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5301F(CP交換前)&5302F

2011年2月25日 (金)

【名鉄】新ダイヤでなくなる列車を撮る~その3

25日は日勤で、まず出勤前に三河知立駅知立寄りの踏切で犬山行き(3880レ)を撮影しました。
ちなみにこの日は6003Fが入りました。

2011_0225_072312
犬山行きに入る6003F=7時23分頃、三河知立駅近くの踏切にて

3880レ撮影後、知立駅から佐屋行き急行に乗って有松駅へ向かい、有松カーブで8時過ぎまで撮り鉄活動という
いつものパターンです。

2011_0225_075221
本宿行き普通に入った5301F=7時52分頃

2011_0225_075435
ト6008F+6018Fによる新可児行き急行=7時54分頃

2011_0225_075819 2011_0225_075844
ト6510F+6003Fによる犬山行き準急=7時58分頃

朝の締めは鳴海発豊明行き普通(※岐阜発吉良吉田行き急行が鳴海駅にてギ方解放後、仕立てられます。)に入った
はぐみん電車(3305F)です。

2011_0225_080530
豊明行き普通に入ったはぐみん電車=8時05分頃

締めと書きましたが、この日の撮り鉄活動は朝の撮影でおしまいです。

【記事作成:2011.2.27】

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鉄道/列車 写真 日記

2011年1月 4日 (火)

【名鉄】2011年初平日ダイヤを撮る②~5302F&5704F重連~

2011年初の平日ダイヤという事で、平日限定のSR4重連による神宮前行き快急(802レ)も今年初運転となりました。

今朝の神宮前行き快急はト方にコイルバネ台車&CP未更新の5302F、ギ方に外幌&側面サボ受け無しの5704Fというネタ編成で
運行されました。

ただ神宮前行き快急自体は時間の都合で撮れなかったので、豊明駅にて神宮前駅から到着した回送列車を撮りました。

1101040007_2
豊明駅2番線停車中の5704F(写真手前)&5302F(写真後方)=8時43分頃

1101040008_2
切離し後の5402(写真左)と5704(手前)の連結部

1101040011_2
入庫待ちの5704F

両編成は昼間帯の津島線~本線~西尾線系統に入りました。

1101040077_2 1101040078_2
吉良吉田行き急行に入る5704F(左)&5302F(右)=(左)13時46分頃、(右)14時17分頃、ともに知立駅にて

【記事作成:2011.1.4】

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2011年1月 3日 (月)

【名鉄】はぐみん電車(3305F)、2011年初撮影

3日は夕方まで仕事で、仕事が終わった後、撮り鉄活動をしました。

休憩中にケータイで運用掲示板の書込みを見ると、はぐみん電車が岐阜~豊橋間の急行運用に入っている情報があり、
運用を調べたら17時10分頃に有松駅を通過する岐阜行き急行(1711レ)のギ方に入っていたので、有松カーブ(左京山寄り)で
待ち構えましたが、さすがに冬場の夕方は暗くて走行写真を撮るのは難がありそうです。
(はぐみん電車かどうか分かりづらい写真になってしまいました。)

1101030003_2
有松駅を通過するはぐみん電車先頭の岐阜行き急行(※豊橋方は3117F)=17時10分頃

2011年初のはぐみん電車撮影という事で、夜まで追っかけをしました。

まずは前述の1711レの折返しである豊橋行き急行(1812レ)を国府宮駅にて撮影。

1101030005_2
国府宮駅発車直前の豊橋行き急行に入るはぐみん電車(※後追いで)=18時26分頃

続いて豊橋駅にて岐阜行き急行(2013レ)撮影。

1101030007_2
豊橋駅を発車するはぐみん電車先頭の岐阜行き急行=19時53分頃

そして岐阜駅へ行き、この日最後の運用である伊奈行き急行(2222レ)を撮影しましたが、1本前の伊奈行き急行(2220レ)に
5302Fが入ったので、メイン撮影前に5302F単独での撮影&はぐみん電車とのツーショットを撮影しました。

