「出たがり病」と「出しゃばり病」

今だから言える話なんですが、
僕は中に閉じこもってジッとしているのが苦手で、
何かしら動き回らないと気が済まない性分です。

その性格が災いしてなのか、時々自己中な行動に出てしまい、
会社の人に迷惑を掛ける事もしょっちゅうあります。

自身の判断を誤って、結果失敗に導いてしまう始末にも。

ジッとしていられない「出たがり病」と
周りの迷惑を顧みようとしない「出しゃばり病」。

自身の病気を治す事も大事ですが、
性格の病気も治せないものなんでしょうかねぇ･･･。

「出たがり病」はともかく、「出しゃばり病」は治さなければ・・・。

性格の病気の完治は高くて険しいなぁ・・・。

でも治さなければ・・・。

重大なお知らせ

いつも本ブログをご愛読頂きまして、ありがとうございます。

さて突然の事になりますが、本ブログの更新頻度が
今よりも少なくなります。

というのも、個人的な事ですが、先日朝、就業前の職場で
発作を起こして倒れ、病院へ運び込まれる事態となりました。

その際、頭部の一部を切ってしまい、
数針縫うほどの傷を負いました。

今は痛みは治まっているものの近々抜糸する予定で、
加えて発作の治療も併せてしていく必要も出てきました。

つきましては、体の治療を優先にしたいと考え、
冒頭にも書きました通り、今よりもブログの更新頻度を
少なくしていかざるを得ない事態になりました。

毎回楽しみにしておられる皆さんには
大変ご迷惑をお掛けする事になりますが、
何卒ご了承願います。

更新頻度を少なくするだけで、、
いつでもアップ出来るようにネタをストックしていきますので、
これからも本ブログをご愛顧いただきますよう、
心からよろしくお願いします。

元SR6編成本格始動

昨日出場試運転後、夜に営業運転に入った5702Fですが、
今日から本格的にSR4編成の運用に就きました。

元SR6の2編成のうち、5701Fは現在5310Fと組んで、
SR6の代走運用に就いていますが、
10月3日の一部ダイヤ改正に併せて、
5701Fも本格的にSR4運用に入りそうです。

一方で、抜かれた中間車の処遇が気になるところです。

【写真】鳴海駅にて撮影

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5702F出場試運転

私事ですが、本日午後、滋賀から愛知に戻ってまいりました。

戻ってきていきなり、某運用掲示板のカキコにて
4連化された5702Fが出場試運転をしているという事で、
知立駅にて撮影しました。

豊明へ向かう5702F

本宿へ戻る5702F

そして5702Fは今晩、4連化後初の営業運転に就きました。

2295レ(東岡崎発犬山行き普通)に就く5702F＝鳴海駅にて

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今日の撮り鉄日誌～最後の非パノグリーン車雷鳥②

今日も昨日に続き、京都駅で非パノラマグリーン車の
雷鳥を狙っていたのですが、お目当てにしていたA10編成
(クロ480-2301連結の編成)は姿を見せず、結局まともに撮れた
非パノの雷鳥はA08編成のみでした。

雷鳥38号に入ったA08編成

・・・ですが、こんなのも撮れたので紹介します。

A03編成の9号車に連結されているクハ481-701
サハ489の先頭車化改造車です。

A02編成の9号車に連結されているクハ481-801

～おまけ～

夕方の日本海はトワイライト色のEF81が牽引しました。

そんなわけで、今日の撮り鉄日誌をお届けしました。

今日の撮り鉄日誌～最後の非パノグリーン車雷鳥①

非パノラマグリーン車を連結した「雷鳥」も
最後の週末を迎えたわけなんですが、
夕方撮りに行って、撮れたのが34号だけでした。

34号に充当されていたのがA9編成という事で、
金沢方はクハ481の200番台でした。

営業運転しているうちにA10編成を撮ってみたいですね。

看板付6015F&7711Fの並び

今日は個人的事情があり、
滋賀の実家へ戻る事になりましたが、
身支度の為、自宅へ戻った後、
知立駅のホームで電車を待っていたら、
4番線には「なくそう踏切事故」の
イラスト板を掲出した6015Fと
この後到着する編成と連結する為、
3番線岐阜方に停車中の7711Fとの
2ショットを偶然目撃した為、
思わずシャッターを切りました。

