知立ダラの白帯サンド

一昨日、新川検車区に入場した7700系7711Fが
遂に白帯復活となり、今日の昼間時は各務原・広見線運用に就いた後、
今晩の知立ダラ(2296レ)でホームグラウンドの知立へと戻ってきました。

白帯復活となった7711Fは豊橋方に7713F、
岐阜方に5311Fをはさむ形で運用に就きました。

鳴海駅に到着した知立ダラ(2296レ)
※先頭は7713Fです。

白帯が復活した7711F

7711号

7712号

最後尾(5411側)から

知立到着後、5311Fが切り離されました。

いよいよ明日はホームグラウンド・三河線で
白帯車が運転されます。

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西尾線リニューアル1周年記念？

今日は西尾線のリニューアル(南桜井駅開業＆
西尾～吉良吉田間トランパス導入)からちょうど1年を迎えました。

3704Fの急行吉良吉田行き＝2009.6.29 神宮前駅にて

昨年6月の改正で西尾線の全車特別車特急の大半が
快速急行に変わり、その半年後には急行へと変わりました。

入線する車両も1年で多種多様に増えました。

1年前は6R4の他、6R2重連や3R4も定期運用に就き、
今はさらにSR4や平日限定で3R2重連、
土休日には5000系＆1380系も加わり、
見ていて楽しいものになっています。

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1年前を振り返る①

1年前・・・パノラマカーの運用離脱が加速したのも、
ちょうどこの時期だったんですね。

昨年の6月28日は朝からパノラマカーを追っかけていました。

この日の朝は神宮前駅で7025F+5313F(P6代走)を撮った後、
これに乗って河和まで行きました。

7025Ｆも翌日には猿投へ疎開留置された為、
この日が最後の乗車になったわけです。

7025F+5313Fによる河和行き急行＝2008.6.28 神宮前駅にて

河和駅に着けば、清掃係の方が前面を水洗いするのですが、
なんとサービスで種別を「特急」表示に変えて下さったんです。

これはとてもラッキーでした。

この後、種別も元に戻して、前面の水洗いをされていたのですが、
最後といえど手を抜く事無く、いつものように前面をきれいにされる
係の方の熱心さに頭が下がりました。

さらにまだ白帯が復活する前の7011Fが入線して、
7025Fと最後の2ショットを見せました。

28日は7001Fが午後から津島線～河和線運用に入り、
P車による知多急最後の運用があって、賑わっていたんですが、
この時でもまだマシな方でした。

これが2ヶ月半後のP6ラストラン、半年後の定期運行終了に向け
展望席がこれより大変な状況に変わっていく事になろうとは
この時期では誰しも考えていなかったと思います。

この時がパノラマカー撮影の一番良かった時かなぁと
個人的に思ってしまいます。

そんなパノラマカーもラストランまであと2ヶ月。

今は乗るより走る姿を写真で記録に残したい気持ちで
十分なくらいだといった心境です。

※写真は1枚目を除き、2008.6.28 河和駅にて撮影

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エコ電サンド

本日2度目のエコ電ネタです。(笑)

夜の本線急行の中でも2110レ～2311レは
両端に3R2、中間に3R4を入れた8両編成で運転されますが、
今晩はエコムーブトレインが中間に入りました。

ちなみにエコ電の手前は午後からの運用のパートナー、3112Fで、
岐阜方は3150系です(車番までは確認出来ず)。

岐阜方も3100系なら純粋なサンドイッチ列車だったのになぁ・・・と
個人的なわがままが出てしまいます。

写真：鳴海駅にて撮影

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遂に撮影！5008F

営業運転開始後、何度か目にかかる事はあっても、
写真を撮る事が出来なかった5008Fをようやく撮る事が出来ました。

今日は豊明にて所定の3R4と差し替える形で
1145レから3R4の新川ループ運用に就きました。

2枚共、鳴海駅にて撮影

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ダブル4連銀電withエコ電

今日のファースト・ショットは3300系重連での岐阜行き急行(725レ)です。

しかも今朝は豊橋方にエコムーブトレインを連結しての運転でした。

以上3枚、知立駅前の踏切にて撮影

そして後発の特急で神宮前駅へ移動し、
同様の写真(入線時、中間部、後追い)を撮りました。

こうして見てみると、形が前後で揃っているのは
美しく見えてしまいます。

3300系も5編成しかないので、
前後とも3300系という組み合わせというのは
めったにないので、撮れてよかったと思える瞬間です。

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ショック！(×3)

「撮り鉄日和」に相応しいネタなら良かったのですが、
何分、写真を撮れる場所にいたわけではなかったので、
ここは勝手ながら「書き鉄日和」で済ませていただきます。(笑)

