1227ダイヤ改正記念(?)落穂拾い・第1弾

12月27日のダイヤ改正に伴い、なくなる列車の写真を
随時取り上げたいと思います。

その第1弾は、中部国際空港駅発の最終列車として運転している
金山行全車一般車特急です。

全車一般車特急は早朝の名鉄一宮発中部国際空港行と
この中部国際空港発金山行の2本がありますが、
今度の改正でともに快速急行に変更される事になり、
全車一般車特急もなくなります。

写真は3月20日に中部国際空港駅で撮ったものですが、
この日は運転開始後間もないポケモンダイヤモンド・パール号(3701F)が
運用に就き、自宅まで帰れる終電が無くなったにも関わらず、
撮りに行ったものです。

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車内にも

昨日、12月27日のダイヤ改正を告知する
駅のポスターの画像をアップしましたが、
その駅貼りのポスターと同じデザインの中吊り広告が
今日から車内に掲出されています。

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12.27新ダイヤ

今日、名鉄ホームページにて正式発表がありましたが、
12月27日に瀬戸線を除く全線でダイヤ改正があります。

鳴海駅には既に新ダイヤを告知するポスターが
掲出されました。

今回のダイヤ改正を象徴する一部特別車2200系の
イメージ画像がアップされています。

平成20年12月27日（土）にダイヤ改正を実施～ もっと身近に　ますます便利 ～
(名鉄ホームページより)

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今日の7011F

(写真1：金山駅にて撮影)

今日は朝、7025Fが名電築港へ廃車回送されるのを
仕事で移動中の電車から見ました。

普段なら日曜日の夜に舞木から金山で折返し、
大江まで回送され、翌日名電築港へ移動するパターンが続いていたので
意外な場面に遭遇しました。

写真が撮れなかったのが辛いところです・・・。（ノ＿－｡）

話はここからメインになりますが、
白帯編成の7011Fは今朝は鵜沼急～内海急/常滑ダラに入った後、
夕刻からは太田川～常滑/空港ダラ運用に就きました。

先週、白帯復活後初めて中部国際空港駅へも入線しましたが、
さすがに2週連続で行くには出費がかさむので、
太田川駅で常滑ダラ（8064Gレ・写真2）を、
金山駅でその折返しの岐阜ダラ（2255Gレ・写真1)を撮影しました。

(写真2：太田川駅にて撮影)

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2331F回送

28日終電後(29日深夜)に運転されたデキ400プッシュプルによる
2331Fの回送列車を知立駅前の踏切にて撮影しました。

1本目の回送列車(2332F)が午前0時54分頃、
知立駅を通過したのを自宅から見たので、
もう1本の回送列車を撮ろうと思い、
1本目が通過した30分後に通過する事を見越して
1時20分頃に撮影場所に着きました。

ちょうど遠くで明るい光が見えたので、
「もしや」と思い、デジカメを動画モードにして
シャッターを切りました。

金山駅で今回の回送列車を狙って
終電まで待ったものの見事に空振りとなった為、
せめて動画でもと思い、深夜にも関わらず
撮りに行ったのはラッキーでした。

自宅へ帰る時、思わずガッツポーズを出しました。

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相棒のいる場所へ向かう前に・・・

今日は12月にデビューする1700-2300系のうち、
一般車編成2300系2編成の甲種回送がありました。

昼間はさすがに撮りにいけないので、夜の仕事終わりに
大江駅留置線に停車中の2編成を撮りに行きました。

2編成はそれぞれ両端にデキ400とデキ600を連結した状態で留置していました。

※写真は大江駅南側の陸橋から撮影

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帰ってきた1384F

(写真：鳴海駅にて撮影)

週末、モンキーパークのイベントの貸切列車運転の関係で、
7011Fが岩倉ループに入った為、豊明留置となっていた1384Fが
再びP4岩倉ループの代走に入りました。

この編成、確実に岩倉ループ固定で入るのでしょうか・・・。

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7043F@弥富駅ほか

今日の7043F追っかけシリーズ・第3弾は弥富駅からです。

以前7041Fがループ運用代走に就いた時以来の来訪となりました。

上の写真をご覧頂ければ分かるのですが、
先頭車の展望席にはズラッとカメラが並んでいます。

相変わらずの人気です。

6分弱の折返し時間の間もカメラを構えるファンの姿が絶えませんでした。

折返しとなる東岡崎行でも同じように先頭車の展望席に
カメラが並んだのは言うまでもありません。

ここまでくれば、「本当に懲りないなぁ・・・」と思うのは自分だけ？

タイトルに「ほか」を付けたのですが、これを載せたいと個人的に思ったので、
前後駅に入線する7043Fでこのシリーズを終えたいと思います。

(↑)この写真右端のウサギのぬいぐるみが少し気になります・・・。f(＾。＾；)