平日の昼間でないとこんな2ショットは撮れないもんで、
純粋に電車を待っていたのにもかかわらず、
なかなか知立駅では見られないショットなので・・・。

なのにいつも持ち歩いているデジカメを
自宅に置き忘れたのが痛かった。

これもサブ機のコンデジで撮っています。

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今朝の撮り鉄日誌～SR6代走+SR2の鵜沼急～

今朝は仕事の関係で早起きしましたが、
朝の本線の注目列車の1つ、
美合発新鵜沼行き急行(771レ)を
神宮前駅にて撮りました。

以前はSR6+SR2の8連でしたが、
SR6が4連化された為、現在はSR4+SR2×2で
運転されています。

今朝は5302F+5312F+5309Fでした。

3本ともEB装置&運転記録装置未設置編成の為、
先頭の5409の車掌台側は前面展望OKです。

この名物編成での運転も
明日と来週の月～金曜日の6日間となりました。

撮影はどうぞお早めに。
(もう1本の代走編成である5701F+5310Fも同様です。)

中間に入った5312F

豊橋方の5302F

神宮前駅を発車する771レ

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7100系@三河山線

今日は14時台から7100系が三河山線の運用に就きました。

7100系を昼間の山線で見るのは久しぶりのような気がします。

明るい時間帯(ほとんど土休日ですが)に見る時は
だいたい海線がほとんどなので、
明るいうちに三河知立駅と近くの踏切で
何枚か撮りました。

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3503F試運転

5連休最終日の今日も何かが起きました。

2日連続の出場試運転です。

今日は3503Fの出場試運転が昨日と同じダイヤで
ありました。

知立駅を通過する試運転中の3503F＝13時44分頃

豊明からの返しの試運転列車＝14時15分頃

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黄金色の田園を駆ける

今、稲刈りが真っ盛り。

黄金色の稲が一面に広がる大地の中を
急行列車が駆け抜ける。

あいにくの曇り空に時々小雨が。

青き天空と光が差せば、
もっといい写真が撮れるのにと天を憎む自分。

でも稲にとっては恵みの雨。

こちらも違う味の写真を好場所で撮れて、
お互いに有難い気分に。

いい場所で撮れたなぁ・・・(天気以外は)。

【写真】一ツ木～富士松間にて(↓)

より大きな地図で 今回の撮影場所 を表示

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1015F試運転

シルバーウィークも今日と明日の2日となりましたが、
5連休あれば、1日は何かありそうかなと思っていたら、
今日は1015Fの出場試運転が舞木検査場～本宿～豊明間で
ありました。

知立駅を通過する1015F＝13時44分頃

後追いです。(※決して定期の特急ではありません。)

豊明駅2番線停車中の1015F
(※定期列車を入線させる為、一時的に2番線へ入換しています。)

入換の為、引上線に入った1015F

3番線へ入線する1015F

本宿へ向けて発車する1015F＝14:11頃

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レールパーク号回送撮影

夕方、神宮前駅前の踏切で1時間ほどJRの写真を撮っていました。

目的は豊橋からの「佐久間レールパーク号」の回送を撮る事。

「レールパーク号」は現在国鉄カラーに復元された
117系S11編成が充当されています。

その合間に通常の東海カラーの117系が通過しました。

そして16時56分、S11編成が入線しました。

関西で見慣れていますが、原色の117系って
見ていても魅力を感じますねぇ・・・。

彼岸花、赤ばかりとあらず

【1】1384Fと共に

神宮前駅1･2番ホーム豊橋方で
写真を撮っていた時にふと見つけた白い花。

よく見てみると、花びらのつき方から彼岸花とみた。

彼岸花といえば一般的に赤。

この駅で見た彼岸花は白。

稀に見られると言えど、こんなに身近で見られるとは・・・。

白い彼岸花を見たい方は是非神宮前駅1･2番線豊橋方へ。
(ただ写真を見ていただけると分かりますが、非常に少ないです。)