笑い事で済めばいいのですが、
個人的に笑い事ではなく、嘆き事なんで・・・。

知立の自宅へ戻る為、快速特急の車内での出来事ですが、
ちょうど神宮前駅を発車した直後に目にしたものが、
なんとSR4の後ろに連結された7700系の姿。

佐屋行きだったので、須ヶ口で切り離して、
新川検車区のピット内でいよいよ白帯を復活させる為の
作業に取り掛かる事になりそうです。

7700系を連結しているという事で、
豊明～神宮前間で掲出される「準急」の種別板と
「佐屋｣の行先板を掲出している姿を写真に収めたかったという
気持ちで一杯で、非常にショックな気分です。

7月11・12日のイベントの為、新川での白帯施工後、
豊明へ送られる(・・・定期列車連結or臨時回送?)事になりそうですが、
その時に見られたらなぁ・・・と前向きな気持ちで。

1つお願いがありますが(と言っても写真が欲しいわけではなく)、
もし今日の夕方の佐屋行き(1841レ)を写真で撮られて、
ブログにアップされておられる方がいらっしゃいましたら、
トラックバックさせていただきますので、よろしくお願いします。
(「それ、見ました」とか「写真を撮りました」とか「この記事を見てTBしました」とか、
コメント欄にお書き添え頂ければ嬉しいです。)

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突然、P車団臨撮影へ【番外編】

P車運転時には恒例となりました番外編ですが、
新鵜沼～鳴海間、鳴海～豊明間の回送列車を
お届けいたします。

犬山駅入線時に撮影＝13:38頃

布袋駅入線時に撮影＝13:56頃

布袋駅停車中に撮影

神宮前駅入線時に撮影＝15:11頃

鳴海駅入線時に撮影＝15:23頃

到着後、豊橋方の引上線で留置
(※豊橋行き急行車内から撮影)

    そして、夜・・・   

定期回送の5309F(手前)と共に入線＝22:40頃

発車直前に撮影＝22:42頃
車内と外気の差が激しく窓ガラスが曇っています

エコムーブトレインと共に＝前後駅にて

最近、金山で一時留置or大江回送→豊明回送のパターンが続きましたが、
今回久々に鳴海留置→定期に便乗して豊明回送というパターンとなりました。

夜はSR2と併結しての回送なので、ある意味楽しみなものです。

ここまでお付き合いいただき、ありがとうございました。

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続きを読む "突然、P車団臨撮影へ【番外編】"

突然、P車団臨撮影へ

昨晩、7011Fが豊明検車区のピット内に留置されていたので、
ひょっとしたら今日は団体列車が走るかもしれないと
予測はしていたのですが、10時過ぎの列車に乗って、
豊明検車区内を見ると7011Fの姿はなし！

という事で、いずこへ行ったのか突然の追跡をする事に。

神宮前駅から犬山ダラに乗り、ひたすら西へ行く事になったのですが、
金山にも栄生にも留置されておらず、さらに犬山線を北上し、
岩倉駅で一旦下車して、後続の急行に乗って
犬山遊園駅で乗り継ぎ、三柿野辺りまで行こうと思ったら、
犬山駅を発車するパノラマカーの姿が・・・。

そんなわけで急遽広見線へ行く事になりました。
1DAYフリーも2DAYフリーも持っていないのに・・・(泣)。

新可児駅に到着すれば、2番線に7011Fが停車していました。

7012側から撮影

7011側から撮影

団体列車に掲出されていた系統板

この後、ブログを見ていただいている中学生ぐらいの子からの誘いで、
善師野駅から歩いて7、8分ほどの水田で団体列車を撮る事になりました。

ところが畦道には先客が一杯だったので、やむなく水田の横の道で撮りました。

そして13時18分頃、現場を通過しました。

善師野での撮影は駅撮りで度々あるものの、
沿線からの撮影は今回初めてでしたが、
さすが広見線屈指の撮影エリアだけに非常に人気のある場所だと
感じました。

誘っていただいて、本当にありがとうございました。

この後は回送列車の撮影となるわけですが、
こちらは恒例の【番外編】でお届けいたします。

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快特岐阜行き＠1700系

出勤前に撮った1700系による快速特急岐阜行きの行先表示です。

岐阜行き快速特急は平日ダイヤの朝と夜間2本のみですが、
この行先表示が見られるのは、朝の列車で1700系が入った時のみです。
(夜は2本ともパノラマスーパー編成での運転です)