1101030009_2
2220レ(岐阜21時38分発伊奈行き急行)に入る5302F=21時32分頃

1101030015_2
発車直前の5302F&はぐみん電車のツーショット=21時38分頃

2220レ発車後は2222レで発車するまで、はぐみん電車単独&後追い中心で撮影しました。

1101030017_2
3117F(写真後方)を切り離した後、LCD無表示で停車中のはぐみん電車

1101030025_2
「急行|伊奈」表示でト方4連の到着を待つはぐみん電車=21時47分頃

この後、豊川稲荷発の急行(2121レ)で到着した4両をト方に連結して8両で発車しました。ちなみにト方は3302Fでした。

1101030028_2
ト方に3302F(写真後方)を連結し発車を待つはぐみん電車=21時51分頃

4日から平日ダイヤでの運行となり、はぐみん電車も伊奈駅出庫の運用に入りますが、どの運用に入るか予測不可能な為、
早起きして確認してみたいと思います。

【記事作成:2010.1.4】

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2010年10月 7日 (木)

【名鉄】
はぐみん電車、常滑・河和線初入線

7日は遅番勤務で、10時半前に知立駅を出る岐阜行き急行に乗っての出勤でしたが、いつもなら最後尾に乗るところを
この日は先頭車の運転席後部にかぶりつきました。

というのも、運転開始から新川ループ運用に入っていた「はぐみん電車」を先頭車から撮ろうと考えていましたが、
同運用に入っていたのは「はぐみん電車」ではなく、3534Fでした。

1010070001 新川ループ運用に入った3534F=岐阜行き急行先頭車内から

そして「はぐみん電車」は朝の須ヶ口発佐屋行き急行で出庫し、この日は午前中に河和行き普通で
初めて常滑・河和線へ入線し、夕方から夜にかけて富貴~河和間の機織運用に入っていました。

河和線初入線となった「はぐみん電車」を撮る為、仕事が終わった後、富貴駅へ向かいました。

1010070003 富貴駅停車中のはぐみん電車=21時44分頃

この電車に乗って河和駅まで行きましたが、3R4による富貴~河和間の機織運用は乗ってきた列車で終わりで、
河和到着後は太田川まで回送されました。

回送列車として発車するまで時間があったので、河和駅に停車中の5302Fやその後に到着する
パノラマスーパーを入れて撮りました。

1010070004 5302F(写真左)を入れて撮影。

1010070006 回送表示で停車中のはぐみん電車

1010070008 ホームの富貴寄りから撮影したはぐみん電車

1010070010 1010070012
パノラマスーパーを入れて撮影。

1010070015 発車直前のはぐみん電車=22時07分頃

はぐみん電車が発車した後、追いかける形で津島行き準急に入る5302Fに乗って太田川駅へ向かいました。

1010070022 津島行き準急に入る5302F=22時11分頃

準急といえば大半は常滑・空港線系統ですが、夜間上り1本のみ河和線からの準急も運転されます。

5302Fという事で独特のCP音を堪能しながら揺られる事30分あまり、太田川駅に到着し、
常滑行き普通として仕立てられた「はぐみん電車」を撮りました。

1010070024 常滑行き普通に入るはぐみん電車=22時50分頃

太田川以南の常滑線への入線はこの列車が初めてとなり、所定ではこの後空港まで回送し、
金山行き快急で折返して、金山駅で停泊となり、翌朝は空港発岐阜行き急行の増結車として出庫される予定です。

これで本格的に他の3R4運用に入る事になった「はぐみん電車」ですが、ループ運用ばかりだと撮るのも飽きてくるだけに
他の運用に入る事でフィールドワークが広がるので撮るのが楽しくなりそうです。

【記事作成:2010.10.8】

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鉄道/列車 写真 日記

2010年10月 5日 (火)

【名鉄】
1801F試運転

「はぐみん電車」追っかけデーと題して、東岡崎駅へ行きましたが、「はぐみん電車」が到着する前、
下りホームの行先案内に「通過」表示があったので、何が来るかと思ってカメラを構えて待っていると、
1801Fの試運転列車が通過していきました。

1010050004 1010050005
東岡崎駅を通過する1801F試運転列車=10時56分頃

…という事で、「はぐみん電車」が東岡崎駅に到着後、下り急行で知立駅へ移動して、同駅を通過する1801Fを撮りました。

1010050009
知立駅を通過する1801F試運転列車=11時14分頃

知立駅での撮影後、後発の普通で豊明駅へ移動し、引上線停車中及び3番線への入線、発車直前の写真を撮りました。

1010050010 引上線停車中の1801F

1010050018 発車直後の佐屋行き準急(=5302F)を入れて=11時36分頃

1010050023 発車直後の犬山行き普通(=5704F)を入れて=11時38分頃

1010050025 引上線から3番線に入線する1801F=11時39分頃

1010050027 3番線停車中の1801F

1010050030 発車直前の1801F試運転列車=11時41分頃

足回りを見た限り、台車等の塗装はされていない為、何らかの整備の為に舞木検査場へ入場し、
整備終了後の試運転ではないかと思われます。

【記事作成:2010.10.6】

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 鉄道/列車 写真 日記

2010年9月10日 (金)

【名鉄】
5302F@尾張横須賀etc.