【2】エコムーブトレインと共に

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瀬戸線「来る福招き猫まつりin 瀬戸」イラスト板

9月26･27日に瀬戸市で「来る福招き猫まつり in 瀬戸」が
開催されますが、名鉄瀬戸線の6000系2編成に
イラスト入り系統板を掲出されています。

今日は6031Fと6035Fに掲出されました。

「招き猫まつり」のイラスト板

イラスト板を掲出した6035F＝喜多山駅にて

同じくイラスト板を掲出した6031F＝喜多山駅にて

※イラスト板については下記リンク先にも紹介していますので、
是非ご覧下さい。(↓)
2009年来る福招き猫まつりヘッドマーク取り付け開始
＝「瀬戸電のお部屋」内・瀬戸電ニュースより

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解体中のパノラマカーを求めて、築港へ。

地下鉄のミステリートレインを撮りに行く前、
名電築港へ行き、解体中の7011Fを見に行きました。

【お断り】
今回の記事は正直言って、現役時代のパノラマカーがお好きな方には
少しお見苦しい写真ばかり掲載していますので、
一番最初の写真をご覧になり、「これが現実なんだ」と
素直に受け取り、かつ最後までご覧になりたい方は
このままスクロールしてご覧下さい。

今日の時点では既に座席や内装、台車、車番銘板等は撤去されていて、
つい5日前走り終えたとは思えない哀れな姿をさらしていました。

車番銘板も外された7061号車

内装が剥がされた車内

台車が外され、バネとヨーダンパのみになった7061号車

蛍光灯など細かい部品が固めて置かれています。

7011号車の横にはシートやクーラーの部品等が固めて置かれています。

秋の草花がぐんぐん成長していますが、
これが咲く頃には背後のパノラマカーは
姿を消している事かもしれません。

芭蕉の句に「夏草や兵どもが夢の跡」がありますが、
替え句を作るなら、「秋草や 名馳す名車も 夢の跡」
さらに続けて、「花開く頃 姿すら見ぬ」といったところですね。

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ミステリートレインで逆乗り入れ

【2009.9.21修正】
野並へ回送と書いていたのですが、
こちらの勘違いで今池の留置線へ引き上げられていたそうで、
加筆・修正をさせていただきました。

文章に誤りがありました事をお詫び致します。

これは名鉄ネタではありませんが、
今日は名古屋市営地下鉄桜通線開業20周年を記念し、
鶴舞線・赤池駅から桜通線・今池駅までの間で
ミステリートレインが運転されました。

目玉は鶴舞線の3050系が桜通線へ乗り入れるという
普段ならまず有り得ない運転をするというものです。

今回、知り合いに誘われて今池駅へと行きましたが、
到着直前になると同業者がカメラを構える姿を見受けました。

そんな訳もあって、到着時の写真は先頭部分しか撮っていません。

今池駅に到着し、ドアが開く直前に一枚。

ミステリートレインのヘッドマーク

野並へと回送される野並方へ引き上げるミステリートレイン

そして待つ事およそ1時間半近く。

野並からの返しとなる引き上げ線から入線してきた回送列車を撮りました。

今池駅停車中の回送列車

今池駅の駅名板を入れて一枚。

2分ほど停車し、回送列車は今池駅を後にしました。

【加筆・修正したついでに・・・】
今池駅の留置線に1編成留置されていたのを見たので、
てっきりミステリー列車に使用した3151Fは留置線に入らないものだと思い、
野並へ回送されたと勘違いしていたのですが、
この今池駅の留置線は2編成分留置できるほど長い留置線だったんですね。

