明日から三河線劇場の主役！

10月最後の日。

刻一刻と空が暗くなるのが早くなる秋の夕暮れ。

パノラマカー直系最後の現役車も
刻一刻と最後の日が近づいてくる。

素顔のままで走る姿も今日が最後。

夜が明ければ、11月の三河線劇場主演俳優の
海と山の大いなる舞台へと躍り出る。

特別仕立ての衣装を身に付けて。
(※注：ラストラン記念の系統板を掲げてという意味。)

テニスコートに灯る夜間照明が
ステージで輝くバックライトのように。
(※下写真を参照)

そして忘れちゃいけない、
多くのファンの注目を浴びながら。

2009.10.31　三河線　知立～重原間にて

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秋の「親子で学ぶECO教室」

6月から運行されてきた「エコムーブトレイン」の運転の
最終日となった今日の午前中、金山から名鉄岐阜まで
臨時列車が運転されました。

今回の臨時列車の運転は「名鉄エコプロジェクト2009」と
中部電力の「森への招待状」活動の一環として開催された
『名古屋鉄道×中部電力「親子で学ぶECO教室」』の
第1部である「電車でエコを学ぼう！」と題し、
名鉄の環境活動の説明や環境にまつわるクイズなどを
実施するという内容です。

前面に掲出された系統板＝新清洲駅にて

新清洲駅を後にするECO教室号

名鉄一宮駅を通過するECO教室号
(※本写真は画像回転・画質調整・トリミング加工済み)

ECO教室号の写真はこれでおしまいですが、
臨時列車運転後、定期列車として、岐阜～須ヶ口間ダラの
運用に就きました。

定期運用に入るエコムーブトレイン＝須ヶ口駅にて

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鉄道写真を撮る人へ100の質問・一眼レフカメラ編【その4】

100の質問もいよいよオーラスです。

今日はQ76～100です。

鉄道写真を撮る人へ100の質問・一眼レフカメラ編

76.東海道新幹線三島～新富士間の富士山がバックに写る
有名撮影ポイント、行ったことはありますか？Ans.全然ありません。
　
77.撮影したい列車を撮影したあと、すぐに次の撮影地に移動して
また同じ列車を撮影する、いわゆる"追っかけ"をしたことはありますか？
Ans.何度もあります。
　
78.一番撮影していて満足できる路線や場所などがあれば教えて下さい。
Ans.名鉄での撮影を満足しています。満足する場所はたくさんあって、
一言ではまとめられません。
　
79.これまでで撮影時に一番緊張したのはどういう撮影の時ですか？
Ans.お目当ての列車を撮影する時。
　
80.これまでで一番納得のいく自信作はどのようなものですか？
Ans.パノラマカーの廃車回送列車の流し撮り
　
81.自分以外の鉄道写真を見る機会はありますか？（雑誌を除く）
Ans.一緒に撮影に行く人が携帯しているアルバムを見る事があります。
　
82.自分以外が撮影した写真を見るとき、まずどこを見ますか？
Ans.撮った人の名前を見ます。

83.あなたが鉄道写真のコンテストの審査員だったとします。
審査基準を具体的に教えて下さい。Ans.ありのままの姿
　
84.写真は芸術だと思いますか？記録だと思いますか？
Ans.どちらもありかと思います。
　
85.あなたの撮影した写真が雑誌等で掲載されたことはありますか？
Ans.一度だけあります。
　
86.鉄道写真のコンテストに応募したことはありますか？
Ans.Webでのコンテストに応募した事があります。
　
87.撮影マナーに関して問題になることがありますが、
あなたはどう思いますか？
Ans.自分もマナーを全て守っているとは言い難いので、
他人事ではないと思います。
　
88.プロとアマチュアの違いは何だと思いますか？
Ans.世間一般に認められるか、認められないかだと思います。
　
89.鉄道写真撮影のために、どれくらいのお金が毎月かかっていますか？
Ans.2万5千円ぐらいでしょうか。
　
90.鉄道模型の写真は撮影しますか？
Ans.運転会で見た時に撮ります。
　
91.鉄道写真のほかに、よく撮影する分野があれば教えて下さい。
Ans.風景写真を時々撮ります。
　
92.鉄道写真は他の分野の写真とココが違う！という点が
あったら教えて下さい。
Ans.メインの被写体が違いだけでそう変わりがないと思います。
　
93.有名な鉄道写真家の方に会ったことはありますか？Ans.ないです。
　
94.鉄道撮影のためのおすすめの本などがあれば教えて下さい。
Ans.最近なら中井精也さんの「鉄道撮影術 撮り鉄」です。
　
95.今欲しいと思っているカメラがあれば教えて下さい。
Ans.ペンタックスの「K-x」です。
　
96.あったらいいなと思うカメラやレンズがあれば教えて下さい。
Ans広角側において.画像内の周りに歪みの全く生じない
レンズがあればいいです。
　
97.一週間後に鉄道が無くなるとしたら、何を撮影しますか？
Ans.お世話になった鉄道を撮りに行きたい。
　
98.今一番撮影したいものはなんですか？
Ans.名鉄の7100･7700系&台車未更新の5300系
　
99.鉄道写真撮影の魅力を教えて下さい。
Ans.撮れば撮るほどイメージが広がり過ぎて、深みにハマる。
　
100.100問目となりました。最後に一言お願いします。
Ans.回答を25問ずつに分割しましたが、長かったです。

ようやく100問回答達成しました。

本当に長かったです。

25問答えるだけでも1時間近くかかったので、総計約4時間。

普通の記事で2つぐらい書けそう・・・。

長々お付き合いいただき、ありがとうございました。

鉄道写真を撮る人へ100の質問・一眼レフカメラ編【その3】

一昨日から続いています、
「鉄道写真を撮る人へ100の質問　一眼レフカメラ編」ですが、
いよいよ後半に入ります。

今日はQ51～75までズバリ回答します！

鉄道写真を撮る人へ100の質問 一眼レフカメラ編

51.普段愛用しているフィルム（デジタル一眼レフの方は普段愛用している
レタッチソフトなど）があれば教えて下さい。
Ans.レタッチソフトはデジカメの付属ソフトを使います。
　
52.ＩＳＯ感度はどのレベルを主に使っていますか？
Ans.昼間はISO100～400、夜間はISO1600を主に使います。
　
53.白黒フィルムを使ったことはありますか？（デジタル一眼レフの方は
レタッチソフトなどで白黒画像へ変換したことはありますか？）
Ans.レタッチソフトでは変換しませんが、カメラを白黒モードにして、
撮影します。
　
54.鉄道旅行に出かけた時は、撮影が中心ですか？
Ans.飲食と撮影の割合が4:6です。
　
55.夜行列車の撮影は、夜と朝のどちらが多いですか？
Ans.夜が多いです。