2009.6.26　神宮前駅にて

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6/25の雑写真

今日は朝しか撮れなかったので、
何気ない写真をアップします。

とは言っても、以前はよく見られた
河和行き急行と犬山経由岐阜行き急行です。

2009.6.25 神宮前駅にて

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7700系＠鳴海駅

今晩は鳴海駅で7700系を撮りました。

平日夜の名物列車である、犬山ダラ(2297レ)です。

今日は豊橋方が7711F、岐阜方が7713Fでした。

7711側から撮影

7712

7713

7714側から撮影

7700系は豊橋方が奇数番、岐阜方が偶数番の為、
組み合わせによっては連番で連結される事もあり、
今回のように7711-7712+7713-7714といった感じになります。

これが7700系重連の楽しみでもあります。

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数日ぶりのポケモンラッピング電車

昨日はポケモンラッピング電車とは無縁の撮り鉄をしたわけで、
今日はダイヤモンド・パール2009号は2日ぶり、ギザみみピチュー号は3日ぶりの
ご対面と相成りました。

夕暮れ時の神宮前駅に入線するギザみみピチュー号

夜の鳴海駅に停車中のダイヤモンド・パール2009号

※写真はすべて2009.6.23撮影

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ダブル4次車

今朝の吉良吉田・猿投発犬山行き(881レ)は6000系三河ワンマン4連の重連で、
しかも豊橋方、岐阜方共に4次車(15F～17F)の組み合わせでした。

神宮前駅に入線する犬山行き普通(881レ)
※岐阜方(猿投発)は6015Fでした。

豊橋方(吉良吉田発・岩倉止め)は6017Fでした。

両編成の連結部

神宮前駅を発車する犬山行き普通

猿投発は定期運用の為、4連ワンマン編成ならよく入るのですが、
吉良吉田発は4連ツーマン編成と共通運用の為、他の編成が入る事もあるうえ、
4次車は3編成しかなく、こういう組み合わせはほとんど見られないので、
偶然とはいえ感動しました。

※写真はすべて2009.6.22撮影

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7041F舞木回送＆7043F廃車回送

今晩7041Fの回送列車が豊明～本宿～舞木間、
7043Fの廃車回送が舞木～本宿～金山～大江間でありました。

7043Fの廃車回送がいつ走るのか分からなかったので、
とりあえず18時過ぎから矢作橋駅で待ち構える事に。

ところが19時を過ぎても、一向に来る気配なし。

その間に舞木送りの7041Fが20時24分頃、
矢作橋駅を通過しました。

「7041F舞木回送 」

7041F回送列車通過＝動画にて撮影

現地に着いてから4時間以上経過した22時18分、
ようやく舞木から7043Fの廃車回送列車が入線しました。

停車中に7044側から撮影

同じく7044F側から＝跨線橋から撮影

7043側から撮影

12分程度停車した後、金山へ向けて出発していきました。

7043Fが去った後、後続列車で金山駅へ向かいました。
(7043Fは豊明で後続の特急を待避していました。)

着けば着いたで深夜にも関わらず、同業者の多い事・・・。

そして23時15分、7043Fが金山駅2番線に入線しました。

7043Fは定期列車を2番線に入線させる為、一旦名古屋方へ引き上げられ、
23時40分頃、3番線に入線し、すぐに大江へ向けて最期の旅へと立ちました。

深夜だというのに飲み会帰りの人たちよりも目立った我々。

まさに3月の「富士・はやぶさ」ラストラン、
いや「ムーンライトながら」の定期運行ラストのような熱気でした。

各方面への終電も近いというにもかかわらず、
廃車回送を撮りにこられた方、遅くまでどうもお疲れ様でした。

そして7043Fも、長い間お疲れ様でした。

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旅立つ前のツーショット

昨晩、豊明に回送された7041F。

昼間は午前の運用後入庫し、
留置中のエコムーブトレインと検車場内で並んでいました。
(ちなみにエコムーブトレインの後ろに留置しているのは5008Fです)

3･4番線から撮影したツーショット

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7041F、豊明へ

昨年末の定期運行最終列車充当後、布袋駅に留置されていた
7041Fが前日布袋から犬山へ、そして今晩は犬山から豊明へと回送されました。

21時38分頃に金山駅へ入線しましたが、
昨年の廃車回送時同様、同業者の数が多く、
中には一般客もカメラ付きケータイで撮影する光景も見られました。

金山駅3番線に入線する7041F

到着後、定期列車仕立ての為、留置線へ引き上げ

21時50分、再び3番線に入線

7042側から

21時53分頃、金山駅発車
ホームの豊橋方はこんな感じでした。

西尾行き急行待避の為、前後駅4番線に停車

22時14分頃、前後駅発車

列車は直接舞木へは行かず、一旦豊明検車区に入庫されました。

それにしても金山駅での撮影に比べれば、
前後駅での撮影は非常にまったりとしていました。
(撮っていたのが3、4人程度だったので・・・)