今池駅同様、桜山駅にも2編成分留置可能な配線になっているので、
わざわざ野並まで回送しなくても十分だというわけなんですね。

さすがに名古屋市営地下鉄に関しては知識不足な面もあるので、
いい勉強になりました。

(・・・ご参考までに)
桜通線を含む名古屋市営地下鉄の構内配線が
紹介されているページがあるので、
興味のある方はぜひご覧下さい。(↓)
まるはち交通センター

ハッチー@今池駅

今日は今池駅で桜通線開業20周年記念イベントが
開催されますが、改札口を出た所にいたハッチーをパチリ。

「なくそう踏切事故」イラスト板、秋も掲出

9月21日から30日まで全国一斉に「秋の全国交通安全運動」が
実施されますが、その一環として「踏切事故防止運動」が実施され、
名鉄では今日から6000系の一部編成に「なくそう踏切事故」の
イラスト付き系統板が掲出されてました。

系統板のデザインは春に実施された時のものと同じです。
(→詳しくはこちらをご覧下さい。)

イラスト板を掲出した6034F＝知立駅にて

同じく6014Fです。＝知立駅にて

この他には6005Fも掲出されていました。

掲出編成はこれから増えてくるものと思われます。

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5014F、三河(山)線を走る。

先週、5006Fが疎開を兼ね、猿投行きとして
営業運転に就きましたが(→詳細はこちらをご覧下さい)、
もう1本、猿投へ疎開されている5014Fが
今日の12時前後に知立～猿投間1往復運転されました。

(↑)三河知立駅に進入する5014F(↓)

反対列車との待ち合わせ中に何枚か撮影しました。

①構内踏切から

②ホームに上がってパチリ。

③車番と行先表示を入れて

④対向列車である7700系と共に

そして12時38分、猿投へと発車していきました。

自宅から銀色の電車が走ったので、
「もしや」と思っていたら、5000系でした。

5006Fは先週撮ったので、5014Fが入ってきた時には
「よっしゃーっ!!」と思いました。

三河知立駅のホームの古い上屋と新車の5000系との
ツーショットが撮れるのに魅力を感じました。

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SR4+2の内海行き急行

今日は午後から本社へ行く用事があった為、
行く前にSR6代走であるSR4+2の内海行き急行を撮りました。

今日の代走は5701F+5310Fでした。

5701Fは6両組成時、本運用に就いていたなじみのある編成ですが、
4連化後もこうして代走運用に就いているのは不思議なものです。

神宮前駅を後にする代走編成

この運用も新車導入に伴い、10月3日以降(正確には10月5日から)、
6両から4両に減車しての運用となる為、この代走運用も10月2日までとなります。

朝晩の運用を含め、撮影される方はどうぞお早めに・・・。

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終焉近し・・・か？

パノラマカー直系の改造車である7100系。

今晩は三河海線での運用でしたが、
窓からは雨だれと汚れが混ざったかのような
白線が垂れていました。

今年度中にも姿を消す予定で、
この汚れはそれを暗示しているのだろうか。

そうは思いたくないけど、
現実は甘くなさそうだなぁと思いたくなる。

【写真】2009.9.17 知立駅にて

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NEW・名駅東口

名鉄名古屋駅東口の改札機が変わっていました。

中央改札口(入口)や北改札口・西改札口・
近鉄乗り換え改札にあるものと同タイプの改札機です。
↓　↓　↓

ちなみに昨日まではこんな感じでした。(↓)

昨日まで使用されていた改札機です。

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パノラマカー、最期の旅へ・・・

ラストランからおよそ半月を迎えた今日の早朝、
7011Fが大江へ向けて最期の旅へと立ちました。

昨晩は前回の7041Fの廃回と同じパターンで
回送されるのではと思い、前後駅で構えていたのですが、
結局現れずじまいで、帰宅途中だった学生さんが
「明日の始発の前に走る」という噂を聞いたらしく、
その噂を信じて、朝の5時過ぎから知立駅前の
踏切で待ち構えました。