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7043F@名鉄名古屋駅

7043F追っかけシリーズ・第2弾という事で、
名鉄名古屋駅1番ホームから撮った弥富行準急です。

ここまでの間に東岡崎・新安城・知立・神宮前の各駅で
この編成を撮りましたが、行く先々で同業者の姿をちらほらと
見ました。

まるでプチラストランのように。(^_^;)

幸い名鉄名古屋駅1番ホームのこのポイントでは
僕一人だけだったので、まったりと撮る事が出来ました。

ただ逆富士板が暗くなってしまうのは・・・。f(^_^;)

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7043F@本宿駅

(写真1：1281レを7044号車側から)

昨日の撮影日和から一変、小雨もぱらつくあいにくの天気に。

連日犬山～三柿野方面へ出撃も面白くないので、
矢作橋ループ代走に就いている7043Fを撮りに
東へと向かいました。

最初は国府駅で撮ろうとしましたが、
上り特急と被る為、あえなく断念。

慌てて岡崎ダラに乗り、本宿駅へ移動して
待避中に何枚か撮りました。

(写真2：同列車を7043号車側から)

それにしても写真を撮る度に思うのですが、
人を出来る限り入れないように撮ろうとすると、
結構神経を使ってしまいます。

シャッターチャンスだという時に限って人が入ってくると、
イラッと来る事があります。

そうやって撮る度にイライラしている自分って一体・・・。(^。^;)

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イベント出撃後のおまけ

今回の三柿野駅でのイベントは貸切という事もあり、
それほど長居はするつもりはなかったので、
その後は7011F以外のP4を撮りに行きました。

まずは笠松駅へ向かい、岐阜～須ヶ口ダラに就く7001Fを。

(写真1：笠松駅に進入する7001Fの岐阜ダラ)

(写真2：写真1の折返しとなる須ヶ口ダラ)

次に栄生駅へ移動し、矢作橋ループ(6R4ループ)代走に就く7043Fを。

(写真3:弥富行準急に入る7043F)

そして中京競馬場前駅へ向かい、7011Fの豊明ダラと
7043Fの東岡崎行準急を撮りました。

(写真4：三柿野駅のイベントから戻ってきた7011Fによる豊明ダラ)

(写真5：写真3の折り返しとなる東岡崎行準急に就く7043F)

もう1本の7041Fについては行った時間帯に走っていなかった為、
こちらには載せていません。

これら4本は明日も同じスジに入る可能性大です。
(少なくとも7001Fと7011Fは)

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今日のメインイベント

タイトルの通り、今日のメインイベントとなる(明日もありますが・・・)
「7000系運転台見学ツアーin三柿野駅」参加者専用の団体列車の写真を
アップします。

団体列車には白帯車である7011Fが就きました。
(正確には前出（→詳しくはこちら）の犬山ダラからの回送スジを活用したものです)

出発駅となる犬山遊園駅に着いた時、ホームの鵜沼方や駅の外で
列車の入線を待つファンでいっぱいでした。

(写真1：犬山遊園駅に入線する団体列車)

(写真2：三柿野駅へ向けて出発する団体列車)

→→→団体列車が去った後、後発電車で三柿野駅へ移動しました。→→→

(写真3：三柿野駅1番線に停車中の団体列車<7012号車側>)

(写真4：7011号車側から)

(写真5：記念系統板を掲出した逆富士板)

(写真6：記念系統板のアップ)

(写真7：空港行5003Fとのツーショット)

今日は土曜日という事で、先週同じ場所であった撮影会の時に比べ、
人は少なかったのですが、明日は日曜日という事もあって、
今日以上に人が増えるのではないかと予想する自分でした。

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イベントの前に・・・

今日・明日と日本モンキーパークのイベント「犬山のりもの大博覧会」の一環で、
「7000系運転台見学ツアーin三柿野駅」が行われますが、
その関係でP4岩倉ループに7011Fが入っています。

朝の犬山ダラを知立駅前の踏切で撮影しました。

(写真1：牛田～知立間にて)

(写真2：写真1と同じ場所から後撃ち)

この後、後発の列車で追いかけ、神宮前駅から名鉄名古屋駅まで乗車しましたが、
神宮前発車後、名鉄名古屋到着までの間、MHフルコーラスを連発していました。

なんとも言えない大サービスとなりました。

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三河ワンマン4連、西尾線へ

「ブログでアップするならパノラマカーでしょう、普通・・・」と
周りからツッコミが入りそうな雰囲気なんですが、
この編成が三河線以外に入るのも本数からして機会が少ないので、
思い切って撮りに行きました。