※写真はすべて2009.6.20撮影

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5009F営業運転開始

※写真は画像回転、トリミング加工済み

先月末に搬入された5000系最新編成(5008F、09F)の内、
5009Fが営業運転を開始し、今日の午後は新鵜沼～内海間の
急行運用に充当されました。

ちなみにもう1本の5008Fは現在豊明検車区に留置中です。

※写真：2009.6.20 神宮前駅にて撮影

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「歩いて巡拝知多四国」系統板掲出

今日は「歩いて巡拝(まいる)知多四国」が開催されましたが、
3月の時と同様、内海行き急行4本(870Aレ～972Aレ)の先頭車に
「歩いて巡拝知多四国」の系統板が掲出されました。
(最後尾の車両には掲出されていません)

掲出される1本前(772Aレ)に入ったダイヤモンド・パール2009号
正直なところ、これに掲出されるのを期待していたのですが・・・(泣)

1本目(870Aレ)

2本目(872Aレ)

3本目(970Aレ)

4本目(972Aレ)

なお系統板のデザインについては3月の時と同様でした。
→詳しくはこちらをご参照下さい。

※写真はすべて2009.6.20 神宮前駅にて撮影

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三河4連ワンマン重連

平日朝ラッシュ時のネタ列車の1つ、吉良吉田・猿投発犬山行き(881レ)ですが、
今朝は三河線ワンマン対応の4両組成の重連で運転されました。

岐阜方(猿投発)は6002Fでした。

豊橋方(吉良吉田発)は6017Fでした。

神宮前駅を後にする犬山行き普通

三河ワンマンの4連は6本(6001F～03F、15～17F)ありますが、
その内1本は他の6000系列4連組成(ツーマン編成)と共通運用で、
現在6017Fはツーマンの6000系列の運用に就いています。
その為、ごく稀にこういったパターンが発生します。

※写真はすべて2009.6.19 神宮前駅にて撮影

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ゲリラ豪雨の後は・・・

今日の夕方、名古屋市内は激しい豪雨に見舞われましたが、
その時僕は仕事で常滑へ行ってまして、電車を待っていた時に、
神宮前駅付近の雨量規制で神宮前～太田川間で
運転を見合わせているとのアナウンスが。
常滑は雷鳴れど、雨降らず状態だったのに・・・。

定刻より30分近く待ってようやく来た電車で常滑まで出ても、
名古屋方面の列車も大田川駅構内が満線状態で
電車が動かせないという事で、30分以上も足止め状態。

ようやく神宮前駅に着いたのは20時前でした。

仕事を終え、再び神宮前駅のホームで電車を待っていたものの、
列車の遅れは続いていました。

遅れの影響で、こんな運用もありました。

パノラマスーパーによる金山ダラ

SR車による豊川急行

1枚目の折返しの内海ダラ

特急も全車一般車で運転されていた為、
帰りは一般開放された特別車に乗ってゆっくりと帰りました。

一般開放された事もあって、特別車の案内表示はロゴ表示が

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白帯化される前に・・・

7月のパノラマカーイベントの際、1編成が白帯復活する7700系ですが、
白帯化の情報のみでどの編成に施されるかはまだ未定。

という事で、今のうちにノーマルの7700系の写真を
撮りたいと考えています。

知立駅にて

三河知立駅にて

考えてみれば、「日常が大切」をモットーとしているはずなのに、
三河線であまり撮った事がないかもしれません。

これを機に三河線へも足を運ぼうかなぁと思います。

※写真はすべて2009.6.17撮影

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いよいよ現実味に

7月の「ありがとうパノラマカー」イベントは11･12日に
白帯車として復活する7700系との重連で大同町～内海～金山間の
臨時列車として運転されますが、以前から噂では聞いていた
7700系の白帯復活がいよいよ実現する事になります。

この組み合わせが臨時列車で再び見られます！
※写真は昨年の定期運行時のものです。

そして7700系にも白帯が復活されます！
※写真は昨年の定期運行時のものです。

実際に特急時代の7000+7700コンビを見た事のない自分にとって、
今度のイベントが楽しみになりそうです。

※7月の「ありがとうパノラマカー」イベントの詳細はこちら(名鉄HPへリンク)

(写真)2008.11.15 神宮前駅にて撮影

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一宮行き特急

今日は夕方から雨量規制による広見線が一時運転見合わせ、
JR飯田線内での信号機トラブルによる本線の列車の遅れ、
竹鼻線内での信号機トラブルと立て続けに運転見合わせや遅れが
発生しました。

