【名鉄】VVVF制御化112F試運転

舞木検査場にてVVVF制御化改造を受けた112Fが今週から試運転を実施しています。

19日に続き、20日も試運転が実施されました。

豊明へ向かう112F＝10時14分頃

豊明駅引上線停車中の112F＝10時29分頃

豊明駅にはD1GP系統板掲出の6029Fが停車しており、入換後の両編成の並びを期待していたのですが、
当の6029Fが回送で名古屋方面へ発車していき、発車後の並び(?)を無理やり撮影しました。

豊明駅を発車する6029F(右)との並び＝10時36分頃

引上線から3番線へ入線する112F＝10時39分頃

豊明駅を発車する112F

昼過ぎにも試運転が実施され、一ツ木駅にて撮影しました。

一ツ木駅を通過する112F＝12時45分頃

この後、再び豊明駅へ。112Fはしばらく豊明検車区内で待機した後、13時40分に豊橋方面へ発車しました。

2番線から引上線へ入る112F＝13時31分頃

3番線へ入線する112F＝13時39分頃

豊明駅停車中及び発車前に車内の様子や足回りを少し撮影しました(当然の事ですが、ホーム上からです)。

三角形タイプに交換された吊手

111Fや6504F同様にリニューアルされたと思われる床面(撮影時、シートにて保護されていました。)

VVVF装置や交流誘導電動機に換装されたモ122の足回り

車内乗降ドア上部に新設されたドアチャイム

112F試運転の撮影はこれでおしまいです。

これで既に営業運転中の111Fと共に1次車２編成がVVVF化され、今後は2次車3編成が順次VVVF化される予定です。

【記事作成：2012.9.21】

本ブログ発展の為、皆様のクリックをお待ちしております。
↓

【名鉄】29日の撮影記録

今日は夕方の仕事終わりに、撮影少なめ。

まず鳴海駅でエコムーブトレインを。

豊川稲荷行きに入ったエコムーブトレイン(手前、奥は3166F)＝18時55分頃、鳴海駅にて

続いて、有松駅で6018F(犬山線開通100周年記念系統板掲出編成)を。

岩倉行き普通に入った6018F＝18時28分頃

〆は知立駅で6029F(「D1 GRAND PRIX」系統板掲出編成)を。

岩倉行き普通に入った6029F＝19時36分頃

やっぱり撮影する枚数が少ないと、記事作成も素早いっ！！
今日はこれでおしまいです。

【記事作成：2012.8.29】

本ブログ発展の為、皆様のクリックをお待ちしております。
↓

【名鉄】朝の尾西線撮影記～系統板掲出編成同士の並び&重連

28日はいつもより早起きし、尾西線へ足を運びました。

尾西線の平日ダイヤ朝間帯、津島～一宮間において2往復ある6R4運用ですが、この日は前日に運行開始された
「D1 GRAND PRIX」系統板掲出の6029Fと、犬山線(下小田井～犬山)開通100周年記念系統板掲出の6018Fが入線しました。

鳴海行きに入った6029F＝一宮駅にて

途中、萩原駅にてもう1本の6R4運用に入った6018Fと並びました。

萩原駅で行違いの6029F(左)と6018F(右)＝6時52分頃

6018F単独で。

撮影後、一宮経由で名古屋方面へ出ましたが、途中、苅安賀駅での行違い待ちの際、一宮駅から折返してきた
6018Fを撮影しました。

神宮前行きに入った6018F＝7時14分頃、苅安賀駅にて

一宮駅から快速急行に乗換え、須ヶ口駅まで移動し、前述の鳴海行きを撮影しました。

この鳴海行き、津島駅にて弥富駅発の列車と連結し、8両でやってきますが、弥富駅発の列車に入っていたのは、
6022Fと同様に「D1 GRAND PRIX」系統板を掲出した6022Fで、系統板掲出編成同士の重連となりました。

須ヶ口駅に入線する6029F(手前)+6022F(奥)＝7時37分頃

6229(左)と6022(右)の連結部＝二ツ杁駅にて

この列車で二ツ杁駅まで移動し、両編成連結部の撮影と発車直後の後撃ちをしました。

二ツ杁駅を後にする鳴海行き(6022F側より)＝7時41分頃

二ツ杁駅での撮影後、栄生駅へ移動し、6018F先頭の神宮前行きを撮影しました。

6018F先頭の神宮前行き(奥は6523F)＝8時15分頃、栄生駅にて

最近、系統板掲出編成及びラッピング電車のツーショットを撮影する事に凝っていて、6018Fの尾西線入線は
前日の運用から知っていたのですが、6029Fは新川検車区からの出庫だった為、どの運用に入るか分からなく、
入線前提で一宮駅へやってきたら、入っていたといった感じで撮影しました。
(念の為、事前にツイッターで翌日の運行予定は確認していたのですが・・・)

6022Fについては前日夜、本線東部で列車が猪と衝突し、車両破損した影響でダイヤが乱れた事もあり、
運用が変わっているかもしれないと思っていたのですが、豊明駅出庫の運用で入り、一宮駅へ向かう列車から
鳴海行きで折返す弥富行き普通に入っていたのを目撃したので、尾西線・一宮発の列車で系統板掲出編成が入れば、
重連になりそうだと予想していたら、見事に入っていた次第です。

ただですら系統板掲出編成同士の重連はほとんどなく(･･･あっても国府宮はだか祭の開催時期程度)、
運良く入ったといった感じでした。

しかも通常ワンマン編成が往復する尾西線(津島～一宮間)で異種系統板同士の並びが実現するというのも
偶然と言ってもおかしくないぐらいです。

本当に早起きして出撃した甲斐は十二分にあった朝の尾西線撮影記でした。

【記事作成：2012.8.29】

本ブログ発展の為、皆様のクリックをお待ちしております。
↓

【名鉄】D1 GRAND PRIXイラスト系統板掲出

9月22･23日に中部国際空港(セントレア)で開催される「D1 GRAND PRIX」シリーズ第6戦及びD1チャンピオンズのPRの為、
8月27日から9月23日まで6000系5編成(瀬戸線1編成含む)にイラスト系統板が掲出されます。

「D1 GRAND PRIX」イラスト系統板

本線系統では4編成(6008F、22F、28F、29F)に、瀬戸線では同線所属の6000系5編成(6025F～27F、31F、35F)のうち1編成を
期間中日替わりでそれぞれ掲出されます。(※掲出列車については公式では発表されていません。)

6008F＝西尾駅にて

6028F(写真手前)+6000系後期型(ギ方)＝栄生駅にて

6022F＝知立駅にて

6029F＝阿久比駅にて

この日の瀬戸線は6035Fに掲出されました(＝ツイッター情報より)。

犬山線(下小田井～犬山)開通100周年記念系統板の掲出が今月末までだというのに、また新たな撮影標的が
出現したかといった感じでしょうか。

ラッピング電車や系統板掲出編成同士の並びも追々狙えればと思っています。

【参考】｢D1 GRAND PRIX」の詳細はこちらをご覧ください。

【記事作成：2012.8.28】

本ブログ発展の為、皆様のクリックをお待ちしております。
↓