三河線ワンマン対応の6015Fが夜の西尾線運用に就きました。

名鉄名古屋～(1946レ)～吉良吉田～(2149レ)～新安城の
1往復だけでしたが、徹底的に追っかけました。

※写真は吉良吉田駅の西尾方にある踏切にて撮影。
(注：折返し時間の合間で乗務員室に運転士がいなかった為、
フラッシュを使用しています)

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久々に正規運用・その3

今日の白帯P4による岩倉ループ運用のトリは
金山行普通(2392レ)です。

名鉄名古屋駅に入線するところを撮りました。

金山到着後、折り返し岩倉まで回送ますが、
回送列車入線直前から同業者がちらほらと見られて、
列車発車までシャッターを切りまくっていました。

という事で、夕刻からの白帯車による岩倉ループ運用の模様を
お届けしました。

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久々に正規運用・その2

白帯車の7011Fによる今日のP4岩倉ループ運用。

2枚目も鳴海駅で撮った岩倉ダラ(2197レ)です。

豊明駅1・2番線にて折り返しを待ち構えていたのですが、
到着直前から続々と同業者が集まりだしたのですが、
ごった返すほど人は少なかったので、
のんびりと撮る事が出来ました。

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久々に正規運用

ここ最近1384Fによる代走が続いたP4岩倉ループ運用ですが、
今日は久々にP4、しかも白帯車の7011Fによる正規の運用に就きました。

写真は鳴海駅に撮った岡崎ダラ(1894レ)ですが、
平日にもかかわらず、カメラを構えた同業者が
ちらほらと見られました。

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白帯車、セントレア初上陸

昨日朝、鵜沼急に入った7011Fですが、
この日の夕刻から常滑・空港線のダラに就き、
白帯復活後初めて中部国際空港駅に乗り入れました。

白帯が撤去されたのが2002年6月で、当然の事ですが、
中部国際空港はまだ開港されてなく、空港線も開業する前だったので、
名鉄の歴史ともいえる白帯車の中部国際空港駅での初お披露目ともなった為、
ちらほらと同業者の姿も見られました。

(1)8063Gレ・普通太田川行(20:10発)

(2)2255Gレ・普通岐阜行(21:40発)

(写真は2枚とも中部国際空港駅にて撮影)

それにしてもこれの為に1DAYフリー・2DAYフリー無しで、
2度も空港へ出向いたのは金銭的にきつかったです･･･。(｡＞0＜｡)

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白帯編成の鵜沼急

昨晩、再び伊奈で差し替えがあり、今朝の鵜沼急に
白帯編成の7011Fが就きました。

到着直前になってパラパラと小雨が降る天気になりましたが、
無事思い通りの写真を撮る事が出来ました。

(写真：知立～一ツ木間にて撮影)

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これが実物です

昨日書いた名鉄オリジナルのカップ酒を早速買いました。

特別変わった味をするわけではなく、
ごく普通のお酒です。

ラベルを見て、思わずツッコミを入れたいところが
2カ所あります。

20歳以上の方で、知りたい方は
実際にこのカップ酒を買って確かめてみて下さい。

今日はループ代走

僕もこれは予想もしていませんでした。

まさか伊奈でもう1本のP4、7043Fと差替えられるとは・・・。

と、そんなわけで今日は6R4ループ運用の代走に就いた7011Fです。

(↓)1996レ・普通東岡崎行

(写真：鳴海駅にて撮影)

P4ループ運用でお馴染みの行先板を掲出して運用に就いていました。

某運用情報掲示板では7011FがSR4と連結し、本宿へ回送されたという
情報もあるという事で、明日こそは鵜沼急に入る予定になりそうです。

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こんな物が売られています

さっき知立駅ホームの売店前を通りかかった時、
柱の貼り紙に目が入りました。

普通のカップ酒なんですが、
ラベルに名鉄の難読駅やユニークな駅名が書かれているカップ酒です。

名鉄オリジナルという事でサンコス(名鉄の駅にある売店やコンビニ)で
販売されています。

お酒ですので、20歳未満の方は買う事が出来ません。

大人だけしか楽しめないネタですみません。

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お祭りから一夜明け・・・

昨日の白帯復活記念列車運転から一夜明け、
今日は豊明出庫で本線～犬山線ダラに入りました。

（1）2090レ・普通東岡崎行

(写真1：鳴海駅にて撮影)

(写真2：新安城駅にて撮影)

（2）2182レ・普通伊奈行

(写真3：東岡崎駅にて撮影)

(写真4：美合駅にて撮影)

昨日は撮影会終了後、犬山へ回送され、
その日の晩に豊明ダラに入っていましたが、
いよいよ火曜日は注目の鵜沼急～内海急～常滑ダラ運用に入る予定ですが、
白帯付きパノラマカーによる優等列車充当は非常に楽しみです。

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白帯リバイバル記念列車

今日は中小田井～三柿野間で7011F白帯復活記念列車が運転されました。

こちらでは詳細写真をアップいたします。

①新川検車場→栄生への回送

(枇杷島分岐点～東枇杷島間にて)