特に本線はJR飯田線内での信号機トラブルの関係で、
豊橋発着の列車に最大10～15分程度の遅れが発生しました。

その関係で205レ(豊橋発岐阜行き特急)も15分ほど遅れた為、
一宮止まりとして運転されました。

名鉄名古屋駅に入線する一宮行き特急

前面行先表示のアップ

この列車の折返しとなる216レ(豊橋行き快速特急)は
本来なら岐阜方の2両(3R2)を切り離して運転されますが、
折返しの関係で今日は切り離さずに運転されました。

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復活!日付ネタ【6/15編】

今日は6月15日という事で、久々に日付ネタとして
朝の犬山行き準急(881レ)の岐阜方(猿投発)に入った
6015Fをアップします。
※写真：2009.6.15 鳴海駅にて

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目の前を5009Fが・・・

今ちょうど(21:20頃)名鉄名古屋駅で電車を待っていたら、
下りホームを5009Fが単独で回送列車として通過していきました。(◎o◎)

知っていたら撮りたかったのになあ・・・。

カメラを持っていただけに、撮れなかったのがショック・・・。(ToT)

そんなわけで写真はありません。(すみません。)

ダブル・ラッピング【その3】

今日の昼間に撮った1枚です。

2日続けて聚楽園駅へ出向いて、空港準急に入ったエコムーブトレインと
それを追い抜くポケモン・ギザみみピチュー号とのツーショットです。

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ハイキング開催に伴う大里駅臨時停車

今日は「名鉄のハイキング」ゴール大会が開催されましたが、
そのスタート受付駅である大里駅への多客対応の為、
8時～11時までの間、名古屋方面からの特急と岐阜発豊橋行き急行が
同駅に臨時停車しました。

特急の大里駅臨時停車を案内する貼紙＝知立駅にて

臨時停車する特急から下車し、改札口へ向かう乗客

臨時停車する豊橋行き急行

臨時停車する空港発岐阜行き特急(291レ)

朝と夕以降特別停車する豊川急行は通過です。

95レ(豊橋発岐阜行き特急)に入ったポケモン・アルセウス号

293レ(空港発岐阜行き特急)に入った1704F

105レ(豊橋発岐阜行き特急)に入ったパノラマスーパー

普段は早朝・深夜の急行・準急で特急車が入るのですが、
特急として停車し、しかもポケモン・アルセウス号が当該時間に入ったのも
いい収獲となりました。

※写真は2009.6.14 大里駅にて撮影(特記以外)

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フォト・ウォーキング～聚楽園から柴田へ～

今日の午前中から昼過ぎにかけて、
聚楽園駅をスタートし、国道247号を北上し、
柴田駅まで歩きながらの写真撮影を敢行しました。

まず聚楽園駅まで乗ってきたエコムーブトレインです。
聚楽園といえば、バックの大仏様を入れて1枚。

伊勢湾岸道をくぐった先にあるカーブで撮影＝名和～聚楽園間にて

川面に映るミュースカイをイメージして撮影＝名和～聚楽園間にて

川で遭遇したヘビ

昼食後、クライマックスとなる天白川橋梁での撮影へ。

天白川橋梁といえば、名鉄の主要駅などに掲出されている
「いってらっしゃい。」・「おかえりなさい。」のポスターの撮影場所で、
それに準じたイメージ写真を撮る事にしました。

千鳥橋を渡り、鉄橋の柴田寄りにある踏切で、エコムーブトレインを撮影。

最後は柴田駅に進入する1700-2300系を撮影して終わりです。

歩いて約3時間かかりましたが、時折立ち止まったりしたので、
それほど疲れたという感じはありませんでした。

これからも歩きながらの撮り鉄を楽しみたいと思います。

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1700系前面表示幕編成、遂に消滅

1700系で唯一幕式で残っていた1703Fがついに前面LED化され、
これで1702Fを皮切りに進められたモ1700の前面行先表示LED化が
すべて完了しました。

LED化後初の営業運転となった378レ(河和行き特急)
＝2009.6.12 神宮前駅にて

1703前面部分のアップ＝2009.6.12 神宮前駅にて

↓幕式最後となった前日の写真です。↓

幕式での最後の営業運転となった471レ(岐阜行き特急)
＝2009.6.11 名鉄名古屋駅にて

回送列車として到着後、入換、検車場へ入庫される1703F
＝2009.6.11 須ヶ口駅にて
※これが幕式で最後に撮った1枚です。

前日の夜、須ヶ口へ回送されてきた時点で、
翌日にはLEDに変わるかもと思っていましたが、
正にその通りになりました。

それにしても幕式からLEDに交換するのは
それほど時間がかかるものではないものなんですねぇ・・・。

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6R急行@本線系統

今日は所用で休暇を取ったのですが、
出先へ向かう際、前後駅で偶然にも6Rによる豊橋行き急行が
停車していたので、思わずシャッターを押しました。

前後駅を発車する豊橋行き急行(1212レ)