9月も半ばとなると、5時と言えど暗くて、
ISO感度も3200でなければ撮りづらいほどです。

知立駅5番線のソラリーを見ると、
初発の佐屋行き急行の下に「通過」の
表示があったので、もしかしたらと思っていたら、
初発が発車した3分後、7011Fが現場を通過していきました。

両先頭車には「ありがとうパノラマカー・回」と書かれた
特製行先板が取り付けられていました。

知立駅へ進入する7011F

後追いです。

この後一旦自宅へ戻り、着替えた後、神宮前駅へ先回りしました。
(着の身着のままで出てきた為、移動に相応しい服装で・・・。f(＾＾；))

神宮前駅に着けば、1･2番線豊橋方のお立ち台は
既にカメラを構えて待ち構えた同業者でいっぱいでした。
僕もその右側で待ち構えました。

そして6時19分頃、神宮前駅に入線しました。

神宮前駅1番線に入線する7011F

神宮前駅停車中の7011F

7011側に取り付けられた特製行先板

7012側に取り付けられた特製行先板

神宮前駅を発車する7011F

列車は金山を折返し、6時31分頃、神宮前駅3番線に入線しました。

再び神宮前駅に到着した7011F

数十秒ほど停車した後、
7011Fは大江へ向けて発車していきました。

神宮前駅を発車する7011Fを流してみました。

大江へと向かう7011Fを後追いで。
これが走るパノラマカーのラストショットとなりました。

早朝から本当に熱かった7011F廃車回送をお届けしました。

撮影に出撃された皆さん、本当に朝早くからお疲れ様でした。

そして7011F様、長い間本当にご苦労様でした。

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早朝のデキ&ホキ回送

タイミングが悪く、なかなか撮れなかったデキ+ホキ×3+デキを
今朝ようやく撮る事が出来ました。

昨晩、矢作橋駅で出発前のデキ&ホキを撮った際、
明日の朝に戻るという話を聞いた為、
早起きして撮った訳です。

これからどんどん夜明けが遅くなっているので、
この時間に撮れて十分満足しました。

【写真】知立～牛田間にて6:15頃撮影

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今日のSR6代走&4連化5701F営業運転

5702Fが舞木入りし(→詳しくはこちらをご覧下さい。)、
SR6運用が2運用ともSR4+2による代走となりました。

夕刻1本目(1696レ)・・・5302F+5312Fの台車未更新編成でした。
＝神宮前駅にて

後ろ(5412側)から＝鳴海駅にて

2本目の1792レの豊橋方には4連化された5701Fが入りました。

4連化された5701Fが先頭に立つ1792レ＝堀田駅にて

岐阜方は5310Fが入りました。＝堀田駅にて

5801運転席のメーター部分。車番左側の「4」に注目
＝前後駅停車中に撮影

10月3日の築港線ダイヤ改正に伴う車種・運用変更もありますが、
それまではSR4+2によるSR6代走でまかなわれる為、
明日は朝の新鵜沼行き急行or弥富行き急行に
両編成が就く事になります。

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5702F舞木入り

5701Fが4連化され、唯一6両組成で残っていた5702Fが
今日の午後、1393レ(犬山発東岡崎行き普通)にて営業運転後、
本宿折返しで舞木検査場へ入場されました。

6両組成最後の営業運転となった1394レに就く5702F
＝神宮前駅にて撮影

営業運転後、折返しの為本宿へ向かう5702F
＝藤川～名電山中間にて

そして15時35分過ぎに舞木検査場へ入場しました。

本線から出入場線へと入る5702F

2番線に到着した5702F

7011F＆デキと共に

パンタが下ろされた5702Fと通電中の5012F(左奥)

