岐阜～豊橋間をP車映像でつなごう！

今日、名鉄HPで募集告知があったので書きますが、
メ～テレ(名古屋テレビ)において、12月末放映予定の特番
「徹鉄～鉄道の楽しみかた(仮題)」の中で、
鉄道ファンが撮影したパノラマカーの映像で、
名鉄岐阜～豊橋間を繋いでみようという
企画を検討されています。
(※企画の詳細はメ～テレホームページをご覧下さい。)

何か1つぐらい出そうかなぁと思い、
過去に撮影したパノラマカーの動画を探しましたが、
どれもこのブログでUPしているものが多く、
しかも名古屋駅で撮影したものが多いので、
微妙といったところです。

ただこのブログにUPしようと思っていた動画が
あったので、それをダメ元で出してみようと
画策しているところです。
(これが採用されるか否かはメ～テレさんにお任せという事で・・・。)

白帯復活から1年

今日は10月の第3日曜日。

昨年の10月の第3日曜日は今は無き7011Fの
白帯復活記念列車が運行された日です。

この日から7011Fが年末までの定期運用に加え、
団体列車やイベント列車へと脚光を浴びる主役を演じる事に。

この日、撮影会会場となった三柿野駅では
ファンの視線が一斉に彼に注がれ、
人気の高さを改めて実感しました。

この2枚は当日撮った写真の中の一部で、
未公開だったものを今回公開しています。

これを撮ったのが三柿野駅1番ホームからなんですが、
このホームから7011Fが撮れたのもこの時限りで、
これ以降は団体客やイベント参加者以外
立ち入る事が出来なかったので、貴重なショットです。

特に下の写真は団体列車に乗られた方が
用意されたものですが、遊び心をくすぐらせます。

あれから1年足らずでスクラップ化されるとは、
この時は想像すらしていませんでした。
(2009年度内廃車という事しか知らなかったので・・・)

※この白帯復活記念列車運行当日の模様は、こちらの記事及び
ウェブページにて公開していますので、是非ご覧下さい。
(なお、ウェブページに関してはケータイ版からはご覧頂けませんので、
あらかじめご了承願います。)

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本日は鉄道の日

今日は鉄道の日です。

だからと言って特別な事をしたわけではないですが、
昨年の今日撮った写真をアップしようと思います。

細々と生き残っていたパノラマカーの1本、7041F。

10月半ばの平日の夜でも先頭車の展望席には
カメラの姿すら目にしなかったのが
一番普通の姿だったかも・・・。

【写真】2008.10.14 知立駅にて撮影

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解体中のパノラマカーを求めて、築港へ。

地下鉄のミステリートレインを撮りに行く前、
名電築港へ行き、解体中の7011Fを見に行きました。

【お断り】
今回の記事は正直言って、現役時代のパノラマカーがお好きな方には
少しお見苦しい写真ばかり掲載していますので、
一番最初の写真をご覧になり、「これが現実なんだ」と
素直に受け取り、かつ最後までご覧になりたい方は
このままスクロールしてご覧下さい。

今日の時点では既に座席や内装、台車、車番銘板等は撤去されていて、
つい5日前走り終えたとは思えない哀れな姿をさらしていました。

車番銘板も外された7061号車

内装が剥がされた車内

台車が外され、バネとヨーダンパのみになった7061号車

蛍光灯など細かい部品が固めて置かれています。

7011号車の横にはシートやクーラーの部品等が固めて置かれています。

秋の草花がぐんぐん成長していますが、
これが咲く頃には背後のパノラマカーは
姿を消している事かもしれません。

芭蕉の句に「夏草や兵どもが夢の跡」がありますが、
替え句を作るなら、「秋草や 名馳す名車も 夢の跡」
さらに続けて、「花開く頃 姿すら見ぬ」といったところですね。