後追いです。

運用は1212レ(名鉄岐阜12:07発)～1413レ(豊橋13:53発)の
1往復のみで(確認可能な部分)、編成は豊橋方が6407F、岐阜方が6804Fで、
名鉄岐阜到着後、豊川急行運用に就きました。

通常なら3Rでの運用なので、車両都合による代走なのは見当付くのですが、
何故6R代走となったかまでは定かではありません。
(※ご存知の方がいらっしゃいましたら、是非コメント願います。)

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ダブル・ラッピング【その2】

昨晩は鳴海駅で並んだダイヤモンド・パール2009号とエコムーブトレイン。

今晩は20時過ぎに神宮前駅でツーショットが実現しました。

意外と頻繁にツーショットが実現しそうな気が・・・。

いや、それはないかも・・・。

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ダブル・ラッピング

22時半過ぎ、偶然にも鳴海駅で並んだ
ダイヤモンド･パール2009号とエコムーブトレインです。

こういったショットを撮れるのはめったにないので、
貴重な収獲となりました。

次は両編成の併結を撮ってみたいものです。

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見頃の紫陽花とともに

日曜日に撮った写真なんですが、
紫陽花の花を入れて撮った写真がすごくよかったので、
思わず載せちゃいました。

まずは午前中に佐屋駅で撮った写真を3連発で。

1番線の横にたくさんの草花が植えられていますが、
今は紫陽花が見頃を迎えています。

エコムーブトレインをバックに撮ってみました。

2枚目は手前側の白orクリーム色の紫陽花をメインにして撮り、
3枚目は奥の薄桃色の紫陽花をメインにして撮りました。

場所は変わって長浦駅近くの線路沿いに咲いていた
紫陽花をメインにして撮りました。

夕方に撮りに行ったので、西日に浴びて
昼間とは違う雰囲気を醸し出しています。

紫陽花って雨の時、鮮やかに見えるといいますが、
晴れている時に見る紫陽花もどことなく綺麗に感じます。

※写真はすべて2009.6.7撮影

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【速報】1701前面LED化

今晩の河和行き特急(408レ)に充当された1701Fですが、
1701の前面行先表示がLED化されました。

これでオリジナルの幕式は1703Fのみとなりましたが、
LED化のペースが非常に早い為、
近日中にLED化される可能性があります。

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急行有松臨時停車

毎年6月の第1土曜・日曜には「有松絞りまつり」が開催されますが、
それに合わせて、開催日の9～15時台の急行が有松駅に臨時停車します。

そんなわけで今年の臨時停車の模様をお届けします。

(A) (B)
たった2日間の開催ですが、絞りまつり用時刻表も用意されています。
(左：名古屋方面、右：豊橋方面)

(A)
昨年と異なるものとして、まずは一宮行き急行を。
(※写真は臨時停車している事が分かるものを掲載しています)

(B)
昨年は快速急行でしたが、今年は急行として停車する佐屋行きです。
吉良吉田発佐屋行きは新安城～須ヶ口間、実質準急列車です。
(豊明の特別停車に加え、中京競馬場前も臨時停車している為)
しかも時節柄、エコムーブトレイン充当列車を掲載しました。

(B)
昨年は快速急行西尾行きでしたが、今年は急行吉良吉田行きとして停車です。
こちらも佐屋～新安城間は実質準急列車です。
例によって、1384F充当列車(1342レ)を掲載しました。

(A)
こちらも昨年は快速急行でしたが、今年は急行として停車する豊橋行きです。

(B)
締めくくりは1384Fによる佐屋行き急行(1547レ)です。

結果的に珍しさついでに撮影したものばかりとなってしまいましたが、
年2日限りの臨時停車に加え、期間限定の電車に珍車充当列車と
記録として残しておきたいものばかりなので、あえて選ばせていただいた次第です。

こういった記録を残す事が後に「よかったなぁ」と思えるものになるので、
十分に満足はしています。

という事で、今年の急行有松臨時停車の模様をお届けしました。

※写真の(A)は2009.6.6、(B)は2009.6.7撮影

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1704Fの前面もLED化

1700系のモ1700前面行先表示のLED化が進んでおり、
1702Fに続いて、1704Fの前面行先表示もLED化されました。

6日夜の伊奈行き急行(2224レ)の豊橋方に1700系が充当されましたが、
前面行先表示がLEDだった為、てっきり1702Fかと思いきや、
1704Fであったので、思わず先頭まで行って写真を撮りました。

伊奈行き急行に入る1704F

1704前面行先表示部分のアップ

(おまけ)その後の国府行き特急(230レ)に充当された1702F

幕式では「急行」のみの表示だっただけに、
LED化によって種別と行先の両方が表示されるので、
分かりやすくなりましたね。

オリジナルの編成は1701Fと1703Fの2編成となりましたが、
ペースがかなり早いので、LED化も時間の問題になりそうです。

※写真は2009.6.6 名鉄名古屋駅にて撮影

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エコムーブトレイン2009年Ver.

