■本ブログのご案内■

【最初に…】
昨年の東日本大震災や福島第一原発の事故、7月末の新潟・福島豪雨、そして9月の台風12号・15号や台風による豪雨で
被害に遭われた方々へ謹んでお見舞い申し上げるとともに、犠牲になられた方々のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

当ブログは鉄道を主として取り扱っていますが、東日本大震災や福島第一原発の事故、各地で発生した豪雨などにより、
鉄道も甚大な被害が発生し、年が明けてからも復旧までに相当の日数と費用を要するものと思われます。

鉄道も含め、被災地の一日も早い復興を心からお祈り申し上げます。

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当ブログ「TORUOTAの今日も撮り鉄日和」をご覧いただきまして、ありがとうございます。

初めてコメント及びトラックバックされる方は、誠に恐れ入りますが、左サイドバー内の「乗車規約」を必ずご覧ください。
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【お寄せいただいたコメントについて】
※1：本ブログに寄せられたコメントにつきましてはすべて目を通させていただきますが、すぐにお返事が出来ない場合も
ありますので、あしからずご了承願います。

※2：お寄せいただいたコメントの内容によってはブログ上で公開出来ない場合もありますので、重ねてご了承願います。

※3：コメント欄に質問等を書かれる方もおられますが、当方で返答しかねる内容もありますので、ご了承願います。

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【本ブログ掲載記事について】
※1：どこの鉄道会社の関連記事であるかを明確にする為、2010年3月分より鉄道関連記事のタイトルに
鉄道会社名を冠して付けております。

※2：「この日に何があったのか」を明確にしたい為、日付は基本的に撮影日基準としております。
撮影日と記事更新日が異なる場合も発生する為、2010年8月7日分より各記事の文末に記事作成日を記載しております。
(実際の更新日時は私(TORUOTA)のツイッターにて告知しております。)

※3：本ブログは個人運営の為、本文中にて間違い等をお見受けする場合もございますのであらかじめご了承願います。
万が一、本文中にて誤りがございましたら、お手数ですがコメント欄にお書き添えくださると幸いです。

【作成及び追加記事】
※1：タイトルの後に日付のないものは撮影日当日作成分です。
※2：撮影日当日作成分の中には翌日以降に画像追加・加筆修正している記事もあります。
・1月14日作成分：【名鉄】夜明けのエコトレ
・1月16日作成分：【名鉄】5304F出場後初運用(1月15日分)
・1月17日作成分：【名鉄】ポスターで遂に萌え路線へ!?(1月14日分)/【名鉄】5304F側面行先幕交換(1月16日分)
・1月19日作成分：【名鉄】6018F撮影in有松駅&前後駅(1月17日分)/【名鉄】夜の6036F撮影(1月18日分)
・1月20日作成分：【名鉄】午前中は6036F追っかけ(1月19日分)
・1月21日作成分：【名鉄】6036Fレア列車withパノラマsuper(1月20日分)
・1月22日作成分：【名鉄】2012年版国府宮はだか祭系統板掲出(1月20日分)/
【名鉄】はだか祭系統板掲出編成&エコトレツーショット撮影in上横須賀駅(1月21日分)
・1月23日作成分：【JR貨物&JR東】E657系K6編成甲種輸送(1月22日分)
・1月25日作成分：【名鉄】系統板付6015F三河線へ(1月22日分)/
【名鉄】系統板付6015F撮影in三河山線(1月23日分)/
【名鉄】はだか祭系統板付6015Fと2連車の行違いin三河知立駅(1月24日分)/【名鉄】6047F出場試運転
・1月26日作成分：【名鉄】6036Fに6029F、さらには6504Fが…(1月25日分)
・1月29日作成分：【名鉄】夜のブツハチ急行(1月28日分)

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∴ツイッター(Twitter)もやっておりますので、こちらからぜひご覧ください。
※最新のツイートは左サイドバー内にて表示しております。

【記事作成：2009.12.27、記事加筆修正：2012.1.29】

【JR東海】夜の300系撮影in名古屋駅

発車直前の300系J56編成＝19時30分頃、名古屋駅にて

300系ラストランまで1ヵ月半となりましたが、J編成(JR東海所有)の定期運用終了(＝2月1日)を翌日に控えた31日夜、
300系J編成で運転される「こだま680号」(名古屋19時28分発)を撮影する為、名古屋駅へやってきました。

300系を撮影に来る人多いかもなぁ…と思いながら、やってきたのですが、意外にも自分以外に同じ目的で来ていた人が
1人だけという事で、逆にまったりムードで撮影出来ました。

この日の「こだま680号」はJ56編成が充当されました。

16号車先頭部のアップ

発車直後に流し撮り…のつもり＝19時32分頃

名古屋駅を後にする300系J56編成(後追い&流し撮りで)

去る300系と入線するN700系…新旧のぞみ車両のツーショット

J編成定期運用最終日の2月1日は撮影する人多くなりそうな気がします。

それを考えると、人が少ない時に300系を撮影出来て良かったと思います。

あとは車体装飾をした300系が撮影出来れば、それだけで言う事は何もありませんっ!!