56.大自然の中を走る鉄道と都会の中を走る鉄道、
どちらを撮影する方が好きですか？
Ans.半々です。(大自然の方は最近撮りまくりたい方です。)
　
57.あなたがよく撮影する路線や列車があれば教えて下さい。
Ans.ここ最近は名鉄各線を撮りに行きます。
加えて、引退が近い7700系や7100系をよく撮ります。
　
58.駅撮りと沿線からの撮影、どちらをよく撮影しますか？
Ans.駅撮りを主としていますが、最近は沿線撮影にも力を入れています。
　
59.よく行く撮影地を教えて下さい。Ans.名鉄の知立駅周辺&神宮前駅です。
　
60.有名撮影地で撮影したことはありますか？Ans.あります。
　
61.一番のおすすめ撮影地を教えて下さい。
Ans.名鉄神宮前駅の1･2番ホームの両端です。
　
62.有名撮影地には、どのような交通手段（列車・徒歩・車・バスなど）で
行く事が多いですか？
Ans.エコな移動を主としているので、列車&徒歩が多いです。
　
63.撮影地に到着しました。撮影までのあなたの行動を教えて下さい。
Ans.①周りの様子を遠くから眺める。
②構内に自販機があれば、飲み物を買って、水分補強。
③お目当ての列車が来るまで、ウォーミングアップとして、
通過する列車を片っ端から撮影して、感覚をつかむ。
・・・よくする事といったら、以上3つぐらいです。
　
64.撮影時に初対面で仲良くなった人はいますか？
Ans.初対面ではありませんが、何回か撮りに行くごとに
知り合いも出来ました。
　
65.自分と同じ日・同じ列車・同じ撮影地での写真が雑誌に
載っているのを見たことがありますか？
Ans.あります。それだけ同じ事を考えている人が多いという事です。
　
66.撮影地を決める時に、一番注意している点（順光かどうか、
編成全体が写るかどうかなど）があれば教えて下さい。
Ans.編成全体が入る事と、先客が少ない事です。
　
67.普段の撮影の際に活用しているおすすめきっぷが
あれば教えて下さい。Ans.フリーきっぷor定期券を使います。
　
68.目的の列車が時間になっても来ない時、一番最初にとる行動は
なんですか？Ans.その場を撤収し、別の場所で撮影します。
　
69.手前に一面に広がるお花畑、奥に一筋の鉄路があったとします。
どのようにして撮影しますか？（流し撮りをする、花にピントを置いて
列車をぼかすなど）
Ans.花にピントを置いて列車をぼかすorその逆で撮影します。
　
70.鉄道写真を一緒に撮りに行く友人等はいますか？Ans.います。
　
71.自分が見つけた、誰にも教えたことのない秘密の撮影地は
ありますか？Ans.ないです。
　
72.鉄道の走行風景などの動画や音声などを撮ったりしますか？
Ans.夜間、動画を撮る事が多いです。
　
73.春夏秋冬どの季節の写真撮影が好きですか？
Ans.冬以外は好きです。(春：菜の花や桜を入れて、夏：明るい時間が長いから、
秋：収獲前の稲やススキ、セイタカアワダチソウを入れて、冬：雪景色)
　
74.イベントや撮影会などにはよく行きますか？Ans.よく行きます。
　
75.イベントや撮影会などの情報はどのようにして入手していますか？
Ans.鉄道会社の公式HPやファンの方のブログ、知人から・・・等々

・・・やっぱり、25問答えるのに1時間近くかかってしまいました。

いよいよ次回はラスト4分の1、Q76～100です。

鉄道写真を撮る人へ100の質問・一眼レフカメラ編【その2】

【その2】はQ26～50までを回答致します。

鉄道写真を撮る人へ100の質問　一眼レフカメラ編

26.撮影の時、連続シャッターを使いますか？Ans.普段あまり使いません。
　
27.列車の撮影では、広角レンズ・標準レンズ・望遠レンズの
どれを多く使いますか？Ans.標準をメインで使います。
　
28.普段の撮影で、レリーズは使いますか？
Ans.差す場所がないので、使いません。
　
29.得意な撮影技法（流し撮り・後追い撮影など）があったら教えて下さい。
Ans.オーソドックスに先頭から撮るのが得意です。
　
30.撮影しようとした列車が別の列車などで隠されてしまう"カブリ"に
あったことはありますか？Ans.時々あります。
　
31.エクステンダーを使ったことはありますか？Ans.ありません。
　
32.フィルターを使った撮影をしたことはありますか？
（またはよく使うフィルターは？）Ans.夕方の撮影で日陰フィルターを使います。
　
33.ピントはすべてマニュアルフォーカス（MF）ですか？　
それともオートフォーカス（AF）ですか？または併用していますか？
Ans.ほとんどAFで撮ります。
　
34.手ぶれはどのように防いでいますか？
Ans.ISO感度を上げます。
　
35.１３０km/hより速い速度の列車の走行シーンを撮影したことはありますか？
Ans.ないです。
　
36.これまで流し撮りで成功した最高速度をおおまかに教えて下さい。
Ans.1/40～50ぐらいです。
　
37.よく使う三脚があれば大きさやメーカーなどを教えて下さい。
Ans.普段あまり使わないので、思い出せません。(持っていますが･･･)
　
38.脚立などは普段使いますか？Ans.危ないので、全く使いません。
　
39.普段カメラやレンズなどはどのようなケースやカバンなどに入れて
持ち運んでいますか？Ans.ノートPCを入れられるようなカバンに入れています。
　
40.自分の鉄道写真で一番よくある失敗はなんですか？
Ans.目的の列車が来た時に限って、シャッターを切るタイミングが
ずれてしまう事。
　
41.カメラの充電池や電池はどのくらい持ちますか？
また、予備の充電池や電池はどのくらい持ち運びますか？
Ans.充電式ニッケル水素電池を8本(予備4本含めて)
　
42.撮影に時刻表は持って行きますか？
また、よく持ち運ぶ時刻表とそのサイズを教えて下さい。
Ans.名鉄の写真を撮りに行く時はよく持ちます。
もちろん、名鉄時刻表(B5サイズ)を持っていきます。
　
43.夜間のバルブ撮影をしたことはありますか？Ans.ないです。
　
44.雪の中の撮影を経験したことはありますか？Ans.一度だけあります。
　
45.天候が悪くても撮影には出かけますか？Ans.よく出かけます。
　
46.雨や雪など悪天候時の撮影では、何に一番気を使いますか？
Ans.レンズに水滴が付かない事です。
　
47.これまでで一番過酷だった撮影があれば教えて下さい。
Ans.雨中のあぜ道からパノラマカーを撮った時。
　
48.これまでの撮影中に心温まるエピソードがあったら教えて下さい。
Ans.廃車回送する車両の運転席を乗務員さんのご厚意で
撮る事が出来た事。
　
49.車両の撮影では、見上げるアングルと見下ろすアングルの
どちらが好きですか？Ans.見上げるアングルが好きです。

