【JR東海】N700A日中試運転

7月に浜松工場に初搬入されたN700AことN700系1000番台。

15日日中、本線上で試運転が行われているのをツイッターで知り、13時半過ぎに名古屋駅へ行きました。

いろいろな方のブログを拝見すると、8月に竣工されてから夜間に試運転を実施していたのですが、
日中の試運転は今回が初めてで、浜松工場から出庫後、東京へ上った後、東京～新大阪間1往復という経路で
実施されました。

名古屋駅17番線案内表示(＝3段目の回送がN700A試運転列車)

N700Aはのぞみ171号発車後、17番線に入線予定だったので、入線5分前に16･17番線ホームの東京寄り(16号車付近)へ
移動しました。

予定通り、のぞみ171号発車後しばらくしてN700Aが17番線に入線しました。

17番線に入線するN700A・G1編成＝14時28分頃

N700Aの編成記号はGで、今回試運転を行ったのはG1編成でした。

15号車東京寄り山側乗降ドア付近&N700Aのシンボルマーク

16号車乗務員室側乗降ドア付近のアップ

乗務員室出入口の編成記号(G編成1本目を表す「G1」)

16号車のナンバープレート

名古屋駅で2分程度停車した後、新大阪駅へ向けて発車しました。

そして夕方、新大阪駅から折返してきた上り試運転列車を撮影しました。

名古屋駅15番線案内表示(＝3段目の回送がN700A試運転列車)

15番線に入線するN700A・G1編成＝16時38分頃

15号車東京寄り海側乗降ドア付近のアップ(左)&N700Aシンボルマークのアップ(右)

上りも2分程度停車した後、東京駅へ向けて発車しました。

名古屋駅を後にするN700A・G1編成＝16時41分頃

ご参考までに、こだま668号に入ったN700系(Z78編成)の写真を。

 13号車東京寄り海側乗降ドア付近のアップ

名古屋駅を後にするこだま668号＝16時29分頃

パッと見た限り、側面のシンボルマーク以外、Z・N編成とそれほど変わらないです。

今後、試運転を繰り返し、来年2月から6編成で営業運転を開始する予定となっています。

下り試運転の際、側面のシンボルマークがホームの安全柵にかかった状態でしか撮影出来なかった為、
夕方の試運転を撮影したわけですが、ツイッターでのぞみ372号のスジで入るという情報があったので、
時刻表で調べたら、15番線に到着するという事に加え、同時刻に16番線へ入線する下り列車がなく、
被られる心配もなかった事が幸いしました。

それでも同じ目的で来られた同業の方もそこそこおられ、しかも乗客もケータイやスマホで撮影する光景が
見られました。

夜じゃ撮影に出向くのが難しいだけに明るい時間帯にN700Aを撮影する事が出来て、満足しております。

【記事作成：2012.9.16】

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