②臨時列車「白帯復活記念」号

(石仏～布袋間にて)

臨時列車運転時には沿道や踏切、犬山・各務原線各駅では
ファンがカメラを構えて、列車が通過するのを待ち構える姿が見られました。

特に臨時列車が急行待避の為、運転停車した扶桑駅や
鵜沼宿～羽場間の有名なカーブの周辺では桁違いに人が多かったです。

考えてみれば、待避線に入るものだと思っていた
布袋駅を通過した時点で間違えてしまったなぁと感じましたが、
後から思えば、あそこで構えていたのは正解だったなぁと思いました。

③三柿野駅到着後、1番線入換

(↑)臨時列車の記念系統板付き逆富士

(↑)「指定席車」サボ

ここからは16時まで撮影会が行われ、いろいろな系統板や
行先幕を掲出するというお馴染みのサービスがありました。

写真の枚数が多い為、こちらのページで公開します。

こういったファンサービスの旺盛さには毎回頭が下がります。

名古屋鉄道の社員の方々に心から御礼申し上げます。

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7011F@三柿野駅

(↑)今日のイベントで撮った写真を一枚だけアップします。

とにかく三柿野駅も人が多かったのですが、
道中の間も、カメラを構えたファンが多く、
特に鵜沼宿～羽場間のカーブの辺りは、
三脚を立てて待ち構えるファンで
物凄かったです。

車内からは驚きの声もありました。

イベントへ出撃された方々、どうもお疲れ様でした。

※このイベントの詳細の写真はこちらをご覧下さい。

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最後の天満橋行

京阪電車の歴史で一区切りとなる土曜日のイベント第2弾、
最後の天満橋行列車を撮りに行きました。

大和田駅にて1929Fを撮った後、
その足で墨染駅まで行き、最後の天満橋行となる普通を
待ち構える事にしました。

時間にして約5分。

2番線ホームの端は既に同業者が待ち構えていて、
後ろから2,3両目に相当する位置で待ちました。

16時37分、最後の天満橋行が墨染駅に滑り込みました。

(写真1:墨染駅に入線する天満橋行普通)

そしてこの列車で丹波橋駅まで移動し、
副標識(こちらがこのイベントの主役なんですが)と、
表示幕&ホームの行先案内表示を撮りました。

(写真2:1553側の前面表示幕&副標識)

(写真3:副標識のアップ)

・・・とちなみに裏面はというと・・・、



「三条」でした。(↓)

(写真4:副標識裏面)

(写真5:「普通｜天満橋」の側面表示幕)

(写真6:丹波橋駅の行先案内表示)

(写真7:1503側の側の前面表示幕&副標識)

(写真8:丹波橋駅を後にする天満橋行普通)

この後1929Fの最終列車を撮る為、この列車の写真は撮っていないのですが、
守口市駅で見た光景はすさまじかったです。
発車直前までカメラを構えるファンの多かった事。

京阪電車開業当初から100年近く続いた天満橋発着が
新しいダイヤから消えるという大きな転機を迎えるわけですから、
ファンの方も追いかける理由がなんとなく分かります。

1900系定期運転でのラストラン＆最後の天満橋行列車へ
出撃された方、本当にお疲れ様でした。

今日は中之島線開業初日という事で
新しい京阪電車を見る為に出撃されると思われますが、
頑張って下さい。

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1900系定期運転ラストラン

今日は京阪電車の歴史の一区切りとなる日でした。

半世紀以上にわたり走り続けた1900系の定期運転ラストランが
昼間～夕刻の間、天満橋～寝屋川信号所間(客扱いは萱島まで)において
ありました。

  (その1)1919F 

(写真1:天満橋行区間急行に就く1919F<門真市～西三荘間にて>)

(写真2:1919号車の車番と『「さようなら、ありがとう。｣1900系』副標識)
※副標識は1919Fバージョンと1929Fバージョンの2種類あります。

(写真3:「区急 天満橋」の側面表示幕)

(写真4:「区急 萱島」の側面表示幕)
※側面が種別・行先一体型の表示幕も
2200系や2600系が全て分割型に変更されて、
この1900系2編成のみとなりました。

(写真5:定期運転として最終列車となる
天満橋13:49発萱島行区間急行<守口市～西三荘間にて>)

  (その2)1929F 

(写真6:天満橋行区間急行に就く1929F<京橋駅にて>)

(写真7:今日限りとなる「天満橋」の行先表示と
『「さようなら、ありがとう。」1900系』の副標識)

(写真8:明日デビューの3000系とツーショット<京橋～天満橋間にて>)

(写真9:『「さようなら、ありがとう。」1900系』の副標識アップ)