50.新幹線の撮影をする時に在来線の撮影に比べて
注意している点があったら教えて下さい。
Ans.ホームの安全柵から外へ体を出さない事です。

これで100問の内の半分まで終わりました。

それでも答えをまとめるのは大変で、25問答えるのに
1時間以上かかりました。

次回はQ51～75です。

鉄道写真を撮る人への100の質問・一眼レフカメラ編【その1】

今回は自らを掘り下げる目的で、下記のサイトにあった
「鉄道写真を撮る人への１００の質問一眼レフカメラ編」に
ズバリ回答しようと思います。
(一眼レフと言っても、レンズは交換不可タイプですが・・・。)

また質問が100ある為、4回に分けてお届けします。

鉄道写真を撮る人へ100の質問　一眼レフカメラ編

1.お名前（ペンネーム可）を教えて下さい。
Ans.TORUOTAと言います。
　
2.軽く自己紹介をお願いします。
Ans.三十路に入ったばかりの会社員です。
　
3.普段使用しているカメラを教えて下さい。
Ans.FUJIFILMのFinePixS6000fdを3年近く使っています。
　
4.普段使用しているレンズを教えて下さい。
Ans.カメラ自体が交換不可の為、ありません。
　
5.一眼レフカメラの他に、使用しているカメラがあれば教えて下さい。
Ans.コンデジですが、FUJIFILM FinePixF100fdを使用しています。
　
6.鉄道写真歴は何年くらいですか？Ans.19年ぐらいです。
　
7.鉄道写真を撮り始めたきっかけは？
Ans.子供の頃から鉄道好きだったから。
　
8.普段どのような鉄道写真（走行写真・車内の様子・車体番号・駅・踏切など）を
主に撮影していますか？Ans.走行写真メインです。
　
9.ＪＲ・私鉄・公営鉄道など主に撮影しているものはなんですか？
Ans.主に私鉄ですが、特に名鉄を撮っています。(他も時々撮っています。)
　
10.貨物列車はよく撮影しますか？Ans.あまり撮りません。
　
11.蒸気機関車を撮影したことはありますか？
Ans.梅小路で撮ったぐらいです。
　
12.電車・気動車・機関車・客車などで一番撮影するのが好きな車両は
何ですか？Ans.珍しい車両やラッピング電車など。
　
13.特急列車と普通列車、どちらを撮影する方が好きですか？
Ans.半々です。
　
14.停車中の列車と走行中の列車、どちらをよく撮影しますか？
Ans.これも半々です。(場所によりますが)
　
15.最近多いリバイバル列車、どれくらい撮影したことがありますか？
Ans.昨年夏からのパノラマカー名称列車リバイバル列車を
欠かさず撮りに行きました。
　
16.外国の鉄道を撮影したことはありますか？
Ans.外国へ行った事がない為、全く撮っていません。
　
17.路面電車を撮影したことはありますか？
Ans.京阪大津線と豊鉄市内線(こちらはちょこっと)ぐらいです。
　
18.モノレールを撮影したことはありますか？
Ans.名鉄のモンキーパークモノレール線を撮りに行きました。
　
19.すでに廃線になってしまった路線跡や駅を撮影したことはありますか？
Ans.1997年に廃線となった京阪京津線の京都市内の区間を
よく撮りに行きました。
　
20.お召し列車を撮影したことはありますか？Ans.全然ありません！

21.甲種回送列車を撮影したことはありますか？
Ans.一度だけ偶然目にしたのを撮りました。
　
22.どれくらいの頻度（月に何回・週に何回等）で撮影していますか？
Ans.以前は毎日撮っていましたが、今は週に2～3回は撮りに行きます。
　
23.鉄道写真を撮りに行くときの装備（いつも持って行くもの）があれば
教えてください。Ans.予備用のバッテリーとエアブロー、時刻表です。
　
24.普段撮影するときに一番よく使うカメラのモード
（プログラムＡＥ、シャッター速度優先ＡＥなど）をわかる範囲で
教えて下さい。Ans.マニュアルモードかシャッター速度優先モードです。
　
25.撮影の時、一番注意している点があれば教えて下さい。
Ans.フラッシュを発光させない事です。

・・・途轍もなく長いです。答えを書くだけでも大変ですが、
次回はQ26～50です。

7100系、遂にラストラン

知立駅に進入する7100系＝2009.6.20撮影

本日、名鉄から発表された2つのイベント。

もう1つは7100系ラストラン&記念乗車券の発売です。

パノラマカー直系の車両として最後まで残った7100系が
11月27日をもって定期運行を終え、翌々日29日に、
豊明から伊奈を折返し、本宿までの間でさよなら運転が
行われます。

運行時間は異なるものの、8月30日のパノラマカーラストランと
同行程で本宿到着後、そのまま舞木検査場へと入場という事に
なりそうです。

加えて、11月1日～27日まで定期列車に記念系統板を掲出して
三河線内を運行します。

そして11月1日から記念乗車券も発売されます。
この記念乗車券の中面に車両の歴史と側面図がデザインされていて、
乗車券面を折り返す事で、運転台設置後(7100系)の姿に変わるという
細工にも凝った乗車券です。

7700系も運用離脱編成が発生しており、
これまで以上に三河線内のあちらこちらで7700系や7100系の
走行記録を残そうというファンも多くなってきますが、
くれぐれも安全に楽しく撮影を楽しみましょう！

※7100系さよなら運転及び記念乗車券の詳細については
こちらをご覧下さい。

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実現！大人の社会見学

本日、名鉄のニュースリリースにて2つのイベントが発表されましたが、
その1つに「大人の社会見学 in 舞木検査場」という事で、
中学生以上の大人対象の検査場内見学＆パノラマカー撮影会が
11月15日(日曜日)に開催されます。

これまで3度にわたり、小学生以下のお子様と保護者を対象にした
「名鉄でんしゃまつり」が開催されましたが、純粋に大人の方対象の
舞木検査場見学会は今回初めてという事で、遂にこういったイベントが
実現したかと思いました。

それでも毎度恒例のイベント用1dayきっぷを購入するのを
参加条件にしていますが、今回のように従来の親子限定の
見学イベントではなく、中学生以上)の人にも公開の幅を
広げていく名鉄様の試みには頭が下がります・・・。
(しかも検査場内食堂の昼食付きとは!!))