【記事作成：2012.2.1】

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【名鉄】6029F&6036Fツーショット

16時頃、大江駅にて

豊明駅にて検車区内で並んで待機中の6029F(国府宮はだか祭系統板掲出)と6036F(太田川駅高架化記念系統板掲出)を
撮影した事を以前記事に書きましたが(＝こちら参照)、偶然にもこの2編成のツーショットを大江駅で撮影しました。

撮影したというよりは狙っていたと言った方が良いかもしれません。

その前に昼過ぎに金山駅でも撮影するつもりでしたが、タッチの差で撮影し損ねたので、リベンジで狙った次第です。

ただ上屋や架線柱の影が少々鬱陶しいのですが、撮影出来ないよりはマシでしょ。

【記事作成：2012.2.1】

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【名鉄】朝夕の6015F撮影

現在、国府宮はだか祭の系統板を掲出中の6015Fですが、朝夕に知立駅近辺で撮影しました。

朝は山線と分岐した直後にあるテニスコート脇のカーブで撮影しました。

8時47分頃、知立～重原間にて

ツイッターで運用を探りだし、到着時刻に合わせて、夕方、駅前の踏切付近で撮影しました。

17時頃、知立駅前の踏切付近にて

線路挟んで反対側へ回って、折返し列車の発車直後を流し撮りしました。

ピントが先頭部分に合って、いい感じになったなぁと自己満足しています。

【記事作成：2012.1.31】

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【名鉄】夜のネタ探し鉄分補給

30日夜、ネタ探し目当てに知立駅で鉄分補給をしました。

一番狙いたかったのは、はだか祭系統板付6000系の豊明ダラでしたが、2本とも6500系でした。

ところが1本目21時台の豊明ダラは内装更新編成の6504Fが入りました。

豊明ダラに入った6504F＝21時50分頃

発車直後に6504先頭部を流し撮り

中京競馬場戸袋広告も順次新Ver.に変更されていますが、この6504Fは旧Ver.のままで、そのうち変わりそうな気が…。

2本目の豊明ダラが来る前、待合室でツイッターを見ていたら、直前に来る西尾急行に3R4代走編成(3113F+3153F)が
入っているという書込みがあったので、下りホームへ移動して狙いたかったのですが、運悪く下り特急と同じタイミングで
やってきた為、やむを得ず上りホームから撮影しました。

西尾急行に入った3R4代走編成(3113F+3153F)＝22時17分頃

西尾急行の撮影がしっくり来ず、その後に来た岡崎ダラの6007Fを撮影して帰宅しました。

岡崎ダラに入った6007F＝22時21分頃

【記事作成：2012.1.31 ※前日(2012.1.30)から作業開始】

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【名鉄】新可児～空港系統準急に5304F

29日、新可児～中部国際空港系統の準急で、通常6R4編成で運行される1運用がSR4編成による代走となりました。

代走運用に充当されたのは、最近出場したばかりの5304Fです。

空港行き準急に入った5304F＝18時22分頃、神宮前駅にて

発車直後に流し撮り

先に出場した5700系同様、側面のサボ受けが撤去されたものの、5305Fみたいに転落防止ホロが設置されていないという
特徴ある車両が充当されました。

この後所用があった為、折返しの新可児行きは撮影出来なかったのが悔やまれます。

【記事作成：2012.1.30】

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【JR東海】TOICA・manaca相互利用スタートPR中吊り

TOICA・manaca相互利用スタートPR中吊り

名鉄グループ各社や名市交(地下鉄・バス)等の車内では既に掲出されているmanaca・TOICA相互利用スタートPR中吊り。

JR東海の車内でも最近になって、ようやく相互利用スタートの中吊りが掲出されました。

JR東海なので、TOICAが先に出るのは当然ですが、左側に描かれているイラストは名鉄グループ・名市交Ver.と同様で、
いずれか1枚を持っていれば両方のICサービスエリアで利用可能な事やサービス詳細は3月頃案内予定といった事が
記載されているのは駅構内掲出のポスターと同じです。

名鉄電車内や市バス車内で中吊りを結構見るわりにはJRの電車内では同じTOICAでも電子マネーの広告が目立っており、
「いつから掲出されるのだろう…」と思っていたのですが、ようやく相互利用PRに本腰を上げたようですね、JR東海さん。