(写真10:定期営業運転で最終列車となる
天満橋16:29発萱島行区間急行<守口市～西三荘間にて>)

1919Fの最終運転列車の車内では車掌から簡単な挨拶があり、
その後車内から拍手が沸き上がりました。

さらにそれぞれの編成が車庫へ入庫する際にも
拍手と感謝の気持ちを込めた叫び声が響きました。

1919F車内での挨拶は本当に感動ものです。

先月の名鉄で6両組成のパノラマカーのラストランで、
金山到着前に今回と同じように簡単な挨拶があって、
その後に車内から温かい拍手が沸き上がったのですが、
それと同じような気持ちです。

本当の意味でのラストランは12月にありますが、
ひょっとしたら、今回以上に感動ものになりそうな気がします。

どこを走るのかが楽しみだったりするのですが・・・。

・・・最後に1900系2編成への温かいメッセージを。

長い間どうもお疲れ様。

まずはこれまでの疲れを癒して、
また12月に最後の勇姿を見せてくれ！

本当にありがとう。

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せっかくの特等席なのに・・・

只今、大阪へ向かうべく新幹線で移動中です。

席は最後尾16号車の1C。
テーブル&コンセントがある席ですが、
パソコンもなければ、ケータイの充電用ケーブルもなし。

せっかくの特等席なのに、これじゃダメじゃん！

1900系引退記念落穂拾い(1)

(写真:昨年の「織姫」と「彦星」の出会い<07.7.7 私市駅にて>)

日付が変わって今日になりましたが、
いよいよ1900系が定期でのラストランを迎えます。

昨日のK特急おりひめと準急ひこぼしへの1900系充当は、
平日にもかかわらず、多くのファンで賑わったみたいで、
出撃された方々、本当にお疲れ様でした。

僕は今、愛知に住んでいるうえに仕事もある為、
当然の事ながら出撃はしませんでしたが、
気分だけでもという事で、昨年の七夕の時の
「織姫」と「彦星」の出会いの写真をアップしました。

今日は1900系の定期運転に加え、
天満橋行のラストランという事もあり、
昨日以上に沿線はファンで賑わうかもしれませんが、
一区切りとなるお祭りをみんなで楽しみましょう！

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復活前々日の朝

(写真:豊明検車場に留置中の7011F)

いよいよ19日に白帯復活記念の臨時列車が運転されますが、
その編成に抜擢された元白帯・特急車仕様の7011Fは
1週間以上も豊明検車場に留置されていましたが、
お色直しの為に旅立ちました。

さて、一体どこでお色直しをしているのでしょう・・・？

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左右逆転・・・その2

(写真:知立駅にて並んだ7043F<左>と1384F)

毎回同じネタばかりですみません。

今のところ、面白いネタがこれぐらいしかないもので・・・。

昨日は知立駅の豊橋方から撮ったのですが、
今日は岐阜方から同じP4ループ代走で入る1384Fと
6R4ループ代走で入る7043F(どこかで差替えられたようです)が
並んでいるシーンを撮りました。

ひょっとして今週末も6R4ループ代走で
弥富までP4が乗り入れするのでしょうか・・・!?

あと本筋から外れますが、豊明に留置中の7011F、
いつ、どこで白帯を施すのでしょうか。
白帯復活記念列車は今週末だというのに・・・。

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左右逆転・・・

(写真:知立駅で並んだ1384F<左>と7041F)

日曜日から続く6R4ループ＆P4ループの代走ですが、
本来ならP4ループが下りの岩倉ダラ、
6R4ループが上りの岡崎ダラとして
20時49分に知立駅にて並ぶのですが、
現在6R4ループにP4が、P4ループに1384Fが入っている為、
上写真のように並びが逆になっています。

前日も同じパターンでしたが、下りの岩倉ダラが遅れていた為、
並びが実現出来ませんでした。

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公開が遅いよ～っ！

よりによって京阪中之島線開業という大イベント当日、
名鉄ではこのイベントをあるとは思いもよりませんでした。

本当はこれ(↓)がなければ、中之島線初乗りをしたかったのですが・・・。

　　パノラマカー白帯復活　　

しかも記念系統板を掲げて臨時列車運転＆
撮影会＠三柿野駅となると行くしかないでしょう･･･。

18日は京阪1900系定期運転ラストラン＆天満橋行ラストランに出撃し、
翌日はパノラマカー白帯復活イベントへ。

今週末は忙しくなりそうです・・・。

まあ中之島線初乗りは少し落ち着いてからでも・・・。

7000系パノラマカーの「白帯車」が復活運転を開始します
(名鉄ホームページより)

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今日もP4ループ代走

(写真1:P4ループ運用の岡崎ダラに就く1384F<知立駅にて>)

