えず、
昼前同様、フロントガラス部分のアップを撮影しました。

この時間帯の下りはJR西日本所属編成(300系F編成、700系B編成、N700系N編成)が
連続して到着するという山陽区間とは一味違った光景が見られます。
(この後の「のぞみ」がN700系N編成、「こだま」が700系B編成…といった感じです。)

2012_0303_171235
名古屋駅を後にし、一路岡山へ向かう300系F8編成=17時12分頃

木曜日から300系メインで、新幹線を連日撮影していますが、「次はこれを撮影したい」というのが
頭の中で湧いてくるような感じで、今考えているのは700系C1編成(元C0編成・先行試作車)の撮影です。

今後、N700系1000番台(N700A)が導入されると、撮影が難しくなるので、出来る時に残しておきたいです。

【記事作成:2012.3.4 ※前日(2012.3.3)から作業開始】

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2012年3月 2日 (金)

【JR東海】ラストランまであと2週間…300系撮影(2012.3.2)

いよいよ16日に迫ったラストランまであと2週間となった300系。

今日も夕方、仕事終わりに名古屋駅へやってきて、ひかり477号とひかり482号を撮影しました。

夕方になって、雨がやみましたが、名古屋駅周辺の高層ビルに霧がかかり、階上部が霞んで見えました。

2012_0302_1700282012_0302_170114

上写真を撮影してから約10分、ひかり477号が到着。この日は昨晩ひかり482号に入ったF9編成が入りました。

2012_0302_1709062012_0302_170912
名古屋駅16番線に入線するひかり477号(F9編成。右写真はN700系を絡めて…)=17時09分頃

発車直後の後追い写真も(…先頭部分がかなりギリギリに入った感じですが)。

2012_0302_171249 ひかり477号の後追い=17時12分頃

この後、ホームの待合室で時間を潰した後、ひかり482号を撮影。こちらはF8編成が入りました。

2012_0302_183120 名古屋駅15番線に入線するひかり482号(F8編成)=18時31分頃

2012_0302_183236 300系をセントラルタワーズをバックに

2012_0302_183254 発車直前のひかり482号

2012_0302_183425
名古屋駅を後にするひかり482号をN700系先頭部分を入れて…=18時34分頃

明日は久々にJ編成が団体列車として、東京から新大阪まで運転されますが、2月24日の300系のぞみ運行日に
うまく撮影出来なかった先頭と側面の装飾をメインに狙いたいと思っています。

~おまけ~
2012_0302_165835
700系エンブレムと広島行きのぞみの側面表示幕=16時58分頃
17日の改正で定期列車から撤退する700系ののぞみですが、
今日は臨時列車が数本運転され、中には博多行きや写真の広島行きのように
定期列車ではN700系で運行される山陽区間直通ののぞみにも入りました。

【記事作成:2012.3.2/加筆修正:2012.3.3】

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2012年3月 1日 (木)

【JR東海】残り15日…300系撮影(2012.3.1)

3月に入り、16日のラストランまで残り15日となった東海道・山陽新幹線300系。

日没後、仕事終わりに名古屋駅へやってきて、ひかり482号(18時33分発)に入るF編成(JR西日本所属車)を撮影しました。

今日の同列車はF9編成が入りました。

2012_0301_183134 名古屋駅15番線に入線するひかり482号=18時31分頃

2012_0301_183224 16号車(322-3009)先頭部のアップ

2012_0301_183245 発車直前のひかり482号=18時32分頃

2012_0301_183425
『西へ向かう後輩・N700系と「東へ行くぞ」と"挨拶"する300系』=18時34分頃

西の300系の撮影もいいのですが、東海の300系を明るい時間帯に狙いたいと今から意欲に燃えるブロガーです。

【記事作成:2012.3.1】

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2011年12月 4日 (日)

【JR西】SL北びわこ号2011年走り納め②

米原駅で『江・浅井三姉妹博覧会』仕様のヘッドマークとC56 160&EF65 1132単機での撮影をしたところで、
午後のSL北びわこ3号を狙いに新快速で坂田駅へ移動して撮影を敢行しました。

2011_1204_1300212011_1204_130027
米原駅5・6番線の案内表示(中段の臨時がSL北びわこ号)

午前中はホームで撮影しましたが、午後は駅を出て近くの踏切から狙おうと思い、坂田駅から長浜寄りに向かって
すぐにある神明神社踏切にて撮影しました。

この踏切、下写真を見ていただけるとお分かりのように警報機も遮断機もない第四種踏切です。

2011_1204_132603 坂田駅から長浜寄りにある神明神社踏切

すぐ近くに普通の踏切があるものの、遮断機や警報機もないという事で少々怖かったですが、
今時こういう踏切は珍しいなぁと思いつつ10分ほど待っていたら、汽笛を鳴らしながらSL北びわこ3号が
坂田駅を通過してすぐシャッターを切りました。

2011_1204_132157 坂田駅通過直後のSL北びわこ3号=13時22分頃

2011_1204_132207
線路脇のモミジを入れてケツ撃ち
(架線柱の影や画像の明暗は考えず…)

2011_1204_132217 最後尾のヘッドマークが分かるようにもう1枚ケツ撃ち

…という事で、2011年のSL北びわこ号の運転が終わりました。
(来年のSL北びわこ号はまず1月29日と2月5・12日に運行される予定です。)