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パノラマカー、最期の旅へ・・・

ラストランからおよそ半月を迎えた今日の早朝、
7011Fが大江へ向けて最期の旅へと立ちました。

昨晩は前回の7041Fの廃回と同じパターンで
回送されるのではと思い、前後駅で構えていたのですが、
結局現れずじまいで、帰宅途中だった学生さんが
「明日の始発の前に走る」という噂を聞いたらしく、
その噂を信じて、朝の5時過ぎから知立駅前の
踏切で待ち構えました。

9月も半ばとなると、5時と言えど暗くて、
ISO感度も3200でなければ撮りづらいほどです。

知立駅5番線のソラリーを見ると、
初発の佐屋行き急行の下に「通過」の
表示があったので、もしかしたらと思っていたら、
初発が発車した3分後、7011Fが現場を通過していきました。

両先頭車には「ありがとうパノラマカー・回」と書かれた
特製行先板が取り付けられていました。

知立駅へ進入する7011F

後追いです。

この後一旦自宅へ戻り、着替えた後、神宮前駅へ先回りしました。
(着の身着のままで出てきた為、移動に相応しい服装で・・・。f(＾＾；))

神宮前駅に着けば、1･2番線豊橋方のお立ち台は
既にカメラを構えて待ち構えた同業者でいっぱいでした。
僕もその右側で待ち構えました。

そして6時19分頃、神宮前駅に入線しました。

神宮前駅1番線に入線する7011F

神宮前駅停車中の7011F

7011側に取り付けられた特製行先板

7012側に取り付けられた特製行先板

神宮前駅を発車する7011F

列車は金山を折返し、6時31分頃、神宮前駅3番線に入線しました。

再び神宮前駅に到着した7011F

数十秒ほど停車した後、
7011Fは大江へ向けて発車していきました。

神宮前駅を発車する7011Fを流してみました。

大江へと向かう7011Fを後追いで。
これが走るパノラマカーのラストショットとなりました。

早朝から本当に熱かった7011F廃車回送をお届けしました。

撮影に出撃された皆さん、本当に朝早くからお疲れ様でした。

そして7011F様、長い間本当にご苦労様でした。

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3週連続の「舞木詣」

先々週、先週に引き続き、今日も「舞木詣」へ行って参りました。

3度目なので、今日こそは7011Fを拝みたいと思い、
舞木検査場へと続く道から7011Fの姿が見え、
「ようやく見れるぞ」という気持ちで向かいました。

検査場へ着くと、同業者が数名。
中には子供を連れてこられた人も。

そして2週間振りに7011Fとご対面。
逆富士も撤去された哀れな姿でした。

逆富士も撤去された7011F
(※奥に見えるのは7707F)

沿道から撮った7011F
(※右奥に見えるのは5701Fから抜かれた中間車)

この後、検査場に新たなお客が入ってまいります。
(→詳細はこちらでご紹介しています。)

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17622日、無事是完走。～パノラマカーラストラン～【その2】

現役で走る最後のパノラマカーを東の方で、
しかも沿線の風景を入れて撮ろうと思い、
本宿から伊奈ダラに乗って、どこで降りて撮ろうかと
模索しながら、車窓を見ていたのですが、
どこもカメラの砲列が目立ちました。

名電長沢駅で降りようかと思っていましたが、
あまりに多すぎるので、次の名電赤坂駅で降り、
東の方向へ歩いて、近くの川に架かる橋へ向かいました。

その橋でも同じ様に構えていた人はいましたが、
それほど気にするほどの多さではなかったので、
迷いなくこの場所で最後のショットを撮ろうと決めました。

おそらく本宿駅での大混雑の影響もあってか、
少し遅れていたらしく、14:04頃に伊奈へ向かう列車が
現場を通過しました。

そして同じ場所でオーラス・ショットを撮りました。

これがラストショットです。

走り去るパノラマカーに思わず手を振りました。

この後、「舞木参り」へ行きましたが、
今まで以上に検査場が遠く感じた事はありませんでした。

人はもちろんですが、車が多すぎる事・・・。
(パトカーまで出撃していました。)