次は事前申込制やチケット事前購入制ではない
純粋に入出場フリーの一般公開イベントでしょうか？

※「大人の社会見学 in 舞木検査場」の詳細については
こちらをご覧下さい。

タクシーでSuica!?

～関連記事～
タクシーでＳｕｉｃａ、首都圏外で初　新潟(2009.10.26 MSN産経ニュース)

Suicaもとうとうここまで便利になったんですね。

鉄道やバスはもちろんの事ですが、
タクシーの料金決済もSuicaで出来るようになったとは・・・。

ウィキペディアで調べると、2年前から東京のタクシー会社で
Suicaが利用できるようになり、今回新潟のタクシー会社でも
利用可能となったのは進化が止まらないですね。
(※注：利用出来る会社は限られています。)

・・・ところで、気になっている点を1つ。

このタクシーの料金決済って、電子マネーによる決済になるのか、
それとも鉄道やバスの運賃を払う時と同様の扱いになるのか、
よく分からないです。

JR東日本のニュースリリースでも「Suicaがご利用になれます」と
明記されているものの、他の電子マネー(PASMOやICOCA、Kitaca)と
相互利用出来るのかはっきりしてほしいと思いました。

三河の海を見に来ました。

『～たまには三河の海が見たい～「ミュースカイで行く
錦秋の蒲郡線」』という事で、今日はミュースカイが
西尾・蒲郡線へと入線するイベントが開催されました。

イベントの使用編成はトップナンバーの2001Fでした。

まず午前中は舞木入出場時や試運転時に入線する
豊明から本宿へ向けて運転されました。

午前中は知立駅5番線豊橋方にて撮影しました。

知立駅を通過する団体列車
(※写真はトリミング加工済み)

そして午後からは本宿から新安城を折返し、
今回のメインである西尾・蒲郡線へ入り、
蒲郡へと向かいました。

午前中の列車を撮った後、定期列車を乗り継いで、
こどもの国駅まで移動し、そこから海岸へ出て、
蒲郡へ向かう列車を撮影しました。

山中を下り、海岸へと出てきた団体列車

蒲郡へ向かう列車を撮った後、海岸を入れた写真を撮る為、
南へ下った海沿いの堤防へ場所を移して撮影しました。

海岸を通り、山中へと入る団体列車を3連発
(編成全体を入れながら撮影しました。)

今回、「錦秋の蒲郡線」という事で、バックの山が紅葉で染まれば、
非常によかったのですが、それはさすがに早過ぎみたいですね。

あいにくの曇り空でしたが、雨が降らなかったのが
せめてもの幸運でした。

今回のように、普段入らない線区を運転するイベントを
定期的に開催していただきたいと感じた一日でした。

～～おまけ～～
愛知こどもの国のミニSL列車です。
(こどもの国駅ホームより撮影)

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485系A10編成 in 雷鳥【その2】

今日は西尾・蒲郡線を走るミュースカイを撮りに行きました。
(→詳しくはこちらをご覧下さい。)

その前に京都駅で昨日金沢へ行った(→こちらをご覧下さい。)
京キトの485系A10編成を撮りました。

「雷鳥」としての上り一番列車である、4号です。

雷鳥4号として到着したA10編成

秋の夕刻は暗くなってしまい、ヘッドマークも見づらくなってしまうので、
朝の明るい時間帯にこれが撮れたのが一番の収獲です。

クロ480-2301の後ろ姿

A10編成の後追いです。

485系特急雷鳥 金沢?大阪（金沢総合車両所-京都総合運転所） 販売元：ハピネット・オンライン ハピネット・オンラインで詳細を確認する

交直両用特急形電車形式４８５系 販売元：セブンアンドワイ セブンアンドワイで詳細を確認する

485系A10編成 in 雷鳥

今日は息抜きで夕刻、JR京都駅にて写真を撮っていました。

「雷鳥37号」を撮ってから帰ろうを思っていたのですが、
その「雷鳥37号」になんと非パノラマグリーン車編成の
京キト(京都総合運転所)の485系A10編成が入りました。

A10編成は唯一クロ480-2300番台を連結した編成で、
現在京キトの非パノラマグリーン車編成は
この編成のみ在籍しています。

運用離脱した非パノラマグリーン車編成のうち、
A07編成は編成短縮・183系化の上、
福知山へ転属されましたが(・・・ソース先はこちら)、
残りのA08･A09編成の処遇が気になります。

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プラレール S-24 485系特急電車(おもちゃ) 販売元：ハピネット・オンライン Yahoo!店 ハピネット・オンライン Yahoo!店で詳細を確認する

東西で車両に対する考え方がこんなに違うのか・・・？

「さよなら１１３系、昭和を彩った名物車両が千葉から姿消す…」

これは10月12日付けのMSN産経ニュースの記事の
見出しです(詳しくはこちら)。

現在、JR東日本の113系の主戦場は千葉エリアで、
数年前から高崎線で使用していた211系もこのエリアに
入線してきました。

そしてこの秋からは京浜東北線などで使用していた209系が
改造の上、千葉エリアに入線し、今後同エリアの主力と
なります。

この順次導入されていく209系と入れ替えに、
従来の113系と211系が千葉エリアから姿を消す事になります。

なんだかもったいない気がします。

特にJR西日本の113系は全盛期に比べて数こそは減ってはいますが、
それでも京都エリアや岡山・広島・下関エリアで今なお現役で
活躍しています。

しかも中にはリニューアル改造により、最近の新車と遜色ない
内装の車両もあるのですから、物持ちいいと思います。

それとは対照的にJR東日本の国鉄型車両は最近の車両と比べ、
消費電力が大きい事や車両の老朽化などによる環境や管理コストが
かかってしまうという観点から新車を順次導入しています。
(これはJR東日本に限らず、関東の民鉄各社も同様ですが・・・。)

同じスタイルの車体をした新車を順次導入して、
製作コストや定期的なメンテナンス、消費電力の削減等、
環境への配慮を前面に押し出しているのではないでしょうか。

西日本の鉄道会社はどちらかといえば、
車両を大切にするという事を重視している会社が多いので、
いっその事、今走っている211系をJR西日本に譲渡すれば、
あと10年、20年は長く間使われるのでは・・・。