【記事作成：2012.1.30】

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【名鉄】夜のブツハチ急行

今晩、岐阜まで行きました。

ケータイでツイッターの書込みを見ていると、3R4代走編成を含む6連(3R2ブツロク)が2110レ(岐阜20:38発豊橋行き急行)へ
つながる運用に入っており、久々にブツハチが狙えそうだと考え、やってきた次第です。

そのブツロク急行の到着前、ギ方に連結される2両(3109F)が普通列車で到着しました。

連結待ちの3109F＝20時33分頃

普通列車到着後すぐ、ブツロク急行が到着し、先の3109Fと連結しました。

ブツロク急行はト方から3113F+3153F(＝この2本が3R4代走)+3163Fの組成で、3109Fとの連結により、中間に3150系2本を
両端から3100系が挟む形となりました。

岐阜駅に到着したブツロク急行(先頭は3163F)＝20時34分頃

3R4代走編成のギ方・3153F

3R4代走編成のト方・3113F

発車前のブツハチ急行(写真奥から3113F+3153F+3163F+3109F)

このブツハチ急行は岐阜駅から鳴海駅までで、鳴海駅以遠は3R4代走編成のみで運転されました。

鳴海駅以遠代走編成のみで運転された豊橋行き急行＝21時41分頃、知立駅にて

3R2ブツロクやブツハチは列車にもよりますが、なかなか狙えるものではないので、撮影出来る時に残しておきたいですね。
(特に深夜の全車一般車特急や朝ラッシュ時の8連運用など…)

【記事作成：2012.1.29 ※前日(2012.1.28)から作成取り掛かり】

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【名鉄】6036Fに6029F、さらには6504Fが…

…いきなり変なタイトルですみません。

実はこれ、25日午後、豊明検車区内で待機中だった編成なのですが、太田川駅高架化記念系統板掲出の6036Fに、
国府宮はだか祭系統板掲出の6029F、そして6500系唯一の内装リニューアル編成である6504Fが夕刻の出庫までの間、
休息していました。

しかも6029Fと6036Fは隣り合わせた状態で待機していました。

豊明検車区内で並んで待機中の6036F(左)と6029F(右)＝15時20分頃

一方、6504Fは検車区のピット内で待機していました。

検車区ピット内で待機中の6504F

この3本は夕刻、東岡崎発の普通(豊明止まり)との車両交換を兼ねて出庫しますが、まず先陣を切ったのは6029Fでした。

豊明駅を発車する6029F＝16時08分頃

2番手は6504Fでした。

(左)検車区から出庫する6504F＝16時17分頃/(右)豊明駅を後にする6504F＝16時39分頃

そして締めは6036Fでした。

検車区から出庫する6036F＝16時47分頃

6036Fとはだか祭系統板掲出編成が並んだ写真は営業運転時に撮影したいとは思うのですが、
あと10日で狙えるかどうか微妙なところです。(無理強いするつもりは一切ありませんが…)

【記事作成：2012.1.26】

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【名鉄】6047F出場試運転

本日日中、舞木検査場に入場している6047Fの出場試運転が本宿～豊明間でありました。

今回は知立駅前の踏切近くで豊明駅へ向かう6047Fを撮影しました。

出場試運転中の6047F＝13時44分頃、知立～牛田間にて

この後、豊明駅へ移動して撮影しましたが、乗務員室仕切り付近に他の鉄仮面車同様、運転状況記録装置が
増設されており、運用情報掲示板の書込みでは足踏みデッドマンも併せて増設されています。

乗務員室に増設された運転状況記録装置

2番線から名古屋寄りの引上線へ入換中の6047F

下り普通発車まで引上線で待機する6047F

この後、別目的があり、出場試運転の撮影はこれで終わりです。

【記事作成：2012.1.25】

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【名鉄】はだか祭系統板付6015Fと2連車の行違いin三河知立駅

21時08分頃、三河知立駅にて

22日から遅番勤務が3日続いて、その最終日の仕事を終えて、知立駅から三河線に乗って帰宅しましたが、
偶然にもやってきた猿投行きがはだか祭系統板付の6015Fでした。

三河知立駅下車後、構内踏切からホーム上屋を入れ、6015Fと行き違いをする列車に入った6038Fを
撮影しました(上写真)。

先週から2両編成の猿投行きの停車位置がホームの猿投寄りに変更され、写真のようなショットは猿投行きが
4両で運転する時しか見られなくなってしまってしまい、ホーム上屋を入れて下り列車を撮影する機会が減ったのが
残念な事です。

しかしながら今回のはだか祭系統板を掲出した6015Fは三河線でちょっとしたネタになっている気がします。
(恒例のグランパス系統板は3月10日に豊田スタジアムで開催される開幕戦まで見られませんから…)

