FINAL RUN 7100系&7713F【その3・最終章】

(・・・【その2】から続きます。)

いよいよさよなら運転も"最終章"に入りましたが、
"最終章"は8月のパノラマカーファイナルランの時と同じ、
名電赤坂駅近くを流れる川に架かる橋から撮影しました。

団体列車の前に通過する列車が少ない為、
全体の構図を確認する時間も少なく、
伊奈へ向かう列車もこんな感じになってしまいました。

後追いの7104のパンタが架線柱に・・・

今日は曇り空の上に、秋の夕暮れゆえに短時間で暗くなっていき、
本宿へ戻る列車もISO3200で撮るのが精一杯でした。

最後の写真は画質が粗すぎて見苦しいですが、
カメラの性能の限界もありますので、ご容赦願います。

でもあえて注文があるなら、運転する時間帯が遅いといったところです。

1時間ほど早ければよかったかなぁと思うのですが、
8月のパノラマカーラストランの時の事を考えると、
何とも言えないかもしれません。

これでパノラマカーとして生まれた車両がすべて走り終えた事になります。

・・・7101F・7713Fともに長い間、どうもお疲れ様でした。

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FINAL RUN 7100系&7713F【その2】

(・・・【その1】の続き)

知立から豊川稲荷行き急行に乗って、本宿へ向かいましたが、
今までと違うのは乗った列車が東岡崎から準急に変わる為、
準急が止まる男川や藤川近辺で撮った人が乗ってくるという光景でした。

これも午後に運転された団体列車の恩恵なんでしょうか。

本宿駅に着けば、前も後ろも撮る人でいっぱいでした。
編成全体を撮れないのは百も承知なので、
今回の系統板をメインに撮影しました。

豊明から本宿まで掲出された系統板
(27日まで掲出された系統板を模したデザインです。)

今回の主役の顔アップです。

そしてここから系統板が変わりました。

本宿～伊奈間で掲出された系統板
(上の系統板を裏返したものです。)

両先頭車の先頭部のアップ

本宿駅での撮影を終えて、“最終章”の写真は
名電赤坂駅近くで撮影しました。(→【その3・最終章】へ続きます)

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FINAL RUN 7100系&7713F【その1】

11月27日夕刻に定期運行を終えた7100系と7713Fが
本日午後、豊明から伊奈で折返し、本宿まで運転されました。

今回、走行写真は往復とも駅撮りではなく、沿線で撮影しました。

まず本宿までの往路は知立駅前の踏切近くで撮りました。

下り側で撮る事も考えていましたが、
来た時から上り列車が若干遅れており、
最悪下り列車とかぶってしまうというリスクもあった為、
あえて上り側で撮りました。

列車が通過する前の知立駅のホームはこんな感じでした。

　通過20分前・・・　

　そして通過直前・・・　

※写真は2枚とも画質調整しています。

ご覧の通り、ホームは撮る人でいっぱいでした。

そして14時46分頃、撮影場所を通過しました。

豊橋方に7713F、岐阜方に7101Fという組成です。

※写真は2枚とも画質調整しています。

この後、系統板等を撮りに本宿駅へ向かいました。
(→【その2】へ続きます・・・)

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いよいよ7100系ファイナルラン

日付が変わり、今日29日の午後、定期運用離脱した
7100系&7713Fのファイナルランがあります。

24日～昨日まで運転当日どうされるかという事で、
アンケートを作らさせて頂きました。(←結果はこちらをご覧下さい。)

20名の方から回答を頂きました。
回答していただいた皆様、どうもありがとうございました。（．＿．)

回答した方の6割が駅や沿線で撮影するという事で、
さよなら運転に乗るよりも写真に収めたいという方が多いという
印象を受けました。

座席の抽選がありますが、運良く乗車券をゲットされた方は、
ぜひパノラマカーの末裔の最後の走りを楽しんで下さい。

そして駅や沿線で撮影される方は、対向列車や係員の指示に従い、
安全な撮影を楽しんで下さい。(自分もそうですが・・・。)

【写真】定期運行離脱2日前の7713F＝2009.11.25 越戸～平戸橋間にて

【予告】
「7100系さよなら運転」終了後、同運転の記事作成時、
さよなら運転の様子(乗車時・撮影時)がどうだったのか
アンケートを作成したいと思いますので、ぜひ回答にご参加下さい。

