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キハ48 3812&6812・キハ40 6309(美濃太田車両区所属赤ツートン国鉄色車)

2011年7月20日 (水)

【JR東海】海ミオキハ48ツートン編成、伊勢へ!②

昼間、美濃太田駅から岐阜経由で名古屋駅まで回送されたキハ48ツートン編成ですが、夕方まで名古屋車両区で留置後、
18時半前に名古屋駅を発車し、亀山経由で伊勢市駅まで回送されました。

まず名古屋駅にて。

2011_0720_182344 名古屋駅12番線停車中のキハ48ツートン編成

2011_0720_182605 高山線では日常的な特急ひだとのツーショット(ルーセントタワーをバックに)

2011_0720_182637
名古屋駅を発車するキハ48ツートン編成(特急ひだを入れて)=18時26分頃

2011_0720_182650 2011_0720_182658
名古屋駅を後にするキハ48ツートン編成

ここから後発の列車を乗り継ぎ、亀山駅まで追っかけ撮影を敢行しました。

まず夕ラッシュ真っ只中の激混み列車に乗って八田駅へ。

2011_0720_184434
八田駅まで乗車した普通列車(神領区211系K104編成:右)とのツーショット=18時44分頃

2011_0720_184606 発車待ちのキハ48ツートン編成

2011_0720_184630
2011_0720_184647 2011_0720_184653
八田駅を発車するキハ48ツートン編成=18時46分頃

続いては富田駅にて。
富田駅では約30分と長時間停車するのに加え、隣接する三岐鉄道の機関車や白ホキとのコラボ写真も撮影しました。

2011_0720_194711 キハ48ツートン編成と白ホキのツーショット=19時47分頃

2011_0720_194749 ツートン編成単独で

2011_0720_195000 入換中の三岐鉄道の機関車を入れて

2011_0720_195351 ツートン編成のバックショット

2011_0720_195529 富田駅の柱用駅名標を入れて白ホキとのツーショット

2011_0720_195626 もう1枚白ホキとのツーショットを

富田駅らしさが見える写真を撮影出来たところで、再び後発の列車に乗って亀山駅へ向かい、待ち構えました。

2011_0720_210050 亀山駅停車中のキハ48ツートン編成=21時頃

2011_0720_210403 進行方向が変わり、3812が先頭に

2011_0720_211654 JR西のキハ120(写真右奥)とのツーショット

さすがにこれ以上追っかけをすると帰宅出来なくなるので、送り込み回送の撮影は切り上げました。

翌日は本番(100周年記念号)の撮影に臨みましたが、それは別記事にします。

【記事作成:2011.7.29】

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【JR東海】海ミオキハ48ツートン編成、伊勢へ行く!①

20日と21日は連休で、21日は18きっぷを使って参宮線全通100周年記念の臨時列車を撮影しました。

その臨時列車で使用する美濃太田車両区(海ミオ)所属のキハ48-3812&6812のツートン車両が回送列車として
運転前日の20日の昼間に美濃太田~岐阜~名古屋間、夕方から夜にかけて名古屋~亀山~伊勢市間で運転されました。

20日は東海地方に台風6号が接近していた事もあり、予定通り運転されるか気になりましたが、回送列車が運転される時間には
台風も去り、時々晴れ間も覗かし、無事伊勢へ送り込まれる回送列車が運転されました。

まず岐阜駅にて。
どのホームに入線するか分からず、5・6番線名古屋寄りで構えましたが、予想が外れ、回送列車は2番線に入線しました。

2011_0720_135426
岐阜駅に入線するキハ48-3812&6812
=13時54分頃

2011_0720_135710 2011_0720_140246
岐阜駅2番線停車中のキハ48-3812&6812

停車中に今回初撮影となるキハ48-6812の写真(車体、渡り板、ナンバープレート)を数枚。

2011_0720_135824 6月14日にツートンカラーで出場したキハ48-6812

2011_0720_135859 キハ48-6812前面貫通扉部の渡り板

2011_0720_135947 側面のサボ受けとナンバープレート

2011_0720_140057 キハ48-3812(左)との連結部分

2011_0720_140355
岐阜駅に到着するキハ11×2とのツーショット=14時03分頃

名古屋駅では一旦3番線or4番線(←実際、どちらに到着したか未確認)に到着後、一旦入換えられて、
13番線横の側線を通過して名古屋車両区へ入庫しました。

2011_0720_144441 2011_0720_144450
名古屋駅到着後、一旦名古屋車両区へ回送されるキハ48ツートン編成=14時44分頃

2011_0720_144508

夕方は関西線内で送り込み回送の撮影を敢行しました。(→②へ続く)

【記事作成:2011.7.25】

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2011年5月15日 (日)

【JR東海】国鉄色キハ48撮影@蘇原駅(その他もあり)

名古屋駅での撮影後、キハ48国鉄色車両(キハ48 3812)を撮影する為、岐阜駅へ向かいました。

例によってカメラのキタムラ 高山・桐生店店舗ブログを見て、夕方の岐阜発高山行き(4725D)で入る予定だったので、
撮影に行ったわけですが、普段岐阜駅か美濃太田駅で撮影している為、同じ場所だと味気ないと思い、今回は場所を変えて
蘇原駅で撮影する事にしました。