さらば・・・7703F

19日～20日にかけ、7707Fと共に廃車回送された7703Fですが、
今日は今まで撮った写真の中で一番最初に撮ったと思われる
7703Fを公開します。

2年前の12月13日の晩、知立駅にて撮影した写真です。

この7703Fの一番の特徴は何と言っても座席です。

他の編成は特急車時代のブラウンとオレンジのツートンカラーの
モケットですが、この7703Fのみはグレーのモケットだったので、
外から見てもこれは7703Fだと分かったものです。

7703F、7707F共々、本当にお疲れ様でした。

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さらば・・・7707F

10月19日～20日にかけて、7703F&7707Fが廃車回送されました。

その写真はありませんが、7月19日の7011F団臨の際、
7711F(白帯編成)とのコンビで7707Fが今は無き各務原・広見線の
運用に入った時の写真を公開します。

細畑駅にて撮影

各務原市役所前駅にて撮影(午前中)

各務原市役所前駅にて撮影(午後)

各務原市役所前駅にて撮影(午後)

日本ライン今渡駅にて撮影(夕刻)

日本ライン今渡駅にて撮影(夕刻)

この時はダブル白帯編成メインだったので、
7707Fはそのついでで撮りました。

しかしながら、広見線内で7700系を撮ったのは
前にも後にもこの時だけだった為、貴重な写真となりました。

これから7100系を含めて、7700系も数を減らしていきます。

今から慌てて撮るより、普段から記録に残していくのが
とても大切になってくるのは、こういった時にいつも思う
感想です。

「またか」と思えるものが、「この時撮れてよかった」と
後になって喜びに変わるのですから。

※広見線内で7711Fメインで撮った写真は
こちらの記事にありますので、ぜひご覧下さい。

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マイ・トイコレミュージアム【その2】

「トイコレミュージアム」第2弾は京阪10000系です。

一見同じ様に見えますが、細部に違いがあります。

1つは前面の行先表示が違います。(上の写真から)

他にも違いがあり、まず側面の窓枠の色が異なります。

窓枠の黒いタイプが一番上の写真の左側の車両で、
銀色のタイプが同右側の車両です。

屋根部分もご覧の様にカラーリングが異なります。

実は種明かしをすると、
京阪10000系は製造時期によって
細部に違いがあり、1次車は窓枠が銀色、
2次車が黒というのが外観上から分かる違いです。

マイ・トイコレミュージアム【その1】

今日は家での撮り鉄です。

ちょっと商品写真の撮影練習を・・・。

・・・というのは冗談なんですが、
同じ鉄道写真ならこんなのもありかなと思い、
実家の部屋においてある鉄道おもちゃを出して
商品写真っぽく撮ってみたわけです。

これは今から3年前、京阪電気鉄道創立100周年記念として
発売された「スルッとKANSAI GOGO!トレイン」の中の1つで、
2006年7月末～2007年1月中旬にかけて運転された
ラッピング電車「京阪電車7200系きかんしゃトーマス号」Ver.です。

これも2001年に発売されてから5年続いた
当時関西で人気の鉄道おもちゃでした。

加えて、プラレールの上で走らせる事が出来ます。

しばらく自分の息抜き&腕上げ目的を兼ねて、
こうした鉄道おもちゃをご紹介してまいります。

白帯復活から1年

今日は10月の第3日曜日。

昨年の10月の第3日曜日は今は無き7011Fの
白帯復活記念列車が運行された日です。

この日から7011Fが年末までの定期運用に加え、
団体列車やイベント列車へと脚光を浴びる主役を演じる事に。

この日、撮影会会場となった三柿野駅では
ファンの視線が一斉に彼に注がれ、
人気の高さを改めて実感しました。

この2枚は当日撮った写真の中の一部で、
未公開だったものを今回公開しています。

これを撮ったのが三柿野駅1番ホームからなんですが、
このホームから7011Fが撮れたのもこの時限りで、
これ以降は団体客やイベント参加者以外
立ち入る事が出来なかったので、貴重なショットです。

特に下の写真は団体列車に乗られた方が
用意されたものですが、遊び心をくすぐらせます。

あれから1年足らずでスクラップ化されるとは、
この時は想像すらしていませんでした。
(2009年度内廃車という事しか知らなかったので・・・)

※この白帯復活記念列車運行当日の模様は、こちらの記事及び
ウェブページにて公開していますので、是非ご覧下さい。
(なお、ウェブページに関してはケータイ版からはご覧頂けませんので、
あらかじめご了承願います。)

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京都所113系L15編成

今日は本を買いに京都まで足を運びましたが、
その帰りに乗った普通列車が京都総合運転所の113系8両で、
しかも前の4両がL編成で唯一側面行先表示が字幕式で残っている
L15編成だったので、実家の最寄り駅である瀬田駅にて降車した際、
写真を撮りました。

京都所の113系で唯一の字幕式側面表示装置搭載編成です。
(これ以外の編成はすべてLEDに換装されています、)
※本写真はトリミング加工しています。

実家へ戻る際、よく見る113系ですが、
いつの間にか電気連結器を設置した編成が増え、
側面行先表示がLEDに換装された編成が増え、
目と頭の中が浦島太郎状態になってしまった気分です。

※編成番号を本文中にも書いていますが、
実際に先頭車の正面向かって左下のスカート部分に
編成番号が表記されています。

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ルール改正のお知らせ

いつも「TORUOTAの今日も撮り鉄日和」をご覧頂き、ありがとうございます。

この度、「撮り鉄日和」では下記の通り、ルール改正を実施致します。

～ルール改正の概要について～

本ブログに寄せられるコメントを管理人による内容確認・承認後の公開へ
変更させて頂きます。

～ルール改正の経緯について～

昨今、トラックバックにおいて、本ブログ内の記事と
無関係のサイト(アダルト系サイト等)からのトラックバックが増えてきた為、
最近になり、トラックバックに関しては管理人による内容確認・承認後、
公開するように変更しましたが、コメントにおいても同様に、
アダルト系サイトへの勧誘を促すようなコメントが書き込まれるケースが
続いてきた事もあり、未成年の方も本ブログをご覧になられる為、
その対策として、トラックバック同様、コメントも承認後の公開へと
変更させていただく次第です。

～ルール改正実施日時～

本記事公開(10月16日　23:10頃)より即刻実施致します。

～補足～

書き込まれたコメントに関しましては、管理人にて内容確認の上、
ブログ上にて公開致しますが、ブログ内の記事と無関係の内容の
コメントが書き込まれた場合は、即刻削除等の措置を取りますので、
ご注意願います。

※なお、コメント書き込みに関するルールに関しては、
従来と変更ございませんので、コメントを書き込まれる際には、
必ずトップにございます「はじめに」をご覧下さい。

ご覧になられる皆様には大変お手数をお掛け致しますが、
ご理解頂きますよう、お願い致します。

2009年10月16日
「TORUOTAの今日も撮り鉄日和」管理人

何それ!?