土曜夜の運用から続いている1384Fによる
P4岩倉ループ運用の代走ですが、
平日ダイヤの今日も同ループ運用に就いています。

前撮りばかりだと面白みが欠けるので、
今回は後ろから撮りました。

下りが2、3分程度遅れていた為、
快特と被るかどうか心配していましたが、
無事撮る事が出来ました。

最後に深夜、名鉄名古屋駅にて撮影した金山ダラに就く
1384Fの写真をアップします。(↓)

(写真2:P4ループで平日限定となる金山ダラに就く1384F)

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代走は代走でも

今日も1384FはP4岩倉ループ運用の代走に、
7041Fは6R4ループ運用の代走に入ったのですが、
今日は夕刻～夜にかけ、本線・豊川線急行運用に
1800系ブツロクによる代走がありました。

組成は豊橋方から1807F+1803F+1801Fでした。

(写真1:1800ブツロクによる岐阜行急行<名鉄一宮駅にて>)

一方、こちらは3日連続で岩倉ダラに入った1384Fです。(↓)

(写真2:連日の岩倉ダラに入る1384F<知立駅にて>)

今日こそは通常のP4運用に戻ると思っていたのですが、
この様子だと明日も早朝の岡崎ダラに入りそうな気がします。

他のレア運用に入っている写真が撮りたいです・・・。

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連日の代走

一昨日から続く6R4ループ運用の代走。
一昨日、昨日は1384Fが入りましたが、
今日は昨晩東岡崎にて差替えがあった関係で、
7041Fが6R4ループ運用の代走に入りました。

目玉は昼～夕刻にかけての伊奈～岡崎ダラ＆岡崎～弥富運用で、
改正前日(6月28日)以来となるP4が弥富へ乗り入れました。

前後～須ヶ口間では改正前では見られなかった
「弥富」の行先板と「準」のブックの組み合わせが見られました。

(写真1:知立駅に入線する弥富行普通<牛田～知立間にて>)

(写真2:鳴海駅に入線する弥富行準急)

(写真3:特急退避中の弥富行準急<鳴海駅にて>)

(写真4:逆富士の拡大写真)

(写真5:弥富駅に入線する7041F)

(写真6:発車直前の東岡崎行普通)
※今回は改正前に使用していた「岡崎」の行先板ではなく、
通常のブックでした。

(写真7:須ヶ口駅にて発車を待つ東岡崎行準急)

(写真8:空港行特急を待避する準急<二ツ杁駅にて>)

(写真9:往路で使用された行先板)
※ちなみに裏面は「伊奈」です。

(写真10:知立駅を発車する東岡崎行普通)

そしてP4運用の代走には1384Fが入りました。

(写真11:P4運用の代走に入る1384F<知立駅にて>)

夜の運用でこの2本が東岡崎にて差替えられて、
P4運用が元の運用に戻ると思っていたのですが、
差替えはなく、1384Fは今晩も岩倉停泊となりました。

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今日の1384F(その3)

(その3)では夜の運用を追いました。

(1)伊奈20時44分発普通東岡崎行普通2083列車

(写真1:昼間同様、本宿駅にて待避中の東岡崎行普通)

21時33分、東岡崎到着。
6R4ループ運用だった為、本来ならここで一時留置の後、
矢作橋駅へ回送･停泊となるのですが、
今日はここからP4運用に入ります。

(2)東岡崎21時42分発普通岩倉行2391列車

(写真2:岩倉行普通として発車を待つ1384F<東岡崎駅にて>)

(写真3:新安城駅にて快急・快特を待避する岩倉行普通)

(写真4:知立駅にて停車中の岩倉行普通)

(写真5:前後駅にて特急待避中の岩倉行普通)

(写真6:「普通｜岩倉」の側面表示)

(写真7:鳴海駅を発車する岩倉行普通)

(写真8:名鉄名古屋駅にて停車中の岩倉行普通)

列車はこの先岩倉駅まで向かうのですが、このまま岩倉駅停泊となると、
翌朝の東岡崎ダラ～伊奈ダラ運用になるのですが、
運用の目星がつきにくい1384Fゆえに、
犬山回送となるのかもしれないし、
もう分かりません。(半分自暴自棄状態･･･)

3回に分けて追っかけてきたのですが、
ここまでお付き合いいただきまして、有難うございました。

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今日の1384F(その2)

(その2)では弥富から東岡崎、更に伊奈までの運転を追いました。

(1)弥富14時52分発東岡崎行普通1544列車
(※須ヶ口～前後間準急)

(写真1:弥富駅に入線する1384F)

(写真2:発車を待つ1384F)

(写真3:「普通｜東岡崎」の側面表示)

列車は須ヶ口から準急に変わり、東を進みます。

(写真4:須ヶ口駅にて発車を待つ東岡崎行準急)

(写真5:写真4を後ろから撮影)

(写真6:「準急｜東岡崎」の側面表示)