5702Fはこれから中間車2両を抜き、
4連化される事になり、これによりSR6は消滅となります。

5700系6両組成の運用は現在1運用が
SR4+2により代走されていますが、
今日から2運用ともSR4+2による代走となり、
うち1本は4連化された5701Fが入っています。
(→詳細はこちらで紹介しています。)

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3週連続の「舞木詣」

先々週、先週に引き続き、今日も「舞木詣」へ行って参りました。

3度目なので、今日こそは7011Fを拝みたいと思い、
舞木検査場へと続く道から7011Fの姿が見え、
「ようやく見れるぞ」という気持ちで向かいました。

検査場へ着くと、同業者が数名。
中には子供を連れてこられた人も。

そして2週間振りに7011Fとご対面。
逆富士も撤去された哀れな姿でした。

逆富士も撤去された7011F
(※奥に見えるのは7707F)

沿道から撮った7011F
(※右奥に見えるのは5701Fから抜かれた中間車)

この後、検査場に新たなお客が入ってまいります。
(→詳細はこちらでご紹介しています。)

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2201Fラッピング撤去後初撮り

先週まで「ポケモン・アルセウス号」として
運転していた2201Fですが、
今晩ラッピング撤去後初めて撮影しました。

しばらく見ていなかったのですが、
ラッピング撤去後、栄生の留置線に
留置されたまま運用に就いていなかったのですが、
今日は犬山線系統の特急運用に就いていました。

【写真】22時31分、知立駅にて

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5701F代走・4パターン目

こちらでも書きましたが、
5701Fの代走編成が今日の夕刻から
別編成に変わりました。

まず今朝の代走編成ですが、
昨晩と同じく、ト5703F+5309Fキでした。
(※ト：豊橋方、キ：岐阜方)

今朝の代走編成＝知立駅前の踏切より

そして豊橋方に連結されていた5703Fは切り離されて、
昼間時に単独で運用に入っていました。

単独で犬山ダラに就く5703F＝知立駅にて

そして夕方からの代走編成は豊橋方が5302Fに変わり、
岡崎ダラ(1792レ)に入りました。

豊橋方が5302Fに変わった代走編成＝知立駅にて

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「せともの祭」サボ掲出

今日は夕方前から17時頃まで、瀬戸線へ足を運びました。

目的は6750系でも4000系でもなく、
今日・明日開催の「せともの祭」のサボを掲出した
列車を撮る事です。

サボ掲出は2編成で、日によって掲出される編成が異なり、
今日は6024Fと6032Fに掲出されました。

サボ掲出の6032Ｆ＝大曽根駅にて

今年の「せともの祭」のサボ＝栄町駅にて

※「せともの祭」サボ掲出の詳細に関しては、
下記のリンクに記事がありますので、
併せてご覧頂ければ良いかと思います。<↓↓↓>
「2009年せともの祭ヘッドマーク取り付け開始」
(→「瀬戸電のお部屋」内・「瀬戸電ニュース｣より)

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【速報】5006F、猿投へ

約2時間ぐらい前に知立駅へ行くと、
3番線になんと5006Fが停車していました。

しかも「普通」表示(行先部分は無表示)で。

知立駅3番線停車中の5006F

5006の行先表示

後ろへ回って撮影

2･3番ホームへも回って撮影しました。

駅名板と共に・・・

こちらも後ろから撮影

再び4･5番ホームへ戻り、海線の7700系とのツーショットを撮りました。

連結部分から車番が見えるように撮影

停車中の7700系と共に

行先表示が「普通」表示だったので、
ひょっとしたら営業運転に入るのではないかと
ひそかに考えていたら、なんと9:35発の猿投行きに入る事に！

続きを読む "【速報】5006F、猿投へ"