10日は仕事がオフだったので、朝から撮り鉄活動をしていました。

この日のSR4重連による内海急行の岐阜方に5302Fが入っており、運用から昼前後の空港ダラに入る事から
昼前に尾張横須賀駅へ向かいました。

1009100040
神宮前駅を後にするSR4重連の内海急行(5302F側より)=8時56分頃

1009100059_2
尾張横須賀駅に入線する5302F@空港ダラ=11時54分頃
※本写真は画像回転・トリミング加工済

1009100060
台車&CP&側面幕を全て入れてパチリ

1009100061_2
発車後の後追い=11時55分頃 ※トリミング加工済

5302Fは15時前に太田川から金山まで回送され、半田ダラで折返しましたが、
金山駅の入線時、通常2番線→引上線→3番線の順で入換えられるところ、
この時間は豊橋発の空港特急で使用する片渡り線を使って直接3番線へ入線します。

1009100091
神宮前方向から直接3番線に入線する5302F=14時47分頃、金山駅にて

1009100096
金山駅停車中の5302F@半田ダラ=14時55分頃

1009100097
発車直後に流し撮り=14時56分頃

…そんなわけで5302F日和な9月10日の撮り鉄日記でした。

【記事作成:2010.9.15】

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鉄道/列車 写真 日記

2010年9月 3日 (金)

【名鉄】
5302F、夜のセントレアに

3日夜は急遽セントレアに行く事にしました。

別にラッピング列車を撮る(?)というわけではなかったのですが、この日6R2重連のループ運用に
5302Fが代走で入っていたという情報を運用掲示板にて得たので、思い切ってセントレアへ行く事にしたわけです。

SR4の空港線入線は平日日中に1往復しかない為、夕方以降に空港線へのSR4入線はそんなに多い事でもないし、
しかも台車&CP未更新である5302Fが入線するとなると撮れずにはおられなかったです。

金山駅から空港行き特急に乗って21時過ぎに空港駅へ着き、5302Fが入る21時29分発の岐阜行き普通を待ちました。

1009030068
夜の空港駅に到着した5302F=21時26分頃

1009030075
発車直前の5302F=21時29分頃

僕は音鉄というわけではないのですが、5302FのCP音を聴くと胸が高まります。

確かこの列車は以前パノラマカーでの運転だったはずなので、偶然ながらも何かしらの縁を感じました。

【記事作成:2010.9.6】

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鉄道/列車 写真 日記

2010年8月17日 (火)

【名鉄】
8月17日の撮り鉄日誌

17日も昼前からの出勤だったので、9時頃まで神宮前駅にて朝のSR4急行を中心に撮影し、
岐阜折返し(国府発急行631レ~神宮前行き快急802レ)には5302F+5601F、
新鵜沼折返し(美合発急行771レ~内海行き急行880Aレ)には5701F+5301Fが入りました。
(※組成の記載は豊橋方→岐阜方の順です)

1008170008
5601Fが先頭に立つ岐阜行き急行=6時48分頃

1008170009
発車直後の岐阜行き急行(5302F側より)=6時49分頃

1008170022
5301Fが先頭に立つ新鵜沼行き急行=7時05分頃

1008170025
発車直後の新鵜沼行き急行(5701F)=7時07分頃

1008170075
5302F先頭の神宮前止め快急=8時18分頃

1008170092
5701F先頭の内海行き急行=8時55分頃

1008170094
発車直後の内海行き急行(5301F側より)=8時56分頃

編成全体が撮れたら十分だと思っているのですが、
先頭車の窓ガラスに架線柱が映っているのが少々気にもなります。^^;

…いやいや僕はプロじゃありませんから、そこまでこだわるとキリがないと
独りでぼやき、独りでつっこんだりしてみる…少し恥ずかしいなぁ。

【記事作成:2010.8.19】

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鉄道/列車 写真 日記

2010年8月16日 (月)