(写真7:二ツ杁駅にて特急待避中の東岡崎行準急)

(写真8:名鉄名古屋駅を後にする東岡崎行準急)

名鉄名古屋駅駅にて一旦下車し、後続の快速急行に乗り前後駅で下車。

当該列車はこの駅から普通に変わり、東岡崎へ。

(写真9:前後駅を発車する東岡崎行普通)

(写真10:知立駅に入線する東岡崎行普通)

16時45分、東岡崎到着。
列車はここから伊奈行普通に変わります。

続きを読む "今日の1384F(その2)"

今日の1384F(その1)

昨日から6R4ループ運用の代走として走っている1384Fですが、
今日も朝から夜にかけて(東岡崎到着まで)6R4ループ運用に入りました。

ネタが多い為、3回に分けてアップします。

朝の運用は撮れなかったので、
昼からの伊奈～東岡崎ダラ＆東岡崎～弥富運用を。

(1)伊奈12時14分発東岡崎行普通1281列車

(写真1:伊奈駅にて停車中の1384Fを1384側から撮影)

(写真2:写真1を1534側から撮影)

(写真3:所々で塗装割れも見られます)

(写真4:1534車内です。広告類は一切なしです！)

(写真5:国府駅にて。本家パノラマSuperとのツーショット)

(写真6:本宿駅にて待避中に撮影)

本宿駅から快速急行で東岡崎駅へ先回りをして、
入線写真を撮りました。(↓)

(写真7:東岡崎駅に入線する1384F)

13時3分、東岡崎到着。
ここからは弥富行として更に西へと向かいます。

続きを読む "今日の1384F(その1)"

謎が解けた!

以前「何かの撮影？」(9月11日)というタイトルで記事を書きましたが、
実はこれ、名鉄の新しい企業CM「ありふれた日々」篇の
ワンシーンの撮影でした。

ムービーを見て、「ああ、これ整列したところだったなぁ」とか、
「時間的に(※夜の10時頃)SR4の内海行急行が入ってきてたなぁ」とか、
あの時の光景が思い出される感じがします。

※名鉄新企業CM「ありふれた日々」篇のムービーはこちらから
(名鉄ホームページ内のCMギャラリーへリンクしています)

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異色の並び

(写真:知立駅で並んだ7041Fと1384F)

写真左の岩倉ダラの7041Fは連日この運用に入っていますが、
右の東岡崎ダラの1384Fは6R4ループ運用の代走で入ったもので、
来年には見られなくなる異色の並びが実現しました。

※僕はこの並びで写真を撮るのが初めてだった為、
中には「何回かありますよ」と言いたい方もおられると思いますが、
なにとぞご容赦下さい。

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一昨日のリベンジを・・・

(写真1:伊奈ダラとして発車を待つ7001F<東岡崎駅にて撮影>)

一昨日、デジカメを持っていなかった為に
ケータイカメラにて撮影して変な写真になってしまった
7001Fの伊奈ダラを本日デジカメにて撮影しました。
(その時の事についてはこちらを参照)

7001側からも撮りたかったのですが、
この後4番線に東岡崎止めのダラがこの後ろに到着する関係で、
伊奈ダラもホーム豊橋方に寄って停車している為、
撮る事が出来ませんでした。

(写真2:7002の伊奈ダラ行先表示)

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3301F＠快急佐屋行

(写真:3301F使用の快速急行佐屋行<知立駅にて撮影>)

3R4(3300･3500･3700系)による西尾線～津島線直通の快速急行は
平日昼間時1本・夕刻以降2本、土休日は昼間時～夕刻まで2本が運用に入りますが、
ほとんどが3500系メインで、本数の少ない3300･3700系が入るのはごく稀なんですが、
8日の夕刻以降の運用の内1本に3301F(元・エコムーブトレイン)が入りました。

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デジカメ忘れた時に・・・

今日はデジカメを持たずに出てきました。

ただこういう時に限って、撮りたい写真があるもので、
7001Fの伊奈ダラを東岡崎駅にて撮りましたが、
ケータイのカメラで撮ったので、
ぼんやりした写真となってしまいました。