5701F代走第3ラウンド

5701Fの代走も第3ラウンド、つまり3パターン目に突入しました。

3パターン目は5703F+5309Fで、
豊橋方4両の編成が5705Fから5703Fに変更され、
岐阜方は前パターンと同じ編成といったところです。

今晩の2220レに入る代走編成＝鳴海駅にて

明日は土休日ダイヤの為、朝の犬山線ダラに入りますが、
ひょっとしたらまた編成が変わる可能性も
無きにしもあらずといったところですね。

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夜月輝く三知で

帰宅時の電車から眺めると、
昇りたてなのか上へではなく、
真横から眺められる大きな月。

そんな月を入れて、
三知(三河知立駅)近くの踏切から
7101Fを先頭に到着した列車を撮りました。

大きな月を入れて撮った夜の駅を撮るのは
いいなぁ・・・と満足な自分。

【写真】21時53分、三河知立にて

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ラッピング撤去後初の2012F

ギザみみピチュー号として運転した2012F。

ラッピング撤去後、初撮りとなりました。

ただ初撮りと言っても、
先頭部分からではなく、側面から。

まあ、これもありかなぁ・・・と。

【写真】18時59分、神宮前駅にて撮影

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5701F代走第2ラウンド

5701Fが舞木へ行ってから1週間。

最初は5301F+5310Fが5701Fの代走に就いていましたが、
5日からは5705F+5309Fが代走に就いています。

今朝は伊奈発弥富行き・747レに入りました。

5309Fを先頭に神宮前駅に入る弥富行き

神宮前駅を後にします。

代走編成はこれまで岐阜方にSR2を連結し、
朝の鵜沼急に就き、弥富行きに5702Fが単独で就いていましたが、
最近になって運用が入れ替えられました。

神宮前までの間で急行幕を出して走る
代走編成を撮りたいです。

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5000系最終増備編成回送

本日、5000系の最終増備編成である5007F・5012Fの甲種回送があり、
午後、大江駅留置線へと搬入されました。

留置中の5007F(写真手前)&5012F

構内を走行する新車

ドア開閉テスト中

新車の横を定期列車の5000系が入線

もう1枚、定期列車とのツーショットを

そして大江からはいつも通り、自力による回送で、
22時22分頃、折返しの為、金山駅に到着しました。

金山駅に到着した5012F(写真手前)&5007F

到着後、一旦名古屋方の引上線へ引上げられ、
22時31分頃、引上線から3番線へ入線しました。

3番線へ入線する5012F+5007F

発車を待つ5012F+5007F

右側の空気管がむき出し状態のスカート部分
(写真は5107のものです。)

この後22時33分頃、舞木検査場へ向けて回送され、
翌日より整備・調整・試運転が行われる予定です。

なお今回の搬入で5000系全14編成が揃う事になります。

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6015F、朝の犬山直通へ

今朝の三河線・猿投発犬山行き(3880レ～3881レ～881レ)に
6015Fが出場後初めて充当されました。

【写真1】神宮前駅に入線する6015F(編成前寄り)

ちなみに6015Fは夕刻からツーマン運用に入りました。

【写真2】鳴海駅に到着した6015F

この様子では当分は三河線外の運用に就きそうです。

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山裾を走る貨物列車(のつもりで)

