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名古屋で開催されたCOP10が30日に閉幕しましたが、そのパートナーシップ事業として運転されたきた「エコムーブトレイン」も31日が公式運転最終日となります。
30日は日中、津島線~本線~西尾線系統の列車に入り、夕方以降は津島線~本線系統の列車に入った後、22時以降は尾西線(津島発一宮行き及び一宮~玉ノ井間機織運用)に入りました。
日中は仕事があったので撮れなかったのですが、夕方からの運用に入ったエコトレを豊明駅及び一宮駅にて撮影しました。
昼間帯の運用から夕方以降、豊川線直通列車に入るとばかり思っていましたが、その後、夜間に尾西線へ入り、一宮駅停泊となるパターンに変更となりました。
名古屋駅19時37分発の豊明行き準急に入るエコトレを見て、急遽撮影を敢行する事にしました。
20時02分に豊明駅到着でしたが、普段なら2番線到着のところ、この日は3番線到着となりました。
昼間帯なら準急で到着し、準急で折り返すというのが基本パターンですが、土休日ダイヤの19時30分以降は
犬山発着の普通が豊明折返しとなり、弥富発の準急が犬山行き普通で折り返したり、犬山発の普通が佐屋行き準急で
折り返すという感じで変則パターンも発生します。
その為、豊明駅で折り返す列車が必ずしも1・2番線発着となるわけではなく、当日の運用の関係で
3番線から発着する場合もあるという事です。
土休日の豊明20時36分発準急は佐屋駅到着後、しばらく同駅で待機し、津島駅まで回送後、前述の尾西線運用に入ります。
7月3日の撮影時、到着直後~岐阜方へ入換~発車直前の後追いの模様を撮ったので(←詳細はこちら)、
今回は岐阜方から発車直前の写真を数カット撮りました。
最後の最後でレア運用に入るとは思いもよりませんでした。
【記事作成:2010.10.31】
20日は公休日だった事もあり、夕方まで撮り鉄活動をしました。
この日のファーストショットは岩倉行き普通に入るはぐみん電車を知立駅前の踏切で撮りました。
撮影後、一宮行き急行に乗って鳴海駅まで行き、はぐみん電車の入線時を撮影予定でしたが、
エコトレが当日の運用から10時台の豊明行き準急に入る事から予定を変更して両編成がすれ違う
中京競馬場前駅へ向かう事にしました。
この後私用で名駅まで行き、昼過ぎに折返しの東岡崎行き普通を鳴海・豊明・知立各駅で撮りました。
夕方前には秋らしい風景を入れたエコトレの写真を撮ろうと一ツ木駅で下車して富士松方向へ歩き、
線路脇にセイタカアワダチソウの花がたくさん咲いているポイントへ行きました。
まずその前に一ツ木カーブでSRで唯一運転状況記録装置未設置の5704Fが運用に入っていたので撮りました。
選んだポイントにはガードレールがあり、出来る限りガードレールが写真に入らないように構図も考えて撮りました。
そして締めは知立駅にてエコトレを撮りました。
【記事作成:2010.10.21】
愛知県では毎月19日を「子育て応援の日(はぐみんデー)」として制定されていますが、1日より運転されている
名鉄のはぐみん電車も運転開始後初めてのはぐみんデーを迎えました。
はぐみんデー当日のはぐみん電車は日中から夜にかけて岐阜~豊橋間の急行運用に入っていました。
ここからは本線から外れますが、知立駅にてはぐみん電車到着前にエコトレが豊川稲荷行き急行に入っていたので、
思わずシャッターを切りました。
そしてしばらくこのブログで取り上げていなかった知立駅のバリアフリー化&仮駅工事ですが、
4・5番線中央のエレベーター・跨線橋工事は基礎工事が順調にすすんでおり、駅南側の仮線予定地も更地となり、
電留線横では仮線敷設工事が本格化しています。
【記事作成:2010.10.21】
夕方から秋の風景を入れた鉄道写真を撮りたいと思い、富士松駅で下車し豊明方向へ歩いて10分、
刈り入れ前の稲が生える畦道へ行きました。
刈り入れ前の稲を入れて、エコムーブトレインが走る姿を撮りました。
ちょうど海側側面に光が当たる時間帯だったので、出来れば夕方らしい光景としてホワイトバランスを
日陰に合わせて撮ればよかったかもしれません。
今の時期は日没後、周囲が暗くなるのが早く、17時半前に折返しを撮る時点でISO感度を高くし、
シャッタースピードを日中よりも遅くしなくてはならない状況下でしたが、あえてシャッタースピードを遅くして、
「秋の日暮れ後の稲田の中を走る列車」のイメージで流し撮りしてみました。
こちらの写真も欲を言えば、1両分だけでもすっぽりフレームに収めたらよかったのですが、
側面の「電車でECO MOVE」が切れずに撮れただけも良かったと思います。
エコトレも今月で運転終了予定という事で、駅撮りに少し飽きてきたので、当日の運用を調べて行ける時には
沿線の風景を入れた写真を撮ってみたいと思っております。
【記事作成:2010.10.17】
国連生物多様性条約第10回締約国会議(COP10)が今日開幕し、この会議を盛り上げる目的で、
「名鉄エコプロジェクト2010」が現在実施されています。
そのプロジェクトの一環として運転されている「エコムーブトレイン」。
今日は本線急行運用に就いていて、仕事が終わった後、名古屋駅まで行って撮りました。
ラッピングトレインつながりで、もう1本のラッピングトレインである「はぐみん電車」。
今日の日中は金山~内海間の普通運用に就き、運転開始後初めて知多新線へ入線し、夕方以降は
金山~太田川~常滑~中部国際空港間の普通運用に就きました。
日中は仕事で撮れなかったので、夕方からの常滑・空港線系統に入る「はぐみん電車」を数カット撮りました。
この2編成、差替えがなければ明日の午前中の岐阜~豊橋間の急行1往復で重連運転される予定で、
仕事が休みなら撮りに行きたいのですが、こういう時に限って撮りに行けないのが辛いです。
同業者の方のブログの記事をうらやましそうな顔で拝見したいと思います…(涙)。
【記事作成:2010.10.11】
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