6月1日から環境キャンペーン「名鉄エコプロジェクト2009」が
実施されていますが、その一環として、今年も「エコムーブトレイン」が
6月5日より運転されています。

ちなみにこれが昨年の「エコムーブトレイン」です。

2008.6.22 金山駅にて撮影

そして今年の「エコムーブトレイン」はこんな感じです。

今年も3301Fが充当されました。

前面部分のアップです。(3301側より)

車体側面のラッピングです。
(写真は3351のものですが、他の3両もほぼ同じデザインです。)

「エコムーブトレイン」ｊは10月末まで運転の予定です。

※環境キャンペーン「名鉄エコプロジェクト2009」については、
こちらをご覧下さい。(名鉄公式HP内の当該ページへリンクします。)

※写真は有松駅にて2009.6.6撮影(昨年の「エコムーブトレイン」の写真を除く)

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名鉄7000系誕生48周年記念イベント【番外編】

パノラマカーイベント時恒例の番外編。

例によって回送列車の追っかけをお届け致します。

今回の回送列車は新鵜沼～大江～金山～豊明のパターンで
運転されました。

新鵜沼へ向かう臨時列車と同じポイントである
郷瀬川橋梁近くの踏切で撮った写真です。

この段階では7011側は系統板を掲出したままでの回送となりました。

普通ならば、岩倉とか名古屋で撮るのですが、
今回は犬山からそのまま大江へ直行して、
回送列車を待ち構える事にしました。

15時47分頃に回送列車が入線しました。

大江駅に進入する7011F

後追い写真です。

3分ほど留置線に停車した後、出入庫線へ入れ換えられました。

留置線停車中の7011F

出入庫線へ入れ換えられる7011F

出発を待つ7011F

そして16時07分に金山へ向けて回送列車が発車しました。

金山で折返し、豊橋行き快特(162レ)の後、豊明まで運転されました。

神宮前駅入線時の写真です。

列車は前後で吉良吉田行き急行(1642レ)を待避後、
16時48分に豊明駅に到着しました。

豊明駅入線時の写真です。

到着後、ピット内へ引上げ後、2･3番線の間の留置線へ入り、
パンタを下げ、休息に入りました。

検車場内へと引き上げる7011F

2･3番線間の留置線に入った7011F

というわけで、番外編をお届けしました。

ここまでご覧いただき、ありがとうございました。

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名鉄7000系誕生48周年記念イベント【その3】

続きましては新可児へ向かう列車を撮りに、
向かった先は西可児駅の2番線犬山方のホーム端です。

行った時には僅差で先客が2名いて、
最終的には14、5人ぐらいが撮影しました(1番線で撮っていた人含めて)。

ホームに進入する臨時列車

後追いで撮ったホーム到着時の写真です。

この後、新可児へは向かわず、犬山へ移動して、
郷瀬川橋梁近くの踏切で撮りました。

無事、臨時列車の撮影は終了しましたが、
ここで終わらないのがパノラマカーイベントでして、
この後は回送列車の追っかけへと続きます。

回送列車の追っかけは【番外編】でお届けします。

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名鉄7000系誕生48周年記念イベント【その2】

布袋駅にて同駅留置中の7041Fを並べての撮影会がありましたが、
メインの7011Fが入線する前からお祭り騒ぎとなっていて、
後続列車が到着する度に人が多くなってきました。

で、その7041Fですが、1番線の隣の留置線に停車されていて、
しかもパンタを上げ、前照灯・尾灯も点灯して撮影会を演出しました。

そして11時54分に、7011Fが到着し、1時間近く撮影会が行われました。

※写真は回転・トリミング加工済み

今回の臨時列車に掲出された系統板とサボ

両編成の先頭部分も撮りました。

ここで撮るべき写真は撮れたので、
続いては新可児へ向かう列車を撮りに西可児駅へと向かいました。
この続きは【その3】でお届けします。

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名鉄7000系誕生48周年記念イベント【その1】

7000系誕生48周年記念の「ありがとうパノラマカー」第4弾イベントとして、
今日は豊明～新可児～新鵜沼間で臨時列車が運転されました。

やはり名鉄主催のイベントとなると、人が多くなりますねぇ・・・。

という事で、撮り鉄レポートをお届けします。

まずは栄生へ向かう列車を有松駅東側のカーブから撮影しました。

ちょうど1384Fの豊明行き準急が発着する時間だったので、
かぶる可能性もあったのですが、難なくかぶらずに済みました。

※本写真はトリミング加工済みです。

後追い写真です。

そして有松駅から列車を乗り継ぎ、布袋駅へ移動しました。

栄生駅留置線停車中の団体列車＝新鵜沼行き快特の先頭車より
※本写真はトリミング加工済みです。

この後はお祭り騒ぎの布袋駅での撮影会です。
この続きは【その2】でお届けします。

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レア列車に入った1702F

1702の前面行先表示がLEDに変わりましたが、
従来の幕式では「特急」のみの表示である4日深夜の伊奈行き特急と
今朝の須ヶ口行き特急に入った1702Fをお届けします。