木漏れ日の差す夏の空の下を
無蓋貨車を引いて小さな機関車が
のんびりと走っていく。

・・・と言えば大嘘になってしまうのですが、
これはあくまでもイメージという事で。

でもこういった雰囲気を
少しでも写真で表現出来ればと思い、
シャッターを切りました。

現実ではこういう光景など
どこへ行っても見つけられない、
まさに過去へとタイムスリップした感じです。

これぞ撮り鉄の醍醐味です。

さらにはこんな風景も。

殺伐とした都会の風景とは一味違う
のんびりとしていて、時間がたつのも
忘れてしまいそうな静寂さを醸し出す景色。

ドラマのロケーションにはぴったりかも。

電車に乗って駅から歩き、
少し足を延ばせば見つけられる
新しくて違った風景。

これが先週の今日は
車で大渋滞していたとは
考えられないくらいです。

駅からハイキング気分で歩けば、
少しは楽しくなるのにもったいない限りです。

【写真】2009.9.6 名鉄舞木検査場周辺にて

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5701F4連化

今日は「舞木詣」に行ってまいりました。

残念ながら7011Fは奥に入っていた為、
真正面から見る事が出来なかったのですが、
4連化された5701Fを拝む事が出来ました。

上写真は4連化された5701Fで、
編成から抜かれた5651-5601は
編成の後ろに留置されていました。

編成から抜かれた5651-5601(写真後ろ)

この抜かれた5651-5601の処遇が
今後の注目になりそうです。

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アルセウス号、本日も運行中！

今日は普通の出勤日だったので、
平日並みの枚数しか撮っておりません。

そんな中、今日で公式運転終了から5日目となった
ポケモン・アルセウス号(2201F)ですが、
朝から犬山線系統の快特・特急運用に就いていました。

上写真は知立駅に入線する豊橋行き特急に就く
ポケモン・アルセウス号です。

もう1枚、夜の知立駅に停車中のアルセウス号です。
(帰宅時に撮りました。)

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NEW・6015F

帰宅時、知立駅で撮った三河海線運用の6015Fです。

つい最近舞木から出場された為、
初期型6000系では6004Fに次いで
先頭車のジャンパー栓が撤去されました。
(画像が暗くて分かりにくいですが・・・^-^;)

その内に平日朝の犬山直通列車で見たいものです。
(最近01F～03Fばかり入っているので)

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3701Fラッピング撤去

ポケモンラッピング列車3編成のトップを切り、
3701F(ダイヤモンド･パール2009号)が
ラッピング撤去し、既に通常運用に戻っています。

昨年は本線系統の3編成の中で
一番最後まで残っていたのですが、
今年は一番早くラッピングを撤去しました。

結局9月に入って、1日に目撃しただけで、
撮れなかったです。

でも3月から撮り続けてきたので、十分です。

来年はどんなデザインになるのでしょうねぇ。
(走るかどうかも分からないですが・・・。)

【写真】19:51頃、知立駅にて

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5702F、夜の甚目寺に佇む

5701Fが4連化の為、舞木へ入場し、
唯一の6連組成となった5702F。

ほぼ固定運用で平日朝の運用後、
須ヶ口から甚目寺駅電留線へ回送され、
夜の運用まで留置されています。

P6がいなくなった今、
運用でも持て余すようになったNSR。

それを象徴している光景かもしれません。

6連化の際、増備された5652。

これもこの場所で見られなくなるのも
そう遅くはないかもしれません。

それでも今夜もこの場所で佇んでいます。

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アルセウス号 in 甚目寺駅【その2】

公式運転を終了したものの、
運用の都合によって9月に入っても引き続き運行中の
ポケモン・アルセウス号(2201F)。

今日は河和線ゴールデン運用(※)で
夜は佐屋特急に入りました。

久々に甚目寺駅で撮影しましたが、
前回は前から撮影したので、
今回は後ろ側から撮影しました。

(※)河和線ゴールデン運用
早朝の金山行き急行＆河和行き急行(※)、
朝ラッシュ時の名古屋行き快特、
そして夕ラッシュ時の佐屋行き特急といった
ネタ列車が1つにまとまって入る運用で、
平日のみあります。
(※河和行き急行は土休日にもC2による運用有)

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9月に入りました。

月が変わって今日から9月。

ここまで乗ってきた列車も
昨日までは時間通り走っていたのに、
今日になったらいきなり2分遅れ。
これも日常茶飯事の出来事。

そして新学期が始まり、
ホームには学生の姿が再びあふれ、
またいつもの慌しい朝が始まる。

これもまた日常のありのままの姿。

【写真】8:11頃、神宮前駅にて

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