今回は本ブログからもリンクを貼らせて頂いている
「瀬戸電のお部屋」の中にある掲示板にて書かれた内容について
書きたいと思います。

【その書かれた内容は・・・】
夏のある日の特急特別車の展望席での出来事で、
そこには3歳ぐらいのお子さんとそのお母さん(この書き込みをされた方)、
そして展望ビデオを撮影していた中学生ぐらいの男の子が2人いて、
初めて本線の特急に乗った嬉しさのあまり、お母さんに話しかけたりして、
お母さんも撮影している中学生を気遣い、静かにするように
お子さんに促していたのですが、しばらくしてその中学生の1人が
親子の方を振り返り「うるせぇ～なぁ」とか
「サヨナラ運転だったら、ブッ殺すとこだ」
「豊橋まで乗ってたらたまらない」などと暴言。

結局その後はその暴言を吐いた中学生を気遣うあまり、
豊橋まで長い旅になってしまった・・・、という内容です。

(内容を簡単にまとめましたので、詳しい内容は
「瀬戸電のお部屋」内の掲示板をご覧下さい。)

率直な意見を言うと、「今の中学生って『ぶっ殺す』なんて
平気で口に出せるんだ」の一言です。

もう少しまともな言い方もあるんじゃないでしょうか。

同じ鉄道ファンとして、こんな暴言を小さい子に向かって
平気で吐く輩はファンとしての資格なんてないと思います。

でもあまり偉そうな事を言えないかもしれませんが、
僕もどちらかというと静かにしたい方なので、
趣味の道から一歩外れて、一般的な立場に入れば、
はしゃいでいるのを見ていると苛立ってしまう事もあります。

それでも僕も子供の頃は電車やバスに乗る度、
車内で親に話しかけたりした方なので、
このお子さんの好奇心は分かるような気がします。

同時に周りに迷惑をかけないようにする事を学ぶのも
電車やバスなどの公共交通機関で出来る事なので、
静かにするのも大事な事であると付け加えさせて頂きます。

「物は言い様、考え様で変わるもの」なんです。

P.S.
僕は「乗り鉄」よりも「撮り鉄」派なので、
写真を撮って、日々の記録を残していく事を
モットーとしています。
それだけに名鉄のイベント関連も乗るより撮る方に専念しています。
その理由の1つは写真を撮って記録に残す事なんですが、
もう1つは大変失礼な言い方になってしまいますけど、
今回の書き込みにあったような撮影するのに
子供に対しても平気で暴言を吐くような輩と同じ空間に
いたくないというものあります。

趣味は個人の楽しみでもありますが、
ちょっとしたトゲのある一言で楽しめるものも楽しめなくなってしまうので、
穏やかな心で写真を撮る、動画を撮る、音を録る、それぞれの楽しみを
分かち合いましょう！それが一番です。

本日は鉄道の日

今日は鉄道の日です。

だからと言って特別な事をしたわけではないですが、
昨年の今日撮った写真をアップしようと思います。

細々と生き残っていたパノラマカーの1本、7041F。

10月半ばの平日の夜でも先頭車の展望席には
カメラの姿すら目にしなかったのが
一番普通の姿だったかも・・・。

【写真】2008.10.14 知立駅にて撮影

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みどりの券売機

毎日ネタ探しに没頭している今日この頃ですが、
今日はみどりの窓口ならぬみどりの券売機のお話です。

みどりの券売機はJR西日本が導入している
新幹線や特急の指定席券類を購入する事が可能な
自動券売機の愛称なんですが、
このみどりの券売機、結構便利です。

どこが便利かというと、メイン機能である特急券の購入もそうなんですが、
割引きっぷもこの券売機で買えるというところです。

割引きっぷ・・・有名なところでいえば「青春18きっぷ」といったところですが、
18きっぷのほかにも関西エリアのJRが乗り放題となるきっぷも
購入可能という利便性があります。(一部対象外の駅もあります)

割引きっぷを購入出来る券売機か・・・
JR東海でも導入してもらえないかなぁ・・・。
(JR東海にある特急券等を購入出来る券売機では、
名古屋⇔豊橋カルテットきっぷやら往復きっぷなどしか
購入出来ない上、区間とか乗車券のみの購入が出来ないなどの
制限が多いので・・・。)

コメントを書き込まれる際のお願い

いつも本ブログをご覧頂き、時々コメントも頂きまして、
どうもありがとうございます。

コメントにつきましては、必ず目を通して、内容に沿ったものであれば、
早めにお返事は書かせていただきます。

そのコメントを書かれる際のお願いを改めて記事内にて
書かせていただきたいと思います。

なぜ今回こんな事を書いたのかと言いますと、
今日届いたコメントの中に成人向けサイトへの
リンクを貼ったコメントが書き込まれた為です。

本ブログをご覧になられる方は大半はパソコンのインターネットから
コメントを書かれていると思われますが、本ブログをご覧になられて、
ご意見やご感想などを初めて書かれる際にはお手数ですが、
ブログのトップにある「はじめに」及びウェブページ内にある
「トラックバック及びコメントに関するお願い」を必ず読まれてから
書き込みされるようお願い致します。
※「はじめに」でも書いていますが、パソコン上からコメントされた時点で、
ウェブページ内の「トラックバック及びコメントに関するお願い」を
読んだものとみなしますので、ご承知おき願います。

あと、もう1つ・・・
ケータイから本ブログ内の記事に対するコメントを
書かれる際のお願いです。

本ブログはケータイからもご覧頂けますが、ケータイでは
ウェブページをご覧頂けません(自動的にトップページへリンクします)。

ケータイからもコメントを書き込む事は出来ますが、
ウェブページ内のお願いは読む事が出来ませんので、
ケータイからご覧になって初めてコメント欄に書き込まれる際は、
必ずトップの「はじめに」をお読みになって書き込むよう、
お願い致します。
(※ケータイからご覧になられる場合、パソコンと若干異なりますので、
ケータイからコメントを書き込まれる際、ご面倒ですが、
ケータイから書き込んでいる事を明記していただきますよう、
ご協力願います。)
※コメントされた時点で、トップの「はじめに」を読んだものと
みなしますので、ご承知おき願います。