【記事作成：2012.1.25】

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【名鉄】系統板付6015F撮影in三河山線

23日も昼前からの出勤で、その前に前日から三河線運用に戻ってきた6015Fを撮影しました。

沿線に住んでいるにもかかわらず、あまり撮影しないのですが、現在6015Fには「国府宮はだか祭」系統板が掲出されており、
明るい時間帯に撮影したいと思っていたので、近くの踏切で撮影を観光しました。

名古屋本線のガード下へ差し掛かる6015F＝9時06分頃

三河知立駅近くの踏切を通過する6015F

三河知立駅を発車する6015F＝10時23分頃

3枚目の写真の後追い

山線での系統板掲出と言えば、豊田スタジアムでグランパスのホームゲームが開催される日がありますが、
グランパスホームゲーム開催時とは違った感じがあります。
(三河線内ではだか祭系統板を掲出するのが初めてではないかと思います。)

【記事作成：2012.1.25】

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【名鉄】系統板付6015F三河線へ

20日から6000系初期・中期車4連の一部に掲出されている「国府宮はだか祭」の系統板ですが、
三河線ワンマン対応の4連で唯一掲出されている6015Fが22日午後から三河線(海)の運用に就き、
夜には山線の運用にも就きました。

猿投行きに入る系統板付6015F＝22時03分頃、知立駅にて

三河知立駅停車中の6015F＝22時08分頃(※構内踏切より撮影)

なお、6015Fが三河線運用に戻ってきた事に伴い、差し替えで6017Fがツーマン運用に就いています。

【記事作成：2012.1.25】

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【JR貨物&JR東】E657系K6編成甲種輸送

22日は昼前からの出勤前に神宮前駅近くの御田踏切で、前日に下松駅を発車したJR東日本のE657系K6編成の
甲種輸送を撮影しました。

この時の牽引機は吹田区のEF66 124でした。

熱田駅を通過したEF66 124牽引のE657系K6編成甲種輸送＝10時頃

次位に連結されたE657系K5編成

後追いで…

このE657系甲種輸送は初めて撮影しました。

「フレッシュひたち」用のE653系は編成ごとに配色が異なりますが、このE657系は写真の一色のみのようで、
E653系のような楽しみがあればなぁ…と思います。

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【名鉄】はだか祭系統板掲出編成&エコトレツーショット撮影in上横須賀駅

21日は仕事休みで、本当なら早起きして「歩いて巡拝知多四国」デザイン系統板を掲出した列車を撮影したかったのですが、
目覚めた時には7時を過ぎており、知多四国系統板掲出列車の撮影は諦め、はだか祭系統板掲出編成を撮影しました。

この日の昼間、エコムーブトレインが津島線～本線～西尾線系統に入っていた事もあり、はだか祭系統板掲出編成との
コラボが狙えそうと思い、西尾線で急行(準急)同士が並ぶ駅の1つ、上横須賀駅へ行き、駅近くの踏切から撮影しました。

ちょうどエコムーブトレインの次に来た列車がはだか祭系統板を掲出した6018Fで、いい具合に両編成が並んだ写真を
撮影する事が出来ました。

上横須賀駅停車中のエコムーブトレイン＝16時19分頃

6018F(＝写真左)とエコムーブトレインのツーショット

撮影目的は果たしましたが、6018Fの次に来た列車が6022Fで、はだか祭系統板掲出編成同士の並びという事で、
あと30分ほど粘って撮影しました。

吉良吉田駅を折返し、戻ってきた6018F＝16時49分頃

6022F(＝写真左)と6018F、はだか祭系統板掲出編成同士の並び

はだか祭系統板掲出編成同士の並びも撮影出来たところで、次の列車が来るまでの間、上横須賀駅のホームで
軽めの食事をとって、駅を後にしました。

【記事作成：2012.1.22】

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【名鉄】2012年版国府宮はだか祭系統板掲出

稲沢市の国府宮神社の恒例行事である「はだか祭」が今年は2月4日に開催されます。

名鉄では今年もはだか祭の系統板を20日から6000系ツーマン車4連(太田川駅高架化記念系統板掲出の6036Fを除く)と
ツーマン運用に充当されている三河線ワンマン対応4連1本、瀬戸線所属の6000系1本に掲出されました。

系統板のデザインは昨年と同様で、稲沢市のマスコットキャラクター「いなっピー」が描かれており(→こちら参照)、
日付部分が変更された程度です。

はだか祭系統板(2012年版)

系統板を掲出した6008F＝22時頃、名古屋駅にて

今年は前述の通り、6036Fが太田川駅高架化記念系統板を掲出している関係で、本来なら掲出されていない
ツーマン運用充当の三河線ワンマン対応4連1本にも系統板を掲出しており、現在6015Fに掲出されています。

【記事作成：2012.1.22】

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