【JR東海】300系ラストラン！

16日はJRダイヤ改正前日。

至る所でラストラン・デイとなり、東海道・山陽新幹線では100系・300系のラストランがありましたが、
名古屋駅でも300系ラストランとなる「のぞみ329号」到着前からホームには多くのファンや見物客でいっぱいでした。

1ヶ月前(2月16日)、発売開始わずか1分足らずで完売した「のぞみ329号」の指定席。

発車1時間前、名古屋駅での空席状況はというと、新大阪までは空席なしで、
京都までは普通車喫煙席なら若干空席がありました。

これを見た限り、京都から新大阪までの1駅間だけでも乗ろうという人が
多かったんではないかなぁ…と思います。
(それは東京から品川・新横浜までとか品川から新横浜までといった短距離区間で
乗車し、ラストランの思い出にしようといった感じでしょうか…)

改札口やホームに「のぞみ329」や「全車指定席」といった表示も出て、まもなくラストランが迫ってくるなと感じました。

久々の「全車指定席」表示(名古屋駅17番線発車案内)＝12時07分頃

名古屋駅新幹線改札口の発車案内

入線まで15分を切ったの17番線発車案内＝12時17分頃

入線まで10分を切った17番線1号車乗車口案内＝12時23分頃

入線が近づくにつれ、ホームには人があふれ、1号車付近は取材の為にやってきたマスコミを含め、カオス状態に。

そして12時30分、17番線に「のぞみ329号」が入線。ラストランの大役を任されたのはJ57編成でした。

名古屋駅17番線に入線する「のぞみ329号」＝12時30分頃

今回撮影したかったのは「のぞみ|新大阪」表示の幕と引退記念装飾の組み合わせで、発車前後に連写で撮影しました。

『のぞみ新大阪』表示の幕と引退記念装飾＝12時33分頃

そしてラストショットはホームを去る300系のぞみの先頭部分の後追いで、デビュー当初、朝の「のぞみ301号」であった
「名古屋飛ばし」を彷彿させるショットとなりました。

名古屋駅を去る300系＝12時34分頃

300系といえば、今から19年前(「のぞみ」が博多まで運転された1993年)、メ～テレ(名古屋テレビ)が制作した
「勇者シリーズ」というロボットアニメシリーズの4作目に鉄道車両をモチーフとなったロボットアニメが放映され、
その作品で300系が変形するロボットが登場したのを覚えています。(その前年に放映されていた作品にも
300系モチーフのメカが登場)
→作品の詳細はメ～テレ（名古屋テレビ）HP内にある「メ～テレアニメ史」をご覧ください。

そのロボットアニメで「銀のつばさにのぞみをのせて、ともせ平和の青信号」という名乗りのセリフがあったのですが、
「銀のつばさ」のモチーフとなった400系(山形新幹線の初代車両)は2年前に引退し、そして「のぞみをのせて」の
モチーフとなった300系が16日引退を迎えました。

今まで100系の最高速度230km/hを上回る270km/hの高速化を実現し、後継の500系、700系、N700系の高速化や
省エネ化、車内設備などといった現在の東海道・山陽新幹線車両の基礎を築き上げ、まさに東海道・山陽新幹線の
未来へ向けての希望（＝のぞみ)をのせて、20年間の営業運転にピリオドが打たれました。

東海道・山陽区間を走り続けた300系に対し、ねぎらいの言葉をささげたいと思います。

『ビジネスや旅行など、さまざまな場面でみんなの「のぞみ」を乗せ続け、本当にお疲れ様でした。
最後の旅立ちまでの間、その疲れた体を癒してください。』

【記事作成：2012.3.17】

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