2011_0515_153225
岐阜駅から蘇原駅まで乗車した白川口行き4723C=15時32分頃

2011_0515_153447
蘇原駅を通過するひだ12号=15時34分頃

そして約20分後、メインである国鉄色キハ48サンドの美濃太田発岐阜行き(3736D)が到着しました。
組成は岐阜方からキハ40 6309+キハ48 3812(国鉄色)+キハ48 6813で、キハ48 3812のペア組みする車両が
再びキハ48 6813に変わりました。

2011_0515_155211
蘇原駅に入線する岐阜行き3736D=15時52分頃

2011_0515_155243
蘇原駅停車中の3736D

2011_0515_155331
蘇原駅発車後に撮影した中間のキハ48 3812

2011_0515_155349
蘇原駅を後にする3736D

折返しの高山行きが到着するまで何本か撮影した中で、1線スルー化された構内を通過する下りひだ号も見応えありました。

2011_0515_161351 2011_0515_161357
蘇原駅を通過するひだ15号=16時14分頃

ひだ15号の通過から約15分後、高山行き4725Dが到着しました。

2011_0515_163141
蘇原駅に入線する高山行き4725D=16時31分頃

2011_0515_163224
蘇原駅停車中の4725D

後追いを撮影したかったのですが、上りひだ号との離合があった為、撮影できなかったものの、4725D発車時に
ひだ号とのツーショットを撮影しました。

2011_0515_163342
4725Dと離合するひだ14号=16時33分頃

2011_0515_163424
キハ48 3812とひだ14号のツーショット

メイン撮影は終わりましたが、キハ40・47・48とひだ号を引き続いて撮影しました。

続きを読む "【JR東海】国鉄色キハ48撮影@蘇原駅(その他もあり)" »

2011年5月 9日 (月)

【JR東海】国鉄色キハ48撮影@岐阜駅&美濃太田駅

9日は仕事が終わった後、岐阜駅へ行きました。

目的は国鉄色塗装のキハ48 3812を撮影する事で、撮影時、毎度参考にしているカメラのキタムラ高山・桐生店店舗ブログにて
岐阜20時10分発高山行き(1733D~1733C)に入る情報があり、撮影に行った次第です。

前回(5月7日)の撮影時は中間に入っていましたが、今回は岐阜方先頭に立ちました。

2011_0509_200014
岐阜駅に到着した754D(1733Dで折返し)=20時頃

2011_0509_200438
岐阜駅停車中の1733D

2011_0509_200602
岐阜駅駅名板を入れて

キハ48 3812とパートナーを組む車両がキハ48 6813からキハ48 6811に変わりました。

2011_0509_200841
新たにペアを組むキハ48 6811(写真手前)

この日は東海道線の列車に遅れが発生し、先に発車するひだ19号も遅れて発車した事もあり、1733Dも定刻より約9分遅れて
岐阜駅を発車し、美濃太田駅には約7分遅れて到着しました。

到着後のバックショット撮影の際、美濃太田駅まで乗務された車掌さんがご厚意で乗務カバンを避けてくださって、
そのおかげもあり、いい感じで撮影する事が出来ました。
(美濃太田駅まで乗務された車掌さん、撮影の際にお気遣いいただきまして、本当にありがとうございました。)

2011_0509_205857
美濃太田駅を発車する1733C(→美濃太田以北はワンマン運転となります)=20時59分頃

【記事作成:2011.5.12】

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2011年5月 7日 (土)

【JR東海】国鉄色キハ48サンド@岐阜駅

カメラのキタムラ 高山・桐生店の店舗ブログで定期的に更新されているキハ48 3812(国鉄色車)の目撃情報を見ると、
岐阜16時15分発高山行き(4725D)に入る予定だったので、15時前に岐阜駅へやってきました。

折返し列車(美濃太田15時29分発3736D)が定刻より10分以上遅れ、発車時刻に岐阜駅到着となりました。

キハ48 3812先頭を期待していたのですが、岐阜方にキハ40 6309を連結した3両編成で入線しました。

2011_0507_161550 2011_0507_161554
岐阜駅に到着した3736Dと中間に連結されたキハ48 3812(写真右)=16時15分頃

2011_0507_161711 2011_0507_161920
岐阜駅停車中の4725D

2011_0507_161754
中間のキハ48 3812(停車中に撮影)

4725Dは定刻より5分遅れで岐阜駅を発車しました。

2011_0507_162027
岐阜駅を後にする4725D=16時20分頃

岐阜駅で同じ撮るのなら、前述の通りキハ48 3812先頭で撮りたかったのが本音ですが、この国鉄色サンドも
岐阜方先頭車のキハ40 6309が入る事で、バランスの良いサンドイッチになって良かったと思います。

次は国鉄色が先頭に立った時に岐阜駅で撮りたいものです。

もう1本、国鉄色に復元した車両が登場しないものでしょうかねぇ…。

【記事作成:2011.5.8】

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