一番のメインであるSL北びわこ号撮影の後は午前中同様、木ノ本からの返却回送絡みの撮影です。

2011_1204_141119 木ノ本へ向かうEF65 1132=14時11分頃

2011_1204_152926 米原へ向かうSL北びわこ3号の返却回送=15時29分頃

2011_1204_152939 発車直後の223系新快速(右)とのツーショット

2011_1204_152954 坂田駅を後にするSL北びわこ3号の返却回送

SLは梅小路蒸気機関車館で撮影した事がありますが、実際に臨時列車として本線を走行するSLの撮影は今回初めてでした。

水蒸気や煙を上げて走行するSLを間近で見れるのは迫力あっていいですね。

同じSL北びわこ号を撮影するなら長浜から木ノ本までの各駅近くで撮影してみたいです。

今年最後の運行は晴れたり曇ったり、時々にわか雨に見舞われるあいにくの空模様でしたが、
駅や沿線で撮影及び見学、乗車された皆さん、どうもお疲れ様でした。

【記事作成:2011.12.5】

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【JR西】SL北びわこ号2011年走り納め①

今日はSL北びわこ号撮影の為、湖北エリアまで遠征しました。

今年はNHK大河ドラマ『江~姫たちの戦国~』の放映やその関連イベントである『江・浅井三姉妹博覧会』が
浅井三姉妹ゆかりの地である長浜市で開催された事もあり、ヘッドマークも博覧会仕様のデザインで、
運行期間も博覧会最終日である12月4日(=今日)まで運行されました。

2011_1204_125819 『江・浅井三姉妹博覧会』仕様のSL北びわこ号ヘッドマーク=米原駅にて

本当は午前中の1号から狙うつもりでしたが、起床時間が遅かった為、1号の返却回送からの撮影と相成りました。

どこで撮影しようか事前にネットで調べたのですが、具体的に決められず、いつものように行き当たりばったりで
坂田駅下りホームの長浜寄りで撮影しました。

坂田駅に到着したのが10時半過ぎで、1号の返却回送が通過するのが12時頃ですが、坂田駅到着後しばらくして
木ノ本からの返却回送時、米原方に連結されるEF65形PF型(下関車)が単機で通過しました。

今回の返却回送はEF65 1132が充当されました。

2011_1204_1041322011_1204_104141
坂田駅を通過するEF65 1132=10時41分頃

定期列車撮影で時間を潰し、12時頃にSL北びわこ1号の返却回送が通過しました。

2011_1204_1200332011_1204_120055
坂田駅を通過するSL北びわこ1号の返却回送=12時00分頃

返却回送通過後、米原駅へ戻り、ホームでうどんを食べた後、入換中のEF65 1132と北びわこ号牽引機である
C56 160を撮影しました。

2011_1204_122951 入換中のEF65 1132=12時30分頃、米原駅にて

2011_1204_1231372011_1204_123433
米原駅4番線(=3-5番線間の中線)停車中のEF65 1132

2011_1204_123300 EF65 1132先頭部のナンバープレート

2011_1204_1258072011_1204_125831
入換中のSL北びわこ号牽引機・C56 160=12時58分頃

2011_1204_125913 C56 160ナンバープレートとヘッドマークのアップ

2011_1204_125935 車輪部からも水蒸気を上げて京都方へ引上げるC56 160

米原駅での撮影後、午後のSL北びわこ3号撮影に行きました。【…以下続く】

【記事作成:2011.12.4】

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2011年12月 2日 (金)

【JR東海】ドクターイエロー上りこだま検測 in 岐阜羽島駅

夕方、岐阜羽島駅へ上りこだま検測に入ったドクターイエローを狙いに行きました。

岐阜羽島駅でのこだま検測時のドクターイエロー撮影は夏にも行きましたが、今回は日没後ですっかり暗くなった為、
上りホームから撮影しました。

今回の検測はJR東海所属のT4編成が充当されました。

2011_1202_171832_3 岐阜羽島駅に到着したドクターイエローT4編成=17時18分頃

2011_1202_172241 測定の為、ライトを点灯した6号車(923-6)の測定用パンタ

2011_1202_172357 4号車と5号車の連結部を岐阜羽島駅の駅名板とともに

2011_1202_172449 発車直後、流してケツ撃ち

夏の撮影時、上りホーム名古屋寄りには親子連れが多かったのですが、今回もドクターイエロー到着時には
先頭車にこぞって集まって撮影する光景が見られました。

その為、先頭からまともな写真が撮影出来ず、縦向きで2枚撮影し、うち1枚を正方形にトリミングしてUPしています。

~おまけ~

2011_1202_1701182011_1202_170157
こだま661号に入った700系C18編成=17時01分頃

ドクターイエロー到着前、こだま661号にJR西へ譲渡された700系C18編成が充当されていました。

編成全体は撮影出来ませんでしたが、最後尾16号車(724-17)の先頭部分とJR西の青いJRマークが分かる写真を
撮影しました。

2011_1202_163512 ひかり517号に入った700系B10編成=16時35分頃

岐阜羽島駅に来て最初にひかり517号に入った700系B10編成を撮影しましたが、先頭部分や車両番号の書体が違うだけで
印象が変わってきますね。

【記事作成:2011.12.3】

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