【JR東海】300系J57編成、最期の旅立ち

ラストランから1週間、東海道区間で有終の美を飾った300系J57編成が23日朝、鳥飼基地から
浜松工場へと回送されました。

ツイッターで7時過ぎに新大阪駅を発車した旨の書込みがあり、慌てて名古屋駅へと向かいました。

平日朝8時前…通勤ラッシュの真っ只中という事で、16日のラストランほどではありませんでしたが、名古屋駅には同業者の他、
ビジネスマンの方もデジカメやケータイで撮影する姿が見られました。

7時50分前に名鉄名古屋駅に到着し、急ぎ足で新幹線上りホームへやってきたら、定期の「のぞみ208号｣が発車してすぐに
300系J57編成が14番線に入線しました。

名古屋駅14番線の発車案内表示(※中段が300系J57編成回送列車)＝7時52分頃

14番線4号車乗車口の案内表示

名古屋駅14番線に入線する300系J57編成＝7時55分頃

入線時の写真を撮影後、グリーン車マークと引退記念装飾の組み合わせを撮影したくて、9号車付近へ移動しましたが、
回送列車の停車時間がわずかで、この組み合わせは1枚だけしか撮影出来ませんでした。

9号車のグリーン車マークと引退記念装飾

300系のラストショットは先頭部分が白く飛んでしまい、写真として失敗作かもしれませんが、
「東海道・山陽新幹線の高速化の基礎を築いた車両が2度と戻らぬ光の彼方へと去っていく」という
イメージが頭の中に浮かびました。
(…後追いの写真を撮影した直後、消去しようかと思ったくらいでした。)

この日はあいにくの雨模様で、「涙雨」が降る中、最期の旅へと立ちました。

ラストランが「最後の営業運転、お疲れ様でした」ならば、

これが本当の意味での「長い間走り続け、どうもお疲れ様でした」ですね。

【記事作成：2012.3.25】

本ブログ発展の為、皆様のクリックをお待ちしております。
↓