高校生の方からもコメントを頂いたりしている為、
今回のような出会い系等の成人向けサイトへのリンクを貼り付けた
コメントが書き込まれた際にはびっくりしましたが、
誰でも安心して楽しめるブログにする為、
今回あえて厳しい事を書かせていただきました。

もしそういったコメントを見つけた場合は、
記載されているアドレスを決してクリックしないように
お願い致します。(こちらでも制限はかけますが・・・)

新しいデジタル一眼レフを買うなら・・・

今、僕がメインで使っているカメラは富士の「FinePix S6000fd」という
ネオ一眼タイプ(一眼レフの機能はあるが、レンズ交換不可)のデジカメを
使用していますが、グリップのゴムが剥れて、ズームリングのゴムも
伸びてきている事もあるので、新しいデジカメの購入計画を立てようかと
思っている次第です。

ただ本当に買うかどうかはあくまでも計画なので、
先送りになってしまうかもしれませんが、
どうせ買うならデジタル一眼レフ(当然レンズ交換可能なもの)を
買おうと思っていたら、こんなデジタル一眼レフを見つけたので、
紹介します。

ペンタックスの「K-x」という製品なんですが、
どこに注目したのかというと、20色のボディと5色のグリップから
好きな色をチョイス出来るというところです。

普通の一眼レフカメラといえば、ボディがブラックとかシルバーが
一般的なイメージですが、この「K-ｘ」は一般的なイメージを覆す
「自分らしい色」が選べる楽しさに尽きます。

もちろん今もそうなんですが、一眼レフもどきのデジカメで
一眼レフ感覚で撮ってきているのである程度の慣れはありますが、
本物の一眼レフでなければ楽しめない部分もあると思うので、
買ったら買ったでそういった部分も楽しめればと思っています。

【ご参考】
ペンタックス「K-x」の詳細については、下記アドレスをご参照下さい。
K-xスペシャルサイト：http://www.camera-pentax.jp/k-x/

まぁ今すぐ買うというわけではありませんし、今のデジカメでも
十分写真が撮れるので、本当に構想レベルの話です。

でも、現在NHK教育にて木曜日に放映されている
「デジタル一眼レフで巡るローカル線の旅」を見ていて、
いろいろな撮り方にチャレンジしてみたい気分です。

交通系ICカード、どれが便利か？

今日の新聞系ホームページにて、こんな記事を見つけました。(↓)
交通系ＩＣカード 導入→進行順調 相互利用・共通化も着々
＝MSN産経ニュースより

これだけ見ると、JR東の「Suica」の普及といい、
他社局との相互利用の便利さといい、凄まじいくらいです。

しかしながら僕の場合、「Suica」ではなく、JR西の「ICOCA」を
メインで使っています。

交通系ICカードは「Suica」・「ICOCA」の他、JR東海の「TOICA」、
関東圏私鉄・バス系の「PASMO」を持っていますが、
「ICOCA」以外はあまり使っていないのが実状です。

関東へ行く機会が少ないというのもそうですが、
「ICOCA」ならJR東海の「TOICA」エリアでも使用出来る事に加え、
名古屋エリアの近鉄でも使用出来るという実状に合った便利さが
大きい為です。

あとは実家が滋賀なので、京都や大阪へ出かける際に
JRはもちろん、関西の私鉄やバスでもほぼ利用出来るという点も
「ICOCA」メインで使う理由です。

電子マネーを使えるという点でも便利です。(ジュースの自販機やコンビニ等)

そういった面からでも関西中心に使用する人間としては、
「ICOCA」が便利といったところです。

望むならば、「Suica」が関西の私鉄・バスでも使えるようになればいいかなぁと。

在り来たりな貨物列車ですが・・・

今日は以前から行っている病院へ
心理のカウンセリングを受けた後、
会社の本社へ出向きましたが、
その道中、乗車駅であるJR共和駅にて
待避の為、2番線に入った貨物列車をパチリ。

僕は常日頃よりカメラを持参しておりますが、
今回は会社へ立ち寄るついでに撮ってきたものですので、
それだけはお断りしておきます。

事のついでですよ！つ・い・で！！

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たまには三河路を走りたい・・・

今日は東海～関東にかけて台風18号により
交通機関にも影響を受けましたが、
書くのは今回の台風ネタではなく、
月末運転のイベント列車のネタです。

パノラマカーは走りませんが(当たり前ですが・・・)、
2000系ミュースカイが西尾・蒲郡線を走るイベント
『～たまには三河の海が見たい～「ミュースカイで行く錦秋の蒲郡線」』が
10月25日(日)に豊明～本宿～蒲郡～豊明の行程で開催されます。

本線区間(豊明～本宿間)は舞木入出場及び試運転時に走行しますが、
西尾・蒲郡線は定期運用はおろか、今回のイベントが初入線になりそうです。

今回は8月8･9日のパノラマカーイベントと同行程(時間は異なります)ですが、
1日しかないので、撮影する側としては撮影場所探しが楽しみです。
(特に西尾･蒲郡線がネックになりそうなので、沿線で撮る際には
一発勝負のつもりで撮る事をおすすめします。)

ただミュースカイが走るだけではなく、外からでも「団体列車です」と
分かるような列車になる事を期待したいと思います。

これは25日までのお楽しみという事で・・・。

※参加方法や時間等については、名鉄ホームページにて
お知らせしていますので、このイベント参加希望の方は
そちらをご参照下さい。

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台風18号接近

台風18号が今晩から翌朝にかけ、四国～東海に接近・上陸します。

勢力は依然として非常に強く、朝ラッシュを直撃する事もあり、
公共交通機関にも大きな影響を受ける可能性もあるので、
今後の台風情報に十分ご注意下さい。

ニュースなどで今回の台風18号は50年前の伊勢湾台風と
ほぼ同じ上陸コースをたどっており、沿岸部では警戒基準(2.5m)を
超える高潮が発生する恐れもある為、雨や風はもちろんですが、
沿岸部では高潮にも十分ご注意下さい。

JR西では8日の特急列車が昼過ぎまで運休、
JR東海では特急列車や快速みえが全便運休、
東海道本線や中央本線・関西本線の普通列車が
始発から間引き運転されるほか、参宮線・名松線全線、
飯田線・高山本線・紀勢本線の一部区間で運転を見合わせるなど、
多かれ少なかれ影響を受ける事になります。

JRで通勤・通学される方は、時間に余裕を持ってお出掛け下さい。

そろそろ来年の準備を・・・(プラスα)

