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ゼクロム号(2004F)

2011年9月 2日 (金)

【名鉄】ゼクロム号&レシラム号@常滑行きμスカイ

台風12号が四国~東海にかけて直撃する恐れが出た2日、空港線が風速規制の為、運転を見合わせ、
空港へ向かうμスカイ・特急・準急はすべて常滑駅折返しとなりました。

仕事終わりにポケモントレインを撮影する目的で、強風が吹く最中、寄り道をしました。

まずは一宮駅でヒルネをした後、名古屋駅へ回送される2001F+2004Fゼクロム号を須ヶ口駅にて撮影しました。

2011_0902_1742142011_0902_174229
須ヶ口駅を通過する2001F&ゼクロム号=17時42分頃

続いて神宮前駅にて常滑行きμスカイに入ったレシラム号を撮影しました。

2011_0902_185721 2005前面ラッピングと行先表示

2011_0902_185730
神宮前駅発車直前の常滑行きμスカイに入ったレシラム号=18時57分頃

締めはゼクロム号を撮影する予定で名古屋駅へ来たのですが、ゼクロム号がト方だった事もあり、
先頭から撮影するのが困難だったので、行先表示を入れて側面から撮影しました。

2011_0902_202120 2104側面(山側)ラッピングと行先表示

ここまで撮影すると、ポケモントレイン撮影がメインか常滑行きμスカイ撮影がメインなのか分からなくなってしまいます。

【記事作成:2011.9.4】

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2011年8月31日 (水)

【名鉄】公式運行最後の白黒重連

ポケモントレイン3編成の公式運行最終日となった8月31日、ゼクロム号(2004F)とレシラム号(2005F)両編成による
最後の重連運行が新鵜沼17時45分発中部国際空港行きμスカイでありました。

組成はト方がレシラム号、キ方がゼクロム号でした。

最後の白黒重連は岩倉駅上りホームにて撮影しました。

2011_0831_180348 岩倉駅に入線する白黒重連のポケモンμスカイ=18時03分頃

2011_0831_1805390 岩倉駅を後にする白黒重連のポケモンμスカイ=18時05分頃

ポケモンμスカイ2編成は同じような行先パターンが続く事もあり、ビクティニ号のように意識して追っかけてはいませんが、
何度もあった2編成同士の重連や7月末にあったレシラム号の舞木入場等を撮影出来ただけでも十分満足したつもりです。

【記事作成:2011.9.1】

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2011年8月13日 (土)

【名鉄】13日の撮り鉄

最近、ブログの更新がサボり気味でどうもすみません。

13日は朝晩にビクティニ号を撮影しました。

まず出勤前、前後駅にて。

2011_0813_074808
ビクティニ号@岐阜行き急行=7時48分頃、前後駅にて

前日は豊川稲荷駅停泊で、早朝の豊川線機織運用をこなした後、土休日ダイヤでは1本のみの岐阜行きに入りました。

この後は夜まで本線急行運用に入り、2011レで岐阜駅到着後、茶所検車区へ回送されましたが、
回送前に同駅でビクティニ号を撮影しました。

2011_0813_210605
回送前のビクティニ号=21時06分頃、名鉄岐阜駅にて

偶然にも1番線には回送前のゼクロム号も停車していました。

2011_0813_210854
ゼクロム号(=写真左奥)とのツーショット

せっかくなので、ゼクロム号も撮影しました。

2011_0813_211147 2011_0813_211716
回送前のゼクロム号

この日の締めは一宮から回送されてきた6019Fを撮影しました。

2011_0813_211944
一宮から回送されてきた6019F(=写真手前)

【記事作成:2011.8.14】

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2011年7月 4日 (月)

【名鉄】エコトレ&ゼクロム号ツーショット@名鉄一宮駅

4日はノーパソを持参して、昼前後に名鉄一宮駅下りホームでブログの記事を作成し、14時過ぎに記事を1つ書き終えました。

11時過ぎに岐阜駅を発車したエコトレ&3151Fが豊橋駅を折返して戻ってくる時間と重なる事もあり、上りホームへ移動して
発車直後に後追い撮影をする事にしました。

後追い撮影をしたかったのにはもう1つ理由があり、日中に岐阜寄りの引上線で留置されている2000系×2のト方に
ゼクロム号(2004F)が入っており、ラッピング編成同士のツーショットをメインで狙いたかった為でもあります。

2011_0704_114035 2011_0704_114058
回送で一宮駅に到着したゼクロム号 ※ギ方には2003Fが連結されています。

2011_0704_141909 2011_0704_141913
一宮駅を後にするエコトレと引上線留置中のゼクロム号のツーショット=14時19分頃

ツーショットの写真はトリミングし、車両部分を拡大しましたが、いい感じで撮影出来たので良かったと思っています。

ラッピング編成同士のツーショットは撮影したくても、当日の運用とタイミングが合致しないとなかなか難しいもので、
エコトレとビクティニ号・レシラム号のツーショットやポケモントレイン同士のツーショットもぜひ狙ってみたいです。

7月16日の中部国際空港駅でのポケモントレインイベントは仕事の為、行けませんが、8月27日のイベントは
なんとか休暇を取って行きたいと思います。

【記事作成:2011.7.5】

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2011年4月25日 (月)