ケータイのカメラは便利な反面、慣れないものです。

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京阪時刻表2008発売

今日は京阪時刻表2008の発売日。

夕方仕事が終わった後、名駅の京阪交通社へ行き、
一冊購入しました。

早速ページをめくると、本線･中之島線・鴨東線の列車番号の
種別を表すアルファベットが大幅に変わっていました。
※2008.11.15、一部加筆修正しました。

Ａ・・・快速特急(現在：Ｋ特急)
Ｂ・・・特急(現在：枚方市停車のＫ特急)
Ｃ・・・通勤快急(現在：特急)
Ｄ・・・快速急行(現在：三条・出町柳発着準急)
Ｅ・・・深夜急行(現在：守口市・枚方公園通過の全線通し急行)
Ｆ・・・急行(現在：守口市・枚方公園通過の区間運転急行)
※寝屋川市発着もこれに含みます。
Ｇ・・・淀発着の京都方急行
(現在：守口市・枚方公園停車の全線通し急行)
Ｈ・・・使用せず(現在：守口市・枚方公園停車の区間運転急行)
J・・・出町柳・三条発通勤準急(現在：淀発着の京都方急行)
Ｋ・・・三条・出町柳発着準急(現在：淀発着の大阪方急行)
Ｌ・・・守口市通過の淀以西発着通勤準急(現在：同準急)
Ｍ・・・現行通り(守口市停車の淀以西発着準急)
Ｎ・・・守口市～京橋間Ｂ線走行区間急行
(現在：守口市通過の出町柳・三条発着準急)
Ｐ・・・守口市～京橋間Ｂ線走行区間急行(現在：区間急行)
Ｑ・・・淀を境に、大阪～京都方を直通する普通
(現在：樟葉を境に、大阪～京都間を直通する普通)
Ｒ・・・淀から大阪方の区間運転の普通
(現在：樟葉から大阪方の普通)
Ｓ・・・淀から京都方の区間運転の普通
(現在：樟葉から京都方の普通)

他に気になったのは土休日ダイヤの夜間のみだった
宇治線の5連運用が平日・土休日共に終日へと拡大している事です。

これが1900系が引退する前だったらなぁと思います。

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７００７Ｆ廃車回送

あの感動のさよなら運転から３週間。

P6編成として最後の１本である7007Fが
今日、舞木から金山経由で大江へ廃車回送されました。

普段ならば、19時過ぎみ金山駅にて待ち伏せするのですが、
今回は場所を変えて、矢作橋駅にて撮る事にしました。

(写真1:矢作橋駅に到着した7007F)

(写真2:最後部から撮影)

ちなみに今回は「回送」の白い逆富士板は取り付けておらず、
前回(7019F廃回時)と同様、展望席内部から
「回送」のプレートを掲出しているのですが、
後ろに倒れている為、プレートがないように見えます。

(写真3:最後に神宮前駅にて大江駅へ向け最期の旅へと立つ
7007Fを撮りました。)

7007Fよ、本当に長い間お疲れ様でした。

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平凡に、夜のセミパノ

(写真:夜の豊明ダラに入る7700系<名鉄名古屋駅にて撮影>)

今日は仕事だった為、ほとんど写真が撮れませんでした。。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

数少ない写真の1枚、土休日ダイヤ名物の本線ダラ運用に入る
7700系をアップします。

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1384F、本線急行に現る

(写真1:名鉄名古屋駅に入線する1384F使用の岐阜行急行)

改正後予備車扱いとなり、神出鬼没な1384Fですが、
3日は本線・豊川線急行運用に入りました。

僕は仕事の関係で夕方の豊川稲荷行急行を
撮る事が出来ずに残念でしたが、
折返しを撮る為、21時前に名鉄名古屋駅で待ちました。

同じように1384Fを撮りに来た同業者も何人か目撃しました。

ここだけでは満足出来ず、その後の岐阜行特急に乗り、
名鉄一宮駅にて後撃ちを狙おうとしたのですが、
居眠りをして、気が付けば終点・名鉄岐阜駅到着直前という大失態。

結局、名鉄岐阜駅到着直後の写真を撮りました。

(写真2:名古屋本線・名鉄岐阜駅に到着した1384F)

よく各務原線ホーム横の留置線(7番線)に留置されているのを
見かける事が多く、某運用掲示板に今朝の国府行急行に
この編成が入っている事を知った時、これは夕方入るかもと予測してました。

神出鬼没のオンリーワン、明日はどこに、どの列車に出没するのか
そちらが楽しみです。

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4001F栄町駅発車

運転開始初日に見る事が出来なかった 瀬戸線のニューフェイス4000系ですが、 今晩偶然にも大曽根駅から乗ったのが4000系でした。

8月の撮影会＆見学会の時に見る事が出来なかった
車内を栄町駅到着まで観察＆写真撮影をして楽しみました。

栄町駅到着後、折返しが発車するまで停車中の4000系を撮影し、
最後は発車シーンを動画で撮影しました。
(※その時の写真は別タイトルで改めてアップします。)

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代わりにこれを・・・

今日から瀬戸線で4000系が運転開始しましたが、
夜に栄町駅へ来たものの、1時間近く待てど4000系は来なかったもので、
近いうちに撮りに行こうと考えています。

その代わりに旬な話題として、瀬戸市で開催中の
「来る福　招き猫まつりin瀬戸」の系統板の写真をアップします。

(写真:「来る福 招き猫まつりin瀬戸」の系統板<栄町駅にて撮影)

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