検査場へ続く道はこんな感じでした。

検査場に着けば着いたで、留置線にパノラマカーの姿はなく、
ピットもすべて閉まっていて、拝む事も出来ませんでした。

検査場内に咲く白いユリが走り終えたパノラマカーに
ささげているように見えました。

次にお目見えするのは最期の旅へと立つ時。

その時の変わり果てた姿を見るのは
辛くなりそうですが、ありのままの姿を見るのも
日常の一部だと思い、その姿を焼き付けたいと思っています。

それまでは長年走り続けた疲れを十分に癒してほしいです。

～48年間、17622日にわたる活躍、本当にお疲れ様でした。
そして最後までいい思い出を頂き、ありがとうございました。～

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17622日、無事是完走。～パノラマカーラストラン～【その1】

遂にこの日がやって来た・・・といった感じがしました。

今日はパノラマカーの完全引退日で、
豊明～伊奈～本宿間で最後の営業運転として、
臨時列車が運転されました。

まずはさよなら運転記念入場券購入の為、
本宿駅へ行ったものの既に完売。

記念入場券はきっぱり諦めて、
名電山中駅へ移動して、約5時間にわたり、
パノラマカーの通過を待ち構えました。

9時頃で上りホームには8人程度、
下りホームでも2、3人程度だったのが、
直前には上下で3、40人ほどがカメラを構えていました。

通過までの間、通過する列車を撮って
構図などを確認しつつ、山に囲まれた空を撮ったり、
線路脇に茂る草を前において列車を撮ったりして
時間つぶしをしていました。

長時間同じ場所で待ち続け、
13:15頃、パノラマカーが名電山中駅を通過しました。

名電山中駅を通過するパノラマカー

後追いもこんな感じで。

そして美合で折返し、本宿駅へ移動して、
臨時列車の系統板とサボを撮影しました。

本宿駅に到着した時にはホームは凄まじい状態になって、
車両の写真を撮るなど出来る状況ではありませんでした。

今回の臨時列車の側面サボ

前面系統板です。

そしていよいよ最後のパノラマカーの力走を
沿線の風景を入れて撮ろうと思い、名電赤坂駅へ行く事にしました。

これが現役で走る最後のショットとなりましたが、
これは【その2】でお届けします。

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ラストランを翌日に控え

明日はいよいよパノラマカーラストラン。

その主役は夕方、検車区のピット内に。

昨年暮れからずっとネグラにしてきたこの場所。

この場所で過ごすのもこれが最後。

この場所から出るのも明日が最後。

もう帰ってこないこの場所で、
彼はどんな思いでたたずんでいるのだろう。

ラストランを迎える明日は、
多くの人達に送られて、そして多くの人達を乗せ、
最後の力走をする事だろう。

【写真】2009.8.29 豊明駅にて

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パノラマ・トワイライト

刻一刻と迫りつつある最期の時。

それを微塵とも見せない元気な走りっぷり。

彼の行く先々には多くの人達の熱烈歓迎を浴び、
代わりに音色と共に思い出と感動を与える。

そんなひとときを終え、
いつもの場所へと戻る孤高の英雄。

その英雄の後ろには
日が沈み、闇へと変わりつつある宵の空。

その夕陽の輝きが消えつつある鉄の道に
彼はどんな思い出を刻んでいったのだろう。

楽しかったのだろうか、悲しかったのだろうか、
それとも新しい驚きの連続だったのだろうか、
はたまた心の叫びを届けたかったのだろうか。

週が変われば、東の地で最後の大仕事を迎える。

その大仕事の舞台で孤高の英雄は
一体どんな思い出を刻む事だろう。

英雄よ、今日もいい思い出を撮らせてくれてありがとう。

次もいい思い出が撮れる事を楽しみにしてるよ。

【写真】堀田駅にて撮影

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