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グランパスホームゲーム最終日

今日は名古屋グランパスエイトのJ1ホームゲーム最終戦。

ホーム最終戦は豊田スタジアムで開催された為、
昼間の山線の列車には系統板が掲出されました。

写真は6017F(上)と6015F(下)ですが、
これらに特別こだわったわけではなく、
他の掲出していた編成も撮りました。

【写真上】14時08分、三河知立駅近くの踏切より
【写真下】14時50分、知立駅前の踏切より

遠方から三河線の撮影の折には、
ぜひこちらでおくつろぎを・・・。
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本ブログをご覧頂いている皆様で、
全国各地のグルメが好きな方はぜひこちらもご覧願います。
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定期運行FINAL RUNのFINAL SHOT

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(※本写真はトリミング加工・画質調整済み)

今日はナナイチの定期運行ファイナルランでした。

朝、出勤の前に撮ったこの1枚が
定期運行のファイナルショットとなりました。

夜、帰宅時にも行きましたが、
夕方に豊明へ回送されたという事で、
正直がっかりしました。
(→りんてつさんのブログに定期最終列車入線時の写真があります。)

でも今まで十分撮ったので、悔いはありません。

あとは明後日のさよなら運転を普段通り撮って、
パノラマカーの末裔を温かく見送りたいと思います。

【写真】8時29分頃、知立駅にて撮影

【Special Thanks.】
夜、ナナイチが豊明へ回送された事を教えていただいた、
名鉄安城支線さん、どうもありがとうございました。

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定期運行ファイナルラン前夜

明日はいよいよナナイチ最後の三河線運用。

夕方以降の運用は昨日と同じ運用でした。

刻々迫る最期の時。

明日は朝から晩までナナイチ祭です。

【写真】２１時53分頃、三河知立駅にて

　

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ナナイチ&白帯車 in 平戸橋カーブ

ナナイチの定期運行終了まであと3日。

三河線で走る姿もわずかとなりました。

そんな中、定期運行終了までに撮りたかった
平戸橋カーブへ行きました。

ナナイチは越戸駅で行き違いの際に見かけたので、
折返しが来るまで来る列車を撮りながら待ちました。

11時51分頃、知立からの折返しがカーブを通過しました。

ナナイチは一旦猿投で留置され、これと差し替えで来たのが
白帯車(7711F)でした。(12時03分頃通過)

それからまたしばらく来る列車を撮りながら、
知立から折返してくる白帯車を待ちました。

そして13時21分頃、知立から折返してきた白帯車が
通過しました。

この折返し(猿投13時31分発)が通過して、さらに15分後、
ナナイチがやってきました。

これだけ撮れたら、目的は十分に果たせたので、
一旦猿投まで行き、少し遅めの昼食をとった後、15時16分発の
知立行き(これが2度目となるナナイチ&白帯車重連でした。)に乗り、
帰路に就きました。

猿投駅での連結作業

これが終わった後、滋賀の実家へ帰省しました。
(現在、このエントリーは実家で作成しています。)

明日は地元で職探しです。

　

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「7100系さよなら運転」乗車券完売

本日、名鉄ホームページにて11月29日の「7100系さよなら運転」の
乗車券が完売になったというお知らせがありました。

昨日、所用で東岡崎駅へ行った際、サービスセンターへ行きましたが、
同センター発売分は既に完売の旨の貼り紙がありました。

やっぱり普段走らない本線東部での運転なので、
乗ってみたいのと、走行音の録音や
風景を撮ってみたいのかもしれませんね。

さあ、ファイナルランとさよなら運転、どこで撮ろうか・・・。

もしよろしければ、こちらにもご参加下さい。
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平日午後の名物光景

週が明け、こちらでの仕事をやりながら、
地元(滋賀)の方で新しい仕事を探さなければいけないものの、
結局今日は帰れず、履歴書用の写真を撮ってきたのと、
履歴書を買ってきただけでした。(・・・嗚呼、情けないなぁ。)

明日は帰らないとなぁ・・・。(いや本当に・・・。)

そんな中、息抜き(?)ついでに知立駅で写真を撮ってきました。
(目的は14時半過ぎに着き、増結までの間停車していた7100系を
撮る事だったのですが・・・。)

平日昼間にも関わらず、大人も多い中、
小学生らしき子が撮りに来ていました。(えっ!?とは思いましたが・・・)

そんな意味合いで、こんな質問を作りました。
↓

夕刊を沿線の専売店最寄り駅まで
列車に乗せて輸送する午後の名物光景。
(※写真右下の白い塊は新聞の束です。)

平日、三河海線沿線の専売店への輸送は
ツーマンの6000系列2連で行われます。

これは名古屋方面から準急として運用した列車が
知立まで回送され、そのまま三河線運用に入ります。

入線目的の関係上、1往復だけの変則運用です。

そして隣は今週で定期運用を終えるナナイチ。

ナナイチとツーマン編成のツーショットも
見られなくなると思い、シャッターを切りました。

【写真】知立駅にて撮影(2枚とも)

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