【名鉄】6005F、ホームグラウンド帰還

犬山駅停車中の6005F(後部に6013F連結)＝21時44分頃

1日夜、三河線ワンマン対応編成で、国府宮はだか祭系統板を掲出した6005Fが夜1本のみある知立行き普通に入ったので、
始発駅の犬山駅へ向かいました。

この知立行きは岩倉駅までmanaca非対応区間対応の6000系と連結する為、初期型だけの異種ワンマン混結となりました。

6013(両写真の左側)と6205(同右側)の連結部

岩倉駅まで連結されるキ方の6013F

小牧線からの列車の到着が遅れ、連絡を取った為、4分遅れで犬山駅を発車しました。

途中、3回ほど乗り継ぎ、鳴海駅にて伊奈行き急行とのツーショットを。

その伊奈行き急行、ト方にはエコムーブ、キ方には3R4代走の3118F+3123Fが連結されていました。

エコムーブ+3118F+3123Fのネタ編成&6005F(写真左奥)のツーショット
＝23時06分頃、鳴海駅にて

鳴海駅からは知立駅まで乗り通しましたが、途中前後駅での特急待避中に後撃ちしました。

前後駅停車中の6005F＝23時18分頃

23時半過ぎ、ホームグラウンドである知立駅4番線に到着しました。

知立駅に到着した6005F

連結作業の為、名古屋方へ入換した6005F

この後、夕方前から三河線運用に入っていた6015Fをト方に連結し、豊明駅へ回送されました。

6005と6215の連結部

三河線ワンマン対応編成が2編成同時に豊明停泊という事で、ひょっとしたらツーマン運用が差し替わる可能性も
ないとは言えないのですが、あまり期待しない方が良いかもしれません。
(数日前、6005Fが別運用で豊明停泊になった際も運用差替えなく、翌朝ツーマン運用に入った為)

【記事作成：2013.2.2】

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