【名鉄】
8月16日朝の撮り鉄日誌

16日は昼前からの勤務だったので、オフとなる朝は神宮前駅をメインに
撮り鉄活動をしました。

6時過ぎに家を出て神宮前駅へ向かう途中、鳴海駅にて途中下車しました。

前日の運用から岐阜出庫の豊橋行き準急(610レ)にセレビィ号が入っていたので、
上りホーム豊橋方から撮りました。

1008160002
鳴海駅停車中の豊橋行き準急に入るセレビィ号=6時22分頃

普段は特急として主本線(…鳴海駅でいえば外側の線路)を通過するセレビィ号も
特急以外の列車で待避線に入ると珍しく感じます。

セレビィ号撮影後、メインの神宮前駅での撮影となりました。

平日朝なので、名物のSR4重連急行を1・2番線豊橋方で撮りました。

まずは岐阜行き急行(631レ)を。

16日は豊橋方から5601F+5301Fでした。

1008160014
5301F先頭の岐阜行き急行=6時48分頃

1008160017
発車直後の岐阜行き急行(5601F側から)=6時49分頃

続いては新鵜沼行き急行(771レ)を。

16日は豊橋方から5307F+5306Fでした。

写真を見て後から気付いたのですが、先頭部からデジカメで前面展望を撮影している姿が…。

1008160027
5306F先頭の新鵜沼行き急行=7時06分頃

1008160030
発車直後の新鵜沼行き急行(5307F側から)=7時07分頃

SR4重連急行を撮影した後、朝ならではの列車を次々撮影し、
7時50分前に常滑から来た金山行き普通(6663Gレ)に入る5302Fを撮りました。

1008160056
金山行き普通に入る5302F=7時48分頃

5302Fを撮影後、ロッテリアで朝食を取り、再びホームへ下りると
岐阜から来た神宮前止まりの快急が入線直前だったので、すかさずカメラを構えました。
(2・3枚目の岐阜行き急行の返しの為、5601Fが先頭です。)

1008160061_2
5601F先頭の神宮前止めの快急=8時17分頃 ※トリミング加工済

朝の撮影のラストは平日朝のみ運転される常滑行き急行(872Fレ)の
先頭に立つDP2010を撮りました。

1008160062
常滑行き急行の先頭に立つDP2010号=8時25分頃

1008160063_2
数秒後にもう1枚 ※トリミング加工済

【記事作成:2010.8.18】

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鉄道/列車 写真 日記

2010年8月15日 (日)

【名鉄】
15日は勝手に「コイルバネ台車編成祭り」

これが本ブログでの1500記事目となります(左サイドバー内の『はじめに』や
トップページの『最新情報のご案内』等を含む)。

昨秋に1000記事を突破してから、1日分につき1記事を遥かに上回るペースで
書いている事になるのですが、今年中に2000記事を突破出来るかとなると、
少々難しいかもしれませんが、無理なく更新出来れば良いかなぁと思っておりますので、
今後ともよろしくお願いいたします。

さて本題へと入りますが、15日は5300系コイルバネ台車編成(5301F、02F、07F)が
揃って名古屋本線での運用に入りました。

まずトップナンバー編成5301Fは伊奈~東岡崎~岩倉間の普通運用に就きました。

出場したばかりで、台車もグレー塗装されている為、足回りが妙に目立ちます。

1008150006
東岡崎行き普通に入る5301F=11時40分頃、前後~豊明間にて

1008150075
岩倉行き普通に入る5301F=18時36分頃、知立駅にて

続いて5302Fは日中から夕方にかけて津島線や西尾線に入る運用に就きました。

1008150017
豊明行き準急に入る5302F=13時13分頃、神宮前駅にて

1008150059
佐屋行き急行に入る5302F=17時28分頃、前後~豊明間にて

そして5307Fは犬山~東岡崎間の普通運用に就きました。

1008150028
犬山行き普通に入る5307F=14時50分頃、鳴海駅にて

コイルバネ台車編成3編成の他にもこの日はSR編成を数多く撮りましたが、
まず神宮前駅では3R4ループ運用代走に入る5601Fを撮りました。

1008150016
吉良吉田行き急行に入る3R4代走の5601F=12時58分頃、神宮前駅にて

また前後~豊明間では5704Fや6R4ループ代走に入る5310F&5311Fを撮りました。

1008150033
犬山行き普通に入る5704F=15時10分頃、前後~豊明間にて

1008150056
東岡崎行き普通に入る6R4代走の5310F&5311F
=17時09分頃、前後~豊明間にて

同じポイントばかり撮っても少々味気無いので、15日は撮影場所を変えて
前後~豊明間をメインに撮りました。

同区間で他にもいろいろ撮ったので、別途掲載します。

【記事作成:2010.8.16】

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