この時期になると、来年のカレンダーが店頭に並びます。

名鉄でも今週末(10月10日)から「2010年名鉄電車カレンダー」が
発売されます。

ところで皆さんはカレンダーをどのように活用されておられますか？

普通は部屋の壁に掲げて、日付を見るという使い方をしますが、
鉄道カレンダーの醍醐味は本来のカレンダーの役割以外にも
季節感あふれる風景の中を走る列車の写真を鑑賞する、
はたまた実際に写真撮影する際の参考にするなどに
活用出来るといったところにあると思います。

もし購入されたら、是非そういった感じで楽しんでみては
いかがでしょうか？

(プラスα)とタイトルに書きましたが、
もう1つは7700系のBトレがカレンダー発売日の翌日(11日)より
発売されます。

通常Ver.(スカーレット1色)と白帯車Ver.の2種類ですが、
通常Ver.には「吊掛けパノラマ｣と呼ばれた7300系の
先頭部のパーツも付属されていますので、
懐かしい7300系を作ってみるのもいいですし、
色を塗り替えて、豊橋鉄道Ver.にしてみるのも
いかがでしょうか？

各商品の商品については、名鉄ホームページまたは
Mモール(名古屋鉄道ショッピングモール)をご覧下さい。
(※現在、2010年カレンダー・7700系Bトレ共に
Mモールにて先行予約を受け付けています。)

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ようやくまとめました。

どうもこんばんわ。

8月の平日に「今日のスカトク」をテーマに、
毎朝写真を撮って、その記録から車種・編成の充当頻度を
まとめようと考え、気が付けば10月初旬。

結局、今先ほどまとめ上げて、ウェブページにて
アップさせていただきました。

本当にしょぼいページになってしまいましたが、
是非ご覧下さい。

【※お断り】
ウェブページにてまとめている為、ケータイではご覧頂けません。
あしからずご了承下さい。

相次ぐ運用離脱

時々某運用情報掲示板を拝見しているのですが、
そのカキコの中で7703F、5312F、5313Fが舞木入りしたようです。

元々本年度の廃車予定で挙がっていた対象編成であったので、
廃車前提の舞木入りではないかと思われます。

3編成のねぎらいを込めて、現役当時の写真をUPしたいと思います。
(※お断り：UPする写真は9月末までに撮った写真を公開します。)

～7703F～

2009.9.11　鳴海駅にて撮影

～5312F～

2009.9.23　鳴海駅にて撮影

～5313F～

2009.9.23　鳴海駅にて撮影

・・・3編成とも、本当にお疲れ様でした。

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列車で行きましょうよ。

今回は名鉄ネタとは直接関係ありませんが、
全ての鉄道で言える話なので、書かせて頂きたいと思います。

ちょうど1ヶ月前、毎日jp(毎日新聞HP)にてこんな記事がありました。(↓)
和歌山電鉄：猫駅長「たま」目当ての車も殺到　貴志駅(2009.9.4付)

内容はたま駅長を会いに車で貴志駅へ来る客が増えて、
駅周辺に無断駐車・違法駐車が目立つようになったという事で、
記事の中に「たまには電車で会いに来てほしい」と書かれていますが、
その通りだと思います。

たま駅長に会いに行くなら、それ相応の対価＝電車に乗り、
和歌山電鉄さんの売り上げアップに貢献しようという事だと
思います。

よく見かけるのは鉄道写真を撮るのに車で目的地へ行くという
ケースがあるのですが、便利なんですけど、環境に優しいとは
言い難いところがあります。

本数が1日数本しかないのであるなら、致し方ないのでしょうけど、
和歌山電鉄さんのように30分おきに1本運転されているのなら、
電車に乗り、たま駅長に会いに行くのも環境に優しい移動になるし、
車で行くのとでは違う発見もあるかもしれません。

なぜこんな事を思ったかというと、8月30日の
名鉄パノラマカーラストランイベント終了後の
舞木検査場周辺の車の多さに今まで以上の
違和感を持ったからです。

はっきり言ってこれだけ多くの車が止められる駐車場もないので、
公共交通機関＝名鉄電車を利用したら、どれほど売り上げが
伸びるのだろうとこの時ほど思った事はありません。

鉄道のイベントだったんですから、列車を利用して環境に優しい
移動をしましょうという根本に結びつく訳です。
(イベントに限らず、普段利用する時もそうなんですが・・・)

駅から目的地まで歩いていく事も自身の足腰を鍛えられるので、
いい運動になるという事も付け加えさせていただきます。

またこのシーズンがやってきました～岐阜基地航空祭

今年も10月12日(月・祝)に航空自衛隊岐阜基地で
航空祭が開催されますが、名鉄では当日各務原線において
定期列車の区間延長及び臨時列車の増発が行われます。

今年は特急列車の運行系統が昨年末の改正で変わった事もあり、
ミュースカイ・快特・特急の新鵜沼～三柿野間延長が朝6本、
昼から夕にかけて6本と少なくなりました。

特に快特･特急は午前中は8両で運転される事もあって、
ホームの有効長の関係で全てを延長する事は難しかったのでしょう。

その代わりに内海(一部河和発)～新鵜沼間の急行を
朝の往路は三柿野まで、昼からの復路は新那加発として延長運転されたり、
新可児発空港行き準急を新那加発に変更して運行するなどの措置が
取られます。

昨年は1000系4両組成が航空祭輸送に充当されましたが、
今年は1700系が営業運転として各務原線へ入線するかが
注目なんですけどねぇ・・・。
(＝名鉄HPには2200系6両組成と記されていますが、
1700系も2200系と共通運用の為、入線も有り得るかもしれません。)

※航空祭開催に伴う区間延長・臨時列車増発については、
名鉄ホームページをご覧下さい。

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最近気になったニュース～大阪環状線と大和路線で運行管理システム開始

文章だけの記事で大変恐縮なんですが、
最近気になったニュースをご紹介します。

JR西日本では10月4日より大阪環状線や大和路線・JRゆめ咲線の
全区間とおおさか東線の放出駅を除く全区間、片町線の貨物支線の
正覚寺信号場～平野間で運行管理システムが開始します。

こちらの方（tobu2181さん)の動画で自動放送を聴きましたが、
行先案内でのぎこちなさが無くてよさそうです。(↓)

実家の方を走っている東海道線でも
同じ様なシステムが7年前に導入されたのですが、
自動放送での行先案内の微妙な区切りが
どうしても気になってしまいます。
(文章だけでは伝えきれない部分もあるので、
実際に米原や京都の在来線ホームで聞いてみるのを
おすすめします。)