【名鉄】朝のゼクロム号&レシラム号重連撮影

25日は仕事休みを利用して、午前中は病院へ受診に行きましたが、行く前に神宮前駅にて撮り鉄活動をしました。

前日夜、初の重連運転となったゼクロム号(2004F)とレシラム号(2005F)。

この日の朝も茶所検車区出庫で1往復半、重連運転を行いました。

早朝の岐阜発空港行きミュースカイ(4レ)は撮影出来ませんでしたが、その折返しである新鵜沼行きミュースカイ(1レ)を撮影。

2011_0425_073213
神宮前駅入線のレシラム号(写真手前)&ゼクロム号(同奥)の重連=7時32分頃

最後尾が切れたのが痛かったのですが、折返しの空港行きミュースカイ(14レ)は難なく編成全体を撮影する事が出来ました。

2011_0425_085824
新鵜沼から折返してきたゼクロム号(写真手前)&レシラム号(同奥)=8時58分頃

2011_0425_085837 2011_0425_085941
レシラム号とゼクロム号の海側連結部

2011_0425_090000
神宮前駅を後にするレシラム号(写真手前)&ゼクロム号(同奥)=9時頃

明るい時間帯に2編成の重連を撮れたのは良かったのですが、次は逆組成を狙ってみたいという野望もあったりします。

【記事作成:2011.4.29】

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2011年4月24日 (日)

【名鉄】ゼクロム号&レシラム号初重連

24日の夜、ゼクロム号(2004F)と前日から運転されているレシラム号(2005F)が重連で走る旨の書込みがツイッターにあったので、
仕事が終わった後、神宮前駅で狙う事にしました。

入線時の写真撮影は難しいので、入線時のみ動画で撮影し、停車時はバックショットを撮影しました。

まず神宮前駅21時27分発(新鵜沼発)のミュースカイを撮影。ちなみに組成はト方にゼクロム号、キ方にゼクロム号でした。

2011_0424_212721
神宮前駅発車直前のゼクロム号(写真奥)&レシラム号重連=21時27分頃

折返しの岐阜行きミュースカイを金山駅にて撮影。

2011_0424_223252
金山駅停車中のゼクロム号&レシラム号(写真手前)重連=22時33分頃

2011_0424_223320
ゼクロム号(写真左)とレシラム号(同右)の連結部

レシラム号もゼクロム号同様、両先頭車でプラグドア部分のラッピングデザインが異なります。

2011_0424_223303 2105先頭部のラッピング ※2005先頭部ラッピングはこちら

両編成はこのまま茶所検車区にて停泊となり、翌朝も重連運用に入りましたが、それはまた別記事で書きます。

【記事作成:2011.4.25】

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2011年4月19日 (火)

【名鉄】19日の撮り鉄

19日は早番勤務で、仕事が終わった後、名駅へ夕食を買いに行きました。

夕食を買いに行くついでで、神宮前駅へ寄り道をして本線急行運用に入っていたビクティニ号を撮影しました。

2011_0419_171905
神宮前駅入線の岐阜行き急行(先頭は3166F、写真奥がビクティニ号)=17時19分頃

2011_0419_172011
神宮前駅を発車する岐阜行き急行(後追いで)=17時20分頃

夕食購入後、特急に帰宅する為、名古屋駅のホームで待っていた際、ゼクロム号先頭のミュースカイが来たので、
並んでいた乗車位置付近に停車した車両のラッピングを撮りました。
(…と言ってもかわいらしいポケモンがいいかと思い、チラーミィだけですが)

2011_0419_182003
ゼクロム号にラッピングされているチラーミィ

【記事作成:2011.4.20】

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2011年3月26日 (土)

【名鉄】新ダイヤ初日

26日、名鉄の新ダイヤが遂にスタートしました。

この日は急遽早番勤務となった為、早朝と夕刻以降しか撮っていませんが、濃い写真が撮影出来ました。

土休日ダイヤの早朝、1700・2200系による間合い運用であった伊奈発岐阜行き急行は犬山行き(673レ)に変わりました。

新ダイヤ初日で今後どういう運用になるか分かりませんが、これまでキ方に3R2を連結して運転されていたのが
今回特急車のみの6両で運転されました(26日は1703Fで運転)。

2011_0326_060929
1700・2200系で運転される早朝の犬山行き急行=6時09分頃、知立駅にて

2011_0326_060950 2011_0326_061009
犬山行き急行の前面LED表示(左)と側面表示(右)

出勤前、有松カーブで前日までの空港行き特急に代わって運行される岐阜行き特急を撮影しました(26日は1701Fで運転)。

2011_0326_063316
有松駅を通過する1701F@岐阜行き特急=6時33分頃

夕方、仕事が終わった後に神宮前駅と金山駅で撮影しました。

2011_0326_165843 2011_0326_170003
1806F@内海行き普通(7652Cレ)=神宮前駅にて

2011_0326_180115
河和行き急行に入ったビクティニ号=18時01分頃、金山駅にて

2011_0326_181042
夕刻の常滑行き普通(7860Gレ)に入る5705F=18時10分頃、金山駅にて

2011_0326_181554
夕刻の内海行き特急(386レ)に入る1113F=18時19分頃、金山駅にて

河和線・知多新線系統では前回改正時に種別ごとに行先を統一して分かりやすいダイヤにしていたものを
特急・急行・普通ともに河和・内海へ毎時1本ずつ運転するダイヤに変更されました。

その為、デイタイムでは見られなかった内海行き特急や河和行き急行・普通が見られるようになり、
特急にいたっては河和線河和口、知多新線美浜緑苑・野間の各駅が基本停車駅になりました。

またこれまで富貴~河和間の機織運用メインで入っていた1800・1850系による普通が金山まで運転されるようになり、
昼間帯以降、金山発着で運転される常滑線普通にSR4が入るなど運用も変わっています。

~おまけ~
2011_0326_180313
ビクティニ号発車直後にやってきたゼクロム号=18時03分頃

【記事作成:2011.3.27】

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