・・・参考までに

これが従来、須ヶ口行きと伊奈行きで表示される「特急」幕です。
(※写真は4日朝の須ヶ口行きに入った1703のものです)

4日深夜、最終の伊奈行き特急(236レ)に1702Fが入りました。

名鉄名古屋駅に入線する伊奈行き特急

前面行先表示部分のアップ

そして翌朝の須ヶ口行き特急(281レ)です。

前面行先表示部分のアップ

神宮前駅を発車する須ヶ口行き特急

さらに夜には豊橋行き快速特急(212レ)にも入りました。

前面行先表示部分のアップ
種別は一般車側(2300系)と同様、「快特」と表示されます。

金山駅を発車する豊橋行き快速特急

幕式の場合、イレギュラーな列車(標準停車駅以外が終点となる特急や
特急以外の列車など)の場合、コマがない為、種別のみの表示となるのですが、
LED化によって柔軟に表示出来るようになるのは乗客にとって、
分かりやすくなった感じはあります。

鉄ちゃんからすれば、幕特有のレア表示が見られない面がありますが、
1700系として再デビューする時から計画されていた事なので、
仕方がないとしか言い様がありません。これから他編成にも波及していきますから。

そういったわけで、前面行先表示が幕式のままである
他の3編成もいつLED化されてもおかしくないと思いますので、
撮影される方はどうぞお早めに・・・。

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6000系日付ネタ(6/4編)

6月4日という事で、6004Fの写真です。

神宮前駅にて内海ダラに入っているところを撮影しました。

これを見ても一目では6004Fとは分からないですよね・・・。

すみません。でも紛れもなく6004Fでございます。

前面に車番が記載されていなければ、
日付ネタの意味がないので、これにて打ち切りにします。

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1702の前面が・・・

1700系は種車の関係で、特別車の表示幕は幕式となっていて、
将来的には前面行先表示をLEDに変更するという計画でしたが、
その1編成目として1702Fの前面行先表示がLEDに交換されました。

1702前面行先表示部のアップ

(参考)1701前面行先表示部のアップ

なお側面については、幕式のままです。

(参考)他の3編成の写真です。

1701F

1703F

1704F

他の3編成へも順次交換される可能性もありますので、
従来の幕式Ver.の撮影はお早めに。

※写真はすべて2009.6.3撮影

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6000系日付ネタ(6/3編)

6月にちなんで6000系日付ネタシリーズですが、
3日という事で6003Fです。

朝の三河線(山)からの直通列車に入っているところを
神宮前駅にて撮影しました。
VVVF車と異なって、車番が前から見えないのが
少々つらいところなんですが・・・。

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人身事故の影響を・・・

昨日帰宅後、野暮用で名古屋に行ったのですが、
帰りに名鉄名古屋駅へ行けば、本線での人身事故で運転見合わせ。

JRによる振替輸送が実施されているという事で、
刈谷までJRに乗り、刈谷からは三河線で知立へ向かいました。

知立に到着すると、本来なら20:23に発車するはずの佐屋行き急行が
1時間以上も停車していました。

この日はダイヤモンド・パール2009号が入っていました。

22時10分ごろに運転再開したのですが、
行先が変わり、岐阜行きとした発車しました。

そして3番線には犬山へ送られるはずのSRs2重連が停車していました。

という事で、人身事故発生時の知立駅の模様をお届けしました。

※写真は2009.6.2撮影

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今日は6月2日・・・という事で

タイトルの通り・・・、今日は6月2日です。

普段、パノラマカーやポケモンラッピング電車ばかりなので、
月にちなんで6000系ネタを入れようと思ったわけです。

6月2日という事で、神宮前駅で撮った6002Fです。

三河線ワンマン編成である6002Fですが、
今日はホームグラウンドの外で運用に就いていました。

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夜7時過ぎでこんな感じです。

月が変わって6月。

2ヶ月前、夜7時となると辺りは真っ暗になっていたのが、
今はまだこんなに明るい。

撮り鉄にとっては、夏至までの20日前後が
